Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 37

Ämne: X2000 på udda plats

  1. #1
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    538

    X2000 på udda plats

    Ett X2000 gör ett ordinarie uppehåll. Frågan är var.


  2. #2
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    122

    Sv: X2000 på udda plats

    Citat Ursprungligen postat av Carl Olof Mossberg Visa inlägg
    Ett X2000 gör ett ordinarie uppehåll. Frågan är var.
    Floby!!


  3. #3
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    538

    Sv: X2000 på udda plats

    Citat Ursprungligen postat av 5080 Visa inlägg
    Floby!!
    Floby är det med tåg 20449 (tekn 80449) som gör uppehåll i Floby igår kväll kl 23.15, 8 min sent.
    Tåget stannar för övrigt även i Töreboda, Skövde, Stenstorp, Falköping, Herrljunga, Vårgårda med slutstation i Alingsås.
    Här är det klart för avgång.



  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    268

    Sv: X2000 på udda plats

    Vadan alla ddessa stopp för ett "snabbtåg"?


  5. #5
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    538

    Sv: X2000 på udda plats

    Citat Ursprungligen postat av LasseE Visa inlägg
    Vadan alla ddessa stopp för ett "snabbtåg"?
    Uppehållen ersätter 3447 Töreboda-Göteborg som är indraget pga reduceringar i tågtrafiken Skövde-Falköping. (Banarbete)


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    77

    Sv: X2000 på udda plats

    Citat Ursprungligen postat av Carl Olof Mossberg Visa inlägg
    Floby är det med tåg 20449 (tekn 80449) som gör uppehåll i Floby igår kväll kl 23.15, 8 min sent.
    Tåget stannar för övrigt även i Töreboda, Skövde, Stenstorp, Falköping, Herrljunga, Vårgårda med slutstation i Alingsås.
    Här är det klart för avgång.

    Är det i Floby man har den udda lösningen med repetersignal som gäller två signaler? Dessutom finns det en huvudspårskiljande växel mellan repetersignalen och följande huvudsignal har jag för mig.


  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    652

    Sv: X2000 på udda plats

    Tänk vad bra om det stannade så även i vanliga fall + Lerum. Då skulle jag bara åka med det tåget.

    Senast redigerat av Grå Tåget den 2019-06-28 klockan 10:06:16.

  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    147

    Sv: X2000 på udda plats

    Citat Ursprungligen postat av Grå Tåget Visa inlägg
    Tänk vad bra om det stannade så även i vanliga fall.
    Nej finns då andra tåg som har den uppgiften,


  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    652

    Sv: X2000 på udda plats

    Citat Ursprungligen postat av Björn Lövdahl Visa inlägg
    Nej finns då andra tåg som har den uppgiften,
    Nej, det finns inga X2000 som släpper av i Lerum.

    Senast redigerat av Grå Tåget den 2019-06-28 klockan 12:48:59.

  10. #10
    Passagerare Simon Bs avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    866

    Sv: X2000 på udda plats

    Citat Ursprungligen postat av Grå Tåget Visa inlägg
    Nej, det finns inga X2000 som släpper av i Lerum.
    Nej, och det var det ingen som hävdade. Låt det gärna förbli så.


  11. #11
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    652

    Sv: X2000 på udda plats

    Ett per dygn hade varit väldigt bra, troligen bättre än både Uddevallas och Törebodas stopp.

    Senast redigerat av Grå Tåget den 2019-06-28 klockan 14:01:46.

  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    147

    Sv: X2000 på udda plats

    Citat Ursprungligen postat av Grå Tåget Visa inlägg
    Nej, det finns inga X2000 som släpper av i Lerum.
    Nej vem har påstått dett?


  13. #13

    Sv: X2000 på udda plats

    Citat Ursprungligen postat av Balisgrupp Visa inlägg
    Är det i Floby man har den udda lösningen med repetersignal som gäller två signaler? Dessutom finns det en huvudspårskiljande växel mellan repetersignalen och följande huvudsignal har jag för mig.
    Ja det stämmer, om inget ändrats på det senaste.

    Signalen talar om att nästa signal visar kör men den informationen duger inte som nytt körtillstånd eftersom det finns en huvudspårsskiljande växel strax efter.

    Lindman

    Lokförare och instruktionsförare på Krösatågen / VY Tåg
    http://lindman.dk

  14. #14
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 596

    Sv: X2000 på udda plats

    Citat Ursprungligen postat av Magnus Lindman NÄSSJÖ Visa inlägg
    Ja det stämmer, om inget ändrats på det senaste.

    Signalen talar om att nästa signal visar kör men den informationen duger inte som nytt körtillstånd eftersom det finns en huvudspårsskiljande växel strax efter.
    Förstår inte den förklaringen. Om det ligger en växel mellan signal 1 och 2 kan signal väl inte visa "kör" med mindre än att det är tågväg genom växeln? Och om signal 2 visar "stopp" kan inte signalbeskedet i signal 1 vara sådant att man kan förvänta sig att den visar "kör".


  15. #15
    1. Klass
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    538

    Sv: X2000 på udda plats

    Citat Ursprungligen postat av Magnus Lindman NÄSSJÖ Visa inlägg
    Ja det stämmer, om inget ändrats på det senaste.

    Signalen talar om att nästa signal visar kör men den informationen duger inte som nytt körtillstånd eftersom det finns en huvudspårsskiljande växel strax efter.

    Lindman
    Du menar att repetersignalen som gäller två signaler duger som nytt körtillstånd eller vad är det som gäller för t ex resandetåg som stannar vid plattform på nerspåret?


  16. #16

    Sv: X2000 på udda plats

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Förstår inte den förklaringen. Om det ligger en växel mellan signal 1 och 2 kan signal väl inte visa "kör" med mindre än att det är tågväg genom växeln? Och om signal 2 visar "stopp" kan inte signalbeskedet i signal 1 vara sådant att man kan förvänta sig att den visar "kör".
    Jo, det är sant. Om man har kör in till ett spår är naturligtvis alla växlar kontrollerade av signal 1. Stannar tåget på en bevakad driftplats behövs nytt körtillstånd för att få starta igen och det kan ges i en repetersignal som gäller signal 2. Repetersignalen har dock ingen koppling till växlar före huvudsignalen som den repeterar. Därför finns regler om att om det finns huvudspårsskiljande växel mellan det startande tåget och huvudsignalen behövs muntligt körtillstånd. I fallet Floby tillför alltså repetersignalen inget. Sett med dagens regler är konstruktionen märklig men det kan nog finnas en historisk förklaring.

    Jag har inte kört förbi där på ett tag så något kan ha ändrats.

    Lindman

    Lokförare och instruktionsförare på Krösatågen / VY Tåg
    http://lindman.dk

  17. #17
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 053

    Sv: X2000 på udda plats

    Fungerar det inte med en tavla "fortsatt körtillstånd" framför växlarna så slipper förarna ringa? Kom upp en sådan i Mjölby efter ett tag.

    Ur arkivet: http://www.postvagnen.com/forum/inde...ead&id=1135360


  18. #18
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    220

    Sv: X2000 på udda plats

    Borttaget inlägg.

    Senast redigerat av Magnus Olofsson den 2019-06-28 klockan 22:33:11.

  19. #19
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 349

    Sv: X2000 på udda plats

    Citat Ursprungligen postat av Magnus Lindman NÄSSJÖ Visa inlägg
    Jo, det är sant. Om man har kör in till ett spår är naturligtvis alla växlar kontrollerade av signal 1. Stannar tåget på en bevakad driftplats behövs nytt körtillstånd för att få starta igen och det kan ges i en repetersignal som gäller signal 2. Repetersignalen har dock ingen koppling till växlar före huvudsignalen som den repeterar. Därför finns regler om att om det finns huvudspårsskiljande växel mellan det startande tåget och huvudsignalen behövs muntligt körtillstånd. I fallet Floby tillför alltså repetersignalen inget. Sett med dagens regler är konstruktionen märklig men det kan nog finnas en historisk förklaring.

    Jag har inte kört förbi där på ett tag så något kan ha ändrats.

    Lindman
    Men repetersignalen lyser väl inte grönt bara för att en godtycklig signal är grön, utan i verkligheten är den rimligtvis kopplad så att tågväg måste vara låst förbi repetersignalen och fram till den gröna huvudsignalen för att den ska repeteras.

    Under denna förutsättning är det snarare regeln som är märklig, vilket i detta fall borde kunna lösas med ett undantag i linjeboken, vilket nog skulle ha funnits vid det här laget om varje förare sedan 2009 hade ringt upp tkl varje gång här...


  20. #20
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    804

    Sv: X2000 på udda plats

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Men repetersignalen lyser väl inte grönt bara för att en godtycklig signal är grön, utan i verkligheten är den rimligtvis kopplad så att tågväg måste vara låst förbi repetersignalen och fram till den gröna huvudsignalen för att den ska repeteras.

    Under denna förutsättning är det snarare regeln som är märklig, vilket i detta fall borde kunna lösas med ett undantag i linjeboken, vilket nog skulle ha funnits vid det här laget om varje förare sedan 2009 hade ringt upp tkl varje gång här...
    Skulle repetersignalen för en mellansignal bara lysa om mellansignalen samtidigt är slutpunkt för en tågväg? Blir inte det svårt att uppnå, särskilt vid tågmöte och förbigångar?


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •