Våld mot tågvärdar uppmärksammas i TV4

[Lennart Petersen]

I ett reportage tillsammans en intervju med en tågvärd som åker på Stockholm-Göteborg uppmärksammas tågvärdarnas och ibland även lokförares utsatta roll. Alltmer vanligt att resande uppträder otrevligt med okvädingsord, spottloskor (!) och även fysiskt våld. En tågvärd råkar ut för tre gånger så mycket sådant som en väktare-ordningsvakt-kriminalvårdare eller polisman. SJ presschef intervjuas och svarar lite tafatt men hur vore det att återgå till den bemanning man hade förr ? Konduktör har vi väl inte bara för att klippa biljetter och sälja kaffe i bistron. Säg kostnad 500kr/t x4t =2000kr för en extra kraft ombord. Med
200-300 resande blir det 10kr, det har jag råd med...

[Lennart Carlsson]

I ett reportage tillsammans en intervju med en tågvärd som åker på Stockholm-Göteborg uppmärksammas tågvärdarnas och ibland även lokförares utsatta roll. Alltmer vanligt att resande uppträder otrevligt med okvädingsord, spottloskor (!) och även fysiskt våld. En tågvärd råkar ut för tre gånger så mycket sådant som en väktare-ordningsvakt-kriminalvårdare eller polisman. SJ presschef intervjuas och svarar lite tafatt men hur vore det att återgå till den bemanning man hade förr ? Konduktör har vi väl inte bara för att klippa biljetter och sälja kaffe i bistron. Säg kostnad 500kr/t x4t =2000kr för en extra kraft ombord. Med
200-300 resande blir det 10kr, det har jag råd med...

Synlig personal som rör sig i tåget skapar trygghet.

Biljettkontroll är ett bra sätt att hålla disciplinen uppe, så det var fel att minska viseringen.

[Henke]

Jag tror att mycket skulle lösas om en större del av biljettkontroller utfördes innan tågets avgång så man ens slipper få ombord dessa. För naturligtvis är det de som saknar rätt biljett som är otrevliga och hotfulla....

[SwedishKiwi]

Jag tror att mycket skulle lösas om en större del av biljettkontroller utfördes innan tågets avgång så man ens slipper få ombord dessa. För naturligtvis är det de som saknar rätt biljett som är otrevliga och hotfulla....

Det är nog inte många stationer som det skulle fungera rent praktiskt på, tyvärr.


/ Kiwi

[Lennart Petersen]

Det är nog inte många stationer som det skulle fungera rent praktiskt på, tyvärr.

/ Kiwi

I och för sig är det så men kan det inte funka på alla så går det i vart fall på några och det tillämpas på en del avgångar från Stockholm C t.ex på sen fredag och lördag kväll. Jag har sett det tillämpas för sista avgång mot Eskilstuna på,fredag kväll , alla dörrar utom en var stängda och alla som gick ombord fick gå igenom ett nålsöga och visa biljett och även visa acceptabel nykterhet. Järnvägen har ju annars ett problem när man som i princip enda färdsätt saknar förhandsgranskning av resenärerna, flyg,båt,buss granskar ju de som går ombord och till och med en taxi kan ju kräva förskott.

[Gunnar Olson]

I och för sig är det så men kan det inte funka på alla så går det i vart fall på några och det tillämpas på en del avgångar från Stockholm C t.ex på sen fredag och lördag kväll. Jag har sett det tillämpas för sista avgång mot Eskilstuna på,fredag kväll , alla dörrar utom en var stängda och alla som gick ombord fick gå igenom ett nålsöga och visa biljett och även visa acceptabel nykterhet. Järnvägen har ju annars ett problem när man som i princip enda färdsätt saknar förhandsgranskning av resenärerna, flyg,båt,buss granskar ju de som går ombord och till och med en taxi kan ju kräva förskott.

Lokala media rapporterade för några sedan att metoden tillämpades för sista tåget från Skövde till Falköping fredags- och lördagsnätter. Om det fortfarande gäller känner jag inte till.

[Ulf Berlin]

På sista tågen från Stockholm mot Västerås sker detta ofta och likaså på SJ tågen Stockholm-Uppsala den 30 april(p g av"fyllborg"i Uppsala)./Ulf

[Henke]

Det borde hur som helst gå att tillämpa på de stora utgångsstationerna Stockholm ,Göteborg och Malmö. Även många andra stationer vore lätta att komplettera med spärrar för utgång mot tågen. Kan man hindra så många som möjligt från att gå ombord utan att ha visat upp färdbevis skulle man säkert komma från en hel del av problemen. Om man åker tåg i Storbritannien är detta system väldigt vanligt och verkar fungera utmärkt.

[Lennart Petersen]

Det borde hur som helst gå att tillämpa på de stora utgångsstationerna Stockholm ,Göteborg och Malmö. Även många andra stationer vore lätta att komplettera med spärrar för utgång mot tågen. Kan man hindra så många som möjligt från att gå ombord utan att ha visat upp färdbevis skulle man säkert komma från en hel del av problemen. Om man åker tåg i Storbritannien är detta system väldigt vanligt och verkar fungera utmärkt.

Javisst funkar det i Storbritannien, finns ju inte på små stationer men där är det nog ett litet problem.
Men faktiskt hade vi ju spärrar rätt länge i Malmö och Lund och tidigare även i Stockholm, tror dom försvann vid ombyggnaden 1956 ? Minns mitt första besök med mamma i Stockholm och kommer ihåg ankomsten med den där långa spärrlinjen ungefär i höjd med spår 10. Ingen tunnel utan man fick gå över spåren och se sig för.
Jag antar att det mesta av bråk ombord beror på plankning och avsaknad av biljett, någon gång kanske stök och fylla men det är rätt sällsynt enligt min erfarenhet.
Sen kan man ju undra hur vår poliskår skulle reagera om dom fick till uppgift att: servera mat i 1kl, granska biljetter, upplysa ängsliga resenärer om anslutningar, sälja kaffe och smörgås i bistron och dessutom hålla rätt på oönskat bus, detta i stort sett på en och samma gång.

[Lennart Petersen]

Lokala media rapporterade för några sedan att metoden tillämpades för sista tåget från Skövde till Falköping fredags- och lördagsnätter. Om det fortfarande gäller känner jag inte till.

I och för sig har vi ju lite av detta på enmansbetjänade motorvagnar, i den mån de finns kvar.

[Henke]

För att inte tala om alla ensamma bussförare.....

[Åke K]

Spärrar fanns på Eslövs station vid uppgången från gångtunneln någon gång på 60-talet.

[Henke]

Ja just stationer av den typen med uppgångar via tunnlar borde vara lätta att förse med spärrar. Utmed Västra Stambanan har ju Alingsås, Herrljunga,Falköping och Skövde detta eller gångbro ovanför med nedgång till varje plattform. Naturligtvis är det ytterst sorgligt att Sverige har blivit ett sådant land där våld , hot och kriminalitet förstör folks möjligheter att göra sitt jobb och känna trivsel och arbetsglädje!

[SwedishKiwi]

Nu på förmiddagen:

https://www.expressen.se/kvallsposte...ak-pa-malmo-c/

Vi får hoppas att de använder sig av övervakningsmaterialet, som lär finnas, för att eventuellt väcka åtal.


/ Kiwi

[Grå Tåget]

Ja just stationer av den typen med uppgångar via tunnlar borde vara lätta att förse med spärrar. Utmed Västra Stambanan har ju Alingsås, Herrljunga,Falköping och Skövde detta eller gångbro ovanför med nedgång till varje plattform. Naturligtvis är det ytterst sorgligt att Sverige har blivit ett sådant land där våld , hot och kriminalitet förstör folks möjligheter att göra sitt jobb och känna trivsel och arbetsglädje!

Men det finns i dagens samhälle en väldigt mycket större förståelse för att de kan ha haft en svår barndom etc etc.....så fort man kräver hårda tag så får man höra samma visa det är gärningsmännen det är synd om inte offret. I bästa fall kan tågpersonalen få en ny app i telefonen som tillkallar något kamratteam och en snabblankett till arbetsgivarens resurser i ärendet. Till och med på Jeesie James dagar tyckte folk synd om boven istället för dem mördade konduktören.....
Enda nyheten i detta från TV4 är att politikerna fortfarande inte gjort något åt kriminalitetens tillväxt, snarare har de underlättat för brottsligheten.

[Lennart Carlsson]

Men det finns i dagens samhälle en väldigt mycket större förståelse för att de kan ha haft en svår barndom etc etc.....så fort man kräver hårda tag så får man höra samma visa det är gärningsmännen det är synd om inte offret. I bästa fall kan tågpersonalen få en ny app i telefonen som tillkallar något kamratteam och en snabblankett till arbetsgivarens resurser i ärendet. Till och med på Jeesie James dagar tyckte folk synd om boven istället för dem mördade konduktören.....
Enda nyheten i detta från TV4 är att politikerna fortfarande inte gjort något åt kriminalitetens tillväxt, snarare har de underlättat för brottsligheten.

Inte nog med att folk tycker synd om gärningsmannen, och nonchalerar brottsoffret. Dessutom händer det alltför ofta, att polis / väktare / ordningsvakt kritiseras.

Om ordningsmakten ingriper, så finns det en god anledning. Hur kraftigt ingripandet blir, ja det styrs ju av den som ska omhändertas.

[JDS]

Inte nog med att folk tycker synd om gärningsmannen, och nonchalerar brottsoffret. Dessutom händer det alltför ofta, att polis / väktare / ordningsvakt kritiseras.

Nja, polisen får sällan tillfälle att bli kritiserad; det finns ju knappt några poliser. I stället anlitar sig samhället av en stor mängd förhållandevis outbildade ordningsvakter, som oftast gör ett jättebra jobb, men som löper stor risk att råka bli inblandade en gång för mycket i nån situation som de egentligen inte klarar av.

[Per No]

Det är nog inte många stationer som det skulle fungera rent praktiskt på, tyvärr.


/ Kiwi

Inte? Det funkar ju på Stockholms pendeltågstationer, som har flest resande i hela Sverige. Så varför skulle det vara problem på andra ställen?

[Åke K]

Inte? Det funkar ju på Stockholms pendeltågstationer, som har flest resande i hela Sverige. Så varför skulle det vara problem på andra ställen?

De stationerna är byggda med spärrar redan från början.

[Per No]

De stationerna är byggda med spärrar redan från början.

Nej, de stationerna byggdes långt innan pendeltågen kom. Det var först på 70-talet som SL satte upp spärrar på perrongerna.
Vad hindrar SJ och andra operatörer som inte säljer biljetter ombord att göra detsamma?

Annars får man väl ha personal som hindrar alla som försöker gå ombord utan biljett, alternativt ha ombordvisering.