Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: T66, Avesta -Krylbo, 28/2-19

  1. #1
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    201

    T66, Avesta -Krylbo, 28/2-19

    Klockan är ca. 14.30 och tåget är på väg norrut.





  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 281

    Sv: T66, Avesta -Krylbo, 28/2-19

    Kul att få se ett ute i trafiken./Ulf


  3. #3
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 062

    Sv: T66, Avesta -Krylbo, 28/2-19

    Jag tror att Trätåg/Hector nu kör sina tåg mellan Borlänge-Gävle via Krylbo. Det är tydligen problem med tågvikterna och Ryggen backarna.
    Misstänker att det är ett sådant tåg vi ser på bilden och att man har T66 i aktern från Borlänge som sedan kör Krylbo-Gävle så slipper man rundgången. Tyvärr diesel under tråd i så fall. Hängde det med ett ellok där bak? Mvh/Alex


  4. #4
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    201

    Sv: T66, Avesta -Krylbo, 28/2-19

    Citat Ursprungligen postat av Alex Visa inlägg
    Jag tror att Trätåg/Hector nu kör sina tåg mellan Borlänge-Gävle via Krylbo. Det är tydligen problem med tågvikterna och Ryggen backarna.
    Misstänker att det är ett sådant tåg vi ser på bilden och att man har T66 i aktern från Borlänge som sedan kör Krylbo-Gävle så slipper man rundgången. Tyvärr diesel under tråd i så fall. Hängde det med ett ellok där bak? Mvh/Alex
    Inget lok därbak./ Ulf



  5. #5
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 062

    Sv: T66, Avesta -Krylbo, 28/2-19

    Har fått lite bättre information och tåget var på väg till Skutskär från Borlänge och har gjort omvägen via Krylbo av tidigare nämnda skäl. Hector har lite problem med sina Vectron "last mile" lok och då tager man vad man haver även om det blir många mil med diesel under tråd.


  6. #6
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 810

    Sv: T66, Avesta -Krylbo, 28/2-19

    Citat Ursprungligen postat av Alex Visa inlägg
    Har fått lite bättre information och tåget var på väg till Skutskär från Borlänge och har gjort omvägen via Krylbo av tidigare nämnda skäl. Hector har lite problem med sina Vectron "last mile" lok och då tager man vad man haver även om det blir många mil med diesel under tråd.
    Hva er problemet med Vectron lokomotivene?


  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3

    Sv: T66, Avesta -Krylbo, 28/2-19

    Citat Ursprungligen postat av Alex Visa inlägg
    Har fått lite bättre information och tåget var på väg till Skutskär från Borlänge och har gjort omvägen via Krylbo av tidigare nämnda skäl. Hector har lite problem med sina Vectron "last mile" lok och då tager man vad man haver även om det blir många mil med diesel under tråd.
    Undrar om det är något nytt problem, för jag brukar se dessa tåg dagligen och de går alltid med ett Vectron, ofta tillsammans med T66. Ytterst sällan har jag sett dem med enbart T66 som dragkraft.

    Kan tillägga att det är lite olika i vilken ände av tåget T66:an går och det jag har sett, är att man gör rundgång med Vectron-loket i Krylbo.

    Senast redigerat av DanH den 2019-03-04 klockan 21:30:43.

  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 733

    Sv: T66, Avesta -Krylbo, 28/2-19

    Tråkigt om inte "Last mile" tekniken fungerar. Bör ju vara framtiden för godsjärnvägen. CFL har väl också ett sådant lok hur är det med detta? Såg det för några månader sedan i Åmål inne på en timmerterminal så då måste ju Lastmiletekniken fungerat.


  9. #9
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 512

    Sv: Fungerar dieseldriften i någon Vectron?

    Citat Ursprungligen postat av Henke Visa inlägg
    Tråkigt om inte "Last mile" tekniken fungerar. Bör ju vara framtiden för godsjärnvägen. CFL har väl också ett sådant lok hur är det med detta? Såg det för några månader sedan i Åmål inne på en timmerterminal så då måste ju Lastmiletekniken fungerat.
    Fungerar dieseldriften i någon Vectron?
    Det är antagligen ett fundamentalt fel i Vectronerna som gör att dieseldriften inte verkar.
    Tydligen är Bombardier i detta avseende mycket duktigare än Siemens.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •