"Det var vid 8- tiden på måndagsmorgonen som en av Försvarsmaktens pansarterrängbilar körde in i en högspänningsledningen vid en järnvägsövergång i Trångfors utanför Boden. Föraren har förts till sjukhus i ambulans.
– Det är visst en antenn på fordonet som har tagit i högspänningsledningen och skadat den, säger Joanna Ljunggren, presskommunikatör vid Trafikverket."
Länk
Intressant bild SVT valt att illustrera detta med...Ursprungligen postat av BD
Du menar bilden på en icke elektrifierad järnväg?Intressant bild SVT valt att illustrera detta med...
Det är resan som är målet. Hemstation Sst.
Det där var en rejäl nedrivning, hela kontakledningen är upprullad och försvunnenPalle i Vika.
Medias okunskap blir bara värre och värre. När får vi se en landsväg som illustration i en järnvägsrelaterad artikel? Eller en kanal?
Den här typen av tabbar gjorde de väl redan för 40-50 år sedan, vad har du för bevis för att det skulle ha blivit värre egentligen?
Jag känner mig här manad att påminna om att vissa järnvägsföretag inte är bättre. Det är gott om "X3 TD"...
https://www.flickr.com/photos/arlandaexpress/
Äsch, ont förtal. Järnvägsföretagen är praktiskt taget ofelbara
Nä bara MTR!Äsch, ont förtal. Järnvägsföretagen är praktiskt taget ofelbara
/TKO
Det har hänt e arbetsplatsolycka med en skadad och skribenterna i PV väljer att fokusera på att media har valt en genrebild. Känns skönt att vi fokuserar på det viktiga här i PV. Blir ni lika upprörda när en artikel om en vägtrafikolycka har en helt ovidkommande bild på en polisbil/brandbil med blåljusen på?
Vi järnvägsintresserade gör kanske inte det, däremot känner jag mig ganska säker på att det finns blåljusintresserade som gör det. Bilderna är ju ledtrådar till det som står i texten och man kan bli rätt så förvirrad när det är något som inte stämmer.
Det hade ju varit mer användbart med en bild från platsen, då hade man kunnat ha en diskussion om förhållandena bakom olyckan i stället. Men då hade väl proffsgnällspikarna i stället anklagat oss för att spekulera och/eller amatörutreda i stället.
För att tala om den skadade hänvisas lämpligen till något sjukvårdsforum. Det här forumet är ju avsett för järnvägsrelaterade diskussioner.
Jag funderar på hur en person som sitter inne i ett pansarfordon som blir strömförande kan bli skadad? Någon som hört talas om Faradays bur? Eller kan strömmen krypa in via radioantennen?
Skadornas art framgår såvitt jag kan se inte, mer än att de inte ska vara allvarliga.
Finns ju en radioapparat i andra änden av antennen. Den mår ju säkert inte bra av 16 000 volt.
Där kan vi ju bara fullt ut hålla med. Sen finns ju naturligtvis en del andra självklarheter i detta fallet.
Som att Försvarsmakten troligen har väldigt klara regler för hur fordon med höga antenner ska framföras i närheten av järnväg med kontaktledning och vid andra typer av kraftledningar och teleledningar, såväl isolerade som oisolerade.
Jag har väldigt väldigt svårt att tro att man inte har regler som säger att antenner ska fällas vid olika tillfällen, just för att inte på skada anläggningar eller möjligen personer. Sen kan naturligtvis finnas andra regler vid krig, men där är vi inte nu.
Här ser vi ju till viss del en parallell till den kollision med pansarfordon och tåg, som skedde vid Västerljung här om året... Där man tydligen skyllde på obefintlig sikt mm. Minns inte vad utredningen kom fram till, men för mej hamnar sånt här obevkligt på slarv och klant- kontot.
Sen får de vara hur synd de vill om de inblandade som styrt till det.
Samma sak funderar jag på också, hur höga antenner har dessa fordon? Här måste det ha varit uppemot 5 meter? Det finns mobila radaranläggningar men de kör väl knappast runt med radarn uppfälld? Om det var en normal radioantenn hade knappast kontaktledningen skadats. Underlig olycka.
Senast redigerat av Åke K den 2019-02-26 klockan 14:07:42.
Över 5 meter, i plankorsning finns elsäkerhetskrav på minst 5,5 m höjd för kontaktledningen.
Det finns radioterrängbilar m m med jättelånga antenner som kan fällas ner vid förflyttning. SoldI Motor hade iaf såvitt jag minns en tydlig varning för kontaktledningarna vid järnvägskorsningar.
Senast redigerat av JDS den 2019-02-26 klockan 14:22:41.
Utan att veta säkert tycks det ha varit en patgb203:a. Den har HF-antenner, kvartsvågsspröt som säkert är 2.5m långa. vagnen i sig är 3.25m hög och dom sitter på taket, så man hamnar säkert på 5.5 till 6 meters höjd.
Det räcker väl att den kommer i närheten för att det ska bli överslag, den behöver ju inte ta i ledningen.
Senast redigerat av Yaken den 2019-02-26 klockan 14:39:30.
Behörigheter för att posta
Svara med citat