Så kom tåget fram till Užhorod,
Själv tycker jag att stationshuset har lånat drag av Disneyland.
Hotellet jag bodde på, Hotel Zakarpatija, i östbetong. Bilparken är däremot förnyad.
Pionjärjärnvägen, förmodligen benämns den idag barnjärnväg e dyl, var inte i trafik.
En annan infallsvinkel.
ER2 tillbaks till Čop.
Ungerskt tåg i Čop. Loket har just gjort rundgång, och lokföraren har stannat motorn inför den hägrande pausen. Nu var det dags att gå genom gränskontrollen i stationshuset, och när jag därefter tagit plats i tåget visade det sig, att motorn inte gick att starta. Tågmästaren talade enbart ungerska (och möjligen ukrainska), vilket ju räcker för normala resenärer. I orten och trakten finns ungersk minoritet, varför MÁV kör betydligt fler persontåg än ŽSSK hit. Nu har MÁV även börjat köra IC-tåg Budapest - Mukacheve, en bit bort i Ukraina, och på normalspår hela vägen (lok och en vagn). Jag försökte tala med tågmästaren, men språkproblemen gjorde att jag nöjde mig med frågan: "Lokomotiva kaputt?", varvid resenärer skrattade åt den dumme utlänningen.
Problemet löstes genom ensamt lok från Záhony, som kopplades framför tåget. En ryssdiesel (M62)!
Bättre bild blir det inte. Kändes inte hälsosamt att stiga av i Čop igen, och i Záhony gjordes gränskontroll i vagnen. Loket hann försvinna under tiden.
Gränsfloden Tisza korsas. Floden flyter huvudsakligen på ungerskt territorium, men är på kort sträcka gränsflod mot Slovakien respektive Ukraina. Under sitt slovakiska namn Tisa har den lånat sitt namn till gränsstationen Čierna nad Tisou.
Svara med citat
