Kaldt i nord?

[Ståle Ualand]

Jeg ser at tog 94 er innstilt nord for Gällivare.

Videre så pådro sørgående Cargonet tog seg kraftige forsinkelser fra Kiruna og sørover i natt. 41904 fra Oslo mandag kveld er enda ikke kommet seg videre fra Gällivare.

Er det kulden som stopper togene eller er det trøbbel med infrastruktur?

Ser på https://weathermap.netatmo.com/ at det er minus 25 i Abisko og under 30 sør for Kiruna.

Et annet spørsmål:

De TRAXX lok som ble ombygget med sentralkoppel (adapterløsning) er godkjent for bruk i ned til 35 minusgrader. Gjelder dette også de TRAXX lok som ikke er ombygd?

[Ståle Ualand]

Jeg kan fylle på med at nå har tog 34840 gått fra Gällivare etter å ha stått der siden klokken 22 i går kveld.

Dette er Railcare tog fra Notviken, og jeg setter en slant på at det er TRAXX lokomotiv fra vedlikehold.

[BD]

Jeg ser at tog 94 er innstilt nord for Gällivare.


Et annet spørsmål:

De TRAXX lok som ble ombygget med sentralkoppel (adapterløsning) er godkjent for bruk i ned til 35 minusgrader. Gjelder dette også de TRAXX lok som ikke er ombygd?

Utvidgar frågan. Vad väger de loken nu efter det att de fått en påbyggnad i var ände?

[Simon B]

Et annet spørsmål:

De TRAXX lok som ble ombygget med sentralkoppel (adapterløsning) er godkjent for bruk i ned til 35 minusgrader. Gjelder dette også de TRAXX lok som ikke er ombygd?

Det borde inte vara så mycket annat än kopplet som skiljer. Själv har jag kört Traxx i åtminstone 31 minusgrader när jag lämnade Piteå (förmodligen ännu kallare, jag mätte inte temperaturen längs vägen genom inlandet). De gick som en klocka och det var varmt och skönt i hytten.

[Nordman1970]

Jeg ser at tog 94 er innstilt nord for Gällivare.

Videre så pådro sørgående Cargonet tog seg kraftige forsinkelser fra Kiruna og sørover i natt. 41904 fra Oslo mandag kveld er enda ikke kommet seg videre fra Gällivare.

Er det kulden som stopper togene eller er det trøbbel med infrastruktur?

Det är främst andra problem med infrastrukturen. För två dagar sedan (28/1) brann det ett par km norr om Gällivare pga fel på en matarledning och detta har ställt till en hel del olika fel som hittats och avhjälpts vartefter nu under flera dagar.
Dessutom var det transmissionsfel i Håmojåkk under natten till idag 30/1 vilket medförde att fjtkl inte hade någon kontroll på trafiken och därför inte kunde skicka ut flera tåg på sträckan, felet uppstod troligen till följd av en avgrävd optokabel ett par mil längre söderut.

[Ståle Ualand]

Det är främst andra problem med infrastrukturen. För två dagar sedan (28/1) brann det ett par km norr om Gällivare pga fel på en matarledning och detta har ställt till en hel del olika fel som hittats och avhjälpts vartefter nu under flera dagar.
Dessutom var det transmissionsfel i Håmojåkk under natten till idag 30/1 vilket medförde att fjtkl inte hade någon kontroll på trafiken och därför inte kunde skicka ut flera tåg på sträckan, felet uppstod troligen till följd av en avgrävd optokabel ett par mil längre söderut.

Mange takk for informasjon.

Nå har akkurat mandagens 41904 passert Kaisepakte. Oppgis å være et par minutter før ruta.. Det betyr at det mangler noen få minutter på å være ett døgn forsinket. Har stått lenge i Gällivare og Kiruna. gårsdagens 41904 fikk nytt tognummer fra Långsele for ikke å komme i konflikt med toget fra kvelden før...Nummer er 69292 og de er nå også nesten 6 timer sen. Blir vel overnatting i Gällivare på dem også i påvente av de banearbeidene foregår mellom Kiruna og Gällivare.