Jag har tidigare hört sägas att vid byggnation av ny t-bana, så krävs det endera två enkelspårstunnlar eller så dubbelspårstunnel i kombination med separat servicetunnel.
Fast då jag nu har tittat närmare på ritningarna över Kungsträdgården-Sofia, så kan jag konstatera att man har projekterat för både och, alltså två st. enkelspårstunnlar och(!) en servicetunnel...
Vad är anledningen till detta?