Youtube rekommenderade denna video för mig.
Jag vet inte varför det står där, men det har väl tydligen snöat mycket nere i Europa nu den här vintern.
Brockenbahn verkar faktiskt ha (åtminstone semi-)reguljär service med ånglok:
https://en.wikipedia.org/wiki/Brocken_Railway
--
Silverfisk
Brockenbahn har i princip endast ånglokstrafik, de flesta tåg utgår från Wernigerode. Det här är den mest attraktiva delen av Hartzbanorna för turistttrafik så man koncentrerar ånglokstrafiken dit. På övriga mer glest belagda delar av Hartzqueerbahn kan det vara motorvagn och på en kort sträcka närmast Nordhausen går det spårvagn.
Tisdagen 8 januari fastnade de i snödrivan på väg upp på berget.
https://www.mz-web.de/landkreis-harz...iert--31848076
Intressant film. En fråga från en på ånglok helt okunnig? Vad händer med loket efter en sådan utfrysning? Jag förutsätter att personalen på alla sätt tömmer ut vatten innan de lämnade men det finns ju massor av rör på ett ånglok och man kan ju inte ha glykol
Vad jag har hört så prioriterade man att ta hand om passagerare och personal framför att ta hand om ångloket - hårda vindar med kyleffekt ner till -40°C är inte att leka med.
Tråkigt bara att filmen är musikskadad.
Det är ju en oerhört enkel sak att stänga av ljudet, det tar nog t o m kortare tid än att skriva ett inlägg om saken i Postvagnen...Ursprungligen postat av Åke K
Det gjorde jag också men då missas ev ångslag. Finner det ganska malplacerat med sorgesamt pianoklink uppe på ett vintrigt Brocken.
Edit: Jag är inte ensam om saken. Tittar man ner en bit i kommentarerna hittar man denna från Brummbär: Sehr schöner und Eindrucksvoller Film, der wieder mal deutlich zeigt, wie hilflos in gewissen Situationen unsere Technik ist und wir der Natur ausgeliefert sind, je mehr sie zuschlägt. Hier haben wetterfeste Männer ihr Bestes gegeben, die Lok frei zu bekommen. Einzig allein beim Film störte das nervtötende Klaviergeklimper, aber sonst spitzenmässiges Video.
Senast redigerat av Åke K den 2019-01-21 klockan 12:42:58.
Håll till godo:Det gjorde jag också men då missas ev ångslag. Finner det ganska malplacerat med sorgesamt pianoklink uppe på ett vintrigt Brocken.
Edit: Jag är inte ensam om saken. Tittar man ner en bit i kommentarerna hittar man denna från Brummbär: Sehr schöner und Eindrucksvoller Film, der wieder mal deutlich zeigt, wie hilflos in gewissen Situationen unsere Technik ist und wir der Natur ausgeliefert sind, je mehr sie zuschlägt. Hier haben wetterfeste Männer ihr Bestes gegeben, die Lok frei zu bekommen. Einzig allein beim Film störte das nervtötende Klaviergeklimper, aber sonst spitzenmässiges Video.
Den var verkligen sevärd.
Lite förnumstigt kan man ju undra varför man kör trafik med sådana väderprognoser ? Eller blev man helt överraskade ?
Mycket häftig film! Ser nästan ut som ett månlandskap! Hoppas inte ångloket fick några värre skador men det ser ju ut som man har ordentliga resurser och vet vad man gör! Ungefär som när personal från LKAB? skottade loss ett insnöat persontåg på Malmbanan för några år sedan! http://www.postvagnen.com/forum/inde...ead&id=1097493
Någon kommenterade på den tonsatta versionen att man tog ned vevstakarna då smörjningen mot cylindrarna är beroende av ånga (med reservation för att jag kan ha fattat det ånglokstekniska fel; tyskan är nog god, men inte ånglokskunskaperna). När det gäller lagren på koppelstängerna liksom bromsar räckte det nog med att tina upp dem med blåslampa.
En del kommentatorer förebrådde Harzer Schmalspurbahnen att man åkt upp trots väderleksvarningar; tydligen spårade ett annat lok ur med bara några dagar mellan de båda incidenterna. Om de förebråelserna har fog för sig känner jag dock inte till; internetkommentarer kan ju göras av folk med väldigt olika expertis.
Det är ju väldigt lätt att retrospektivt välja ut de dagar då det har gått åt pipan och säga att just dessa dagar kunde man väl ändå ha låtit bli att köra. Svårare är att förutsäga vilka dessa dagar ska bli innan de inträffar...
Härlig video
Loket är åter i trafik.
https://www.hsb-wr.de/startseite/
Tidtabeller och annat läsnyttigt om HSB./Ulf
Kolvarna kan vara fastfrusna !
Mycket järn som behöver bli varmt för att få bort det vattnet
Youtube draggade fram ett nyhetsinslag åt mig. Varning för tyska.
--
Silverfisk
Sedan är det oftast så att kolven måste stå i ett visst läge för att koppelstången ska gå fri när drivhjulen roterar. Då måste kolven tinas upp och förskjutas dit. Förmodligen hade man också tappat panna, rörledningar mm på vatten medan loket fortfarande var varmt för att hindra dessa från att frysa sönder. Men det är ju skillnad att frostskydda ett ånglok i ett varmt lokstall än ute på linjen i full snöstorm. Men HSB:s lokpersonal är säkert utbildade för att kunna detta.
Man kan väl ta det säkra före det osäkra och ställa in alla dagar när det är varning för extremt väder. Ungefär som vi gör när det är stormvarning. Här handlar det ju också om i stort enbart nöjestrafik upp till Brocken. Men vi fick ju en spännande film på köpet....
Behörigheter för att posta
Svara med citat