Y-driftplatser?

[Göran Kannerby]

Krysstationer/driftplatser finns det gott om, men vilka finns som är skapta som ett Y?

Som exempel kan jag nämna Veinge innan VKB byggdes om, där fanns bara en växel och spåren delade sig direkt efter växeln (om jag minns rätt).

Min definition av ett äkta Y är att spåren inte löper parallellt efter växeln.

Buddbyn är kanske en möjlig kandidat?

Sedan finns det driftplatser som har Y-del. Här tänker jag på Blomstermåla och skiljeväxeln mot Mönsterås/Berga och Värnamo med skiljeväxeln mot Helmershus/Halmstad. Dom kan också få vara med, men i en egen kategori.

[Jonny Saljefeldt]

Sevedstorp?

Edit: Gilserud också. Men frågan avser kanske endast nutida förhållanden.

[Nizze]

Bjärka-Säby,Rekarne, Mjölby Ssb-Godstråket ,Linköping Ssb-Stångådal, Äs mot Nynäsbanan, Skby mot Arlandabanan,finns många fler

[Göran Kannerby]

Bjärka-Säby,Rekarne, Mjölby Ssb-Godstråket ,Linköping Ssb-Stångådal, Äs mot Nynäsbanan, Skby mot Arlandabanan,finns många fler

Nja, jag skulle varit tydligare med att definitionen innebär att driftplatsen bara har en enda växel.

Kom dock på Skymossen själv nu.

[Christian]

Då föll även gamla Veinge bort eftersom det även fanns skyddsväxlar där...

[Göran Kannerby]

Då föll även gamla Veinge bort eftersom det även fanns skyddsväxlar där...

Ändrar definitionen igen: Bara en tågvägsskiljande växel.

[Henke]

Skälebol där BJ banan delar sig mellan Norge och Värmland borde väl kvala in? Visserligen en speciell växel med rörlig spets men ändå!

[Sääf]

Kvalar GULLBERNA in ?

[Göran Kannerby]

Kvalar GULLBERNA in ?

Nja, där finns ju lite mer spår och växlar, sedan några år finns det t o m ett kort mötesspår där.

[Lennart Carlsson]

Krysstationer/driftplatser finns det gott om, men vilka finns som är skapta som ett Y?

Som exempel kan jag nämna Veinge innan VKB byggdes om, där fanns bara en växel och spåren delade sig direkt efter växeln (om jag minns rätt).

Min definition av ett äkta Y är att spåren inte löper parallellt efter växeln.

Buddbyn är kanske en möjlig kandidat?

Sedan finns det driftplatser som har Y-del. Här tänker jag på Blomstermåla och skiljeväxeln mot Mönsterås/Berga och Värnamo med skiljeväxeln mot Helmershus/Halmstad. Dom kan också få vara med, men i en egen kategori.

Abzweig, som det heter på tyska.

Furet, där HNJ lämnar VKB.
Signestorp, när den var egen tpl. Ingår numera i Kattarp.
Gärsnäs.

[Nizze]

Nja, jag skulle varit tydligare med att definitionen innebär att driftplatsen bara har en enda växel.

Kom dock på Skymossen själv nu.

Skymossen är inte en driftplats utan en driftplatsdel av Hallsberg

[Simon B]

Vallkärra mellan Lund och Kävlinge, fram tills dubbelspåret blev klart hela vägen ner till Lund. Degerön ligger väl kvar mellan Motala och Hallsberg, eller har dubbelspåret utökats där nu?
Buddbyn är dock en driftplatsdel på Bodens driftplats.

[Per Helmerson]

Slind.
1 växel + växel till skyddsspåret.
Vissa perioder har det varit tågmöten i Slind. Motorvagnar kunde köra in på Bolidenbanan för att möjliggöra möten. 1 motorvagn fick plats mellan växeln och skyddsväxeln vilket underlättade utväxlingen efter mötet.
När tåg från Bastuträsk mötte tomma malmtåg mot Boliden kunde det vara en hel del signalering eftersom malmtåget hade försvunnit mot Boliden.

[Göran Kannerby]

Vallkärra mellan Lund och Kävlinge, fram tills dubbelspåret blev klart hela vägen ner till Lund. Degerön ligger väl kvar mellan Motala och Hallsberg, eller har dubbelspåret utökats där nu?
Buddbyn är dock en driftplatsdel på Bodens driftplats.

Nja, Vallkärra och Degerön är väl platser där dubbelspår blir enkelspår? Det innebär ju definitivt att de två spåren går parallellt, riktigt långt.

OK. Då hamnar Buddbyn i (nästan) samma kategori som Värnamo och Blomstermåla.

[Göran Kannerby]

Skymossen är inte en driftplats utan en driftplatsdel av Hallsberg

Blir därmed en egen kategori tillsammans med Buddbyn. Fler?

[Per Helmerson]

Räknas Smedberg?
Ingår numer i Munkedal.
Från början var Smedberg en Håll-,last- och mötesplats med person, stycke och vagnslastgodstrafik. Hur många tågvägsskiljande växlar fanns det från början?

[Göran Kannerby]

Räknas Smedberg?
Ingår numer i Munkedal.
Från början var Smedberg en Håll-,last- och mötesplats med person, stycke och vagnslastgodstrafik. Hur många tågvägsskiljande växlar fanns det från början?

Kvalar definitivt in i samma grupp som Värnamo och Blomstermåla.

[David Larsson]

Koijuvaara

[petlin]

Vekerum, (mot sidospår), Mo Grindar, norr om Ockelbo, fast bara som växel mellan dubbel- och enkelspår. Öre älv och Oxmyran innan det blev formellt dubbelspår mellan platserna.

[Martin Långström]

Blir därmed en egen kategori tillsammans med Buddbyn. Fler?

Buddbyn har dessutom ett mötesspår, så det hamnar i en annan kategori än Skymossen.

Men sen så finns ju även varianterna med driftplats/driftplatsdel som bara är ett triangelspår, t.ex. Nyfors, Råtsi, Peuravaara, m.fl.