Några funderingar:
Är detta den sista fjb-sträckan på Trafikverkets spår som får konventionell fjärrstyrning med automatisk linjeblockering i Sverige? Vad gäller Åmsele och Rossön är det väl frågan om fjärrstyrning av ö-stationer på banor med system M?
Vid resa på Inlandsbanan i somras kunde man se att det nya ställverket i Arvidsjaur hade utfartssignaler mot Jörn. Görs det några förberedelser i Tomellila vid ställverksbyte och ombyggnad för eventuellt återupptagen trafik mot Sjöbo eller den ligger så långt i framtiden och bedöms idag som osannolik?