Litt på danska ellok

[Anders_W]

Minns någon vilket littera de ellok fick som DSB köpte från Siemens på 90-talet, men som drabbades av bränder i telefiltren?

Det visade sig att om ett av dessa ellok kom in på samma matningssträcka som ett elmotorvagnståg litt IR4 uppstod en resonans mellan de två fordonens filter och Siemensfiltret var lättast att överbelasta.
DSB försökte kräva ersättning av Siemens för detta, men i förfrågningsunderlaget inför upphandlingen stod inget om att man var tvungen att ta hänsyn till befintliga fordon på detta sätt, så DSB fick stå för fiolerna.

[Anders.k.]

Minns någon vilket littera de ellok fick som DSB köpte från Siemens på 90-talet, men som drabbades av bränder i telefiltren?

Det visade sig att om ett av dessa ellok kom in på samma matningssträcka som ett elmotorvagnståg litt IR4 uppstod en resonans mellan de två fordonens filter och Siemensfiltret var lättast att överbelasta.
DSB försökte kräva ersättning av Siemens för detta, men i förfrågningsunderlaget inför upphandlingen stod inget om att man var tvungen att ta hänsyn till befintliga fordon på detta sätt, så DSB fick stå för fiolerna.

Danmark har ju bara haft två typer av ellok så.
Dansk Wikipedia artikel kan ge en förklaring till din fråga
https://da.wikipedia.org/wiki/IR4

M.V.H Anders.k.

[Anders_W]

Tack för tipset, men det låter som ett annat EMC-problem än det jag hade hört talas om.

EA-loken är betydligt äldre, inte tillverkade av Siemens, och reagerade genom automatisk pantograffällning - inte filterfel.

[jacobchristensen]

Husker historierne om ER-togsættene, men ikke at der var problemer med EG-lokomotiverne, som må være dem du tænker på. EA-lokomotiverne havde udrustning fra BBC. I alle tilfælde findes oversigt her

https://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=EG&typenr=

Det er muligt at nogen på jernbanen.dk s forum kan hjælpe dig videre

[Lars Buhrkall]

Minns någon vilket littera de ellok fick som DSB köpte från Siemens på 90-talet, men som drabbades av bränder i telefiltren?

Det visade sig att om ett av dessa ellok kom in på samma matningssträcka som ett elmotorvagnståg litt IR4 uppstod en resonans mellan de två fordonens filter och Siemensfiltret var lättast att överbelasta.
DSB försökte kräva ersättning av Siemens för detta, men i förfrågningsunderlaget inför upphandlingen stod inget om att man var tvungen att ta hänsyn till befintliga fordon på detta sätt, så DSB fick stå för fiolerna.

Jeg ved ikke hvor du har denne "information" fra, men den er i hvert fald helt forkert. Der var problemer med EA3000 og IR4 (ER) på samme strækning, men ikke noget som kom i nærheden af brand, blot stop p.g.a. for høj filterstrøm i EA3000. Der har aldrig været problemer mellem IR4 og EG3100, som indtil Vectron kommer er det eneste Siemens-lokomotiv i Danmark.