Rälerna vid linjebygge påstås idag vara 400 meter och transporteras till plats som en hel lång orm lagd på speciella rälstransportvagnar.
Nu undrar jag:
Har det ändå inte i modern tid, säg från 80-tal och framåt, funnits och kanske till och med ännu finns perioder eller tillfällen vid modernt spårbygge (helsvetsat, automatiskt etcetera)då kortare ormar transporteras slingrande på samma typ av tågsätt?
Eller kapar man till skarvbitar och de sista 150 metrarna fram till stoppbocken / växeln på plats från ett gäng 400 meters räler ?
Och i dessa entreprenadtider: Vilka vagnstyper (med vilken ägare) har synts användas i Sverige för ändamålet ?
/Curt