Pendeltågets linje 45

[Per No]

Hur blir det med pendeltågets linje 45 som det har talats så tyst om?
Den finns fortfarande skyltad på kartor, men någon tidtabell finns inte.

[Kristian]

Det blir inget, inte under T19 i alla fall.

[Klas Mårtensson]

Hur blir det med pendeltågets linje 45 som det har talats så tyst om?
Den finns fortfarande skyltad på kartor, men någon tidtabell finns inte.

Av någon anledning vill SL inte att kartan ska visa verkligheten. Dels linje 45, dels att Saltsjöbanan visas som om den ginge hela vägen till Slussen, vilket den inte gjort på ett bra tag, och inte kommer att göra på flera år.
Även i övrigt tycker jag kartan är en undermålig produkt.

[Lars Lundqvist]

Hur blir det med pendeltågets linje 45 som det har talats så tyst om?
Den finns fortfarande skyltad på kartor, men någon tidtabell finns inte.

Det hänger ju på att man genomför planen som man hade med skip-stop-upplägg. Det verkar ju inte på gång nu. Och det är nog inte aktuellt ens till T20 - med tanke på det arbete som krävs för att göra en sådan förändring och att det ganska snart är dags att lämna in sina önskemål inför T20 - lär det alltså ligga ganska långt fram i tiden. Man kan ju verkligen fråga varför man haft det med på kartorna.

[Jan Bengtsson]

Det hänger ju på att man genomför planen som man hade med skip-stop-upplägg. Det verkar ju inte på gång nu. Och det är nog inte aktuellt ens till T20 - med tanke på det arbete som krävs för att göra en sådan förändring och att det ganska snart är dags att lämna in sina önskemål inför T20 - lär det alltså ligga ganska långt fram i tiden. Man kan ju verkligen fråga varför man haft det med på kartorna.

Ligger nära att tro att kartor och trafikplanering inte görs av samma personer.

[Ulf Broman]

Ligger nära att tro att kartor och trafikplanering inte görs av samma personer.

Ja, samt det viktigaste: de två stämmer inte av med varandra.

Om det är olika personer hindrar det ju inte att man samordnar och får ett bra slutresultat.

[Jan Bengtsson]

Ja, samt det viktigaste: de två stämmer inte av med varandra.

Om det är olika personer hindrar det ju inte att man samordnar och får ett bra slutresultat.

Uppenbarligen fungerar det inte så.

[Falken]

Man kan ju verkligen fråga varför man haft det med på kartorna.

AV den enkla anledningen att när man satte designen på kartorna och satte upp dessa var planen fortfarande att köra linje 45. Skulle varit konstigt att inte ha med en linje som man planerar att köra.

[Gunnar Ekeving]

AV den enkla anledningen att när man satte designen på kartorna och satte upp dessa var planen fortfarande att köra linje 45. Skulle varit konstigt att inte ha med en linje som man planerar att köra.

Må vara att man inte genast kan klistra upp nya kartor på stationerna, men linje 45 finns faktiskt med även på kartan på webbbplatsen sl.se https://sl.se/ficktid/karta/vinter/Ptag.pdf, och en webbsida går ju väldigt snabbt att korrigera. Även om det var först vid tidtabellsskiftet i måndags som det bestämdes att linjen inte skulle trafikeras borde webbkartan kunnat korrigeras samma dag.

[Lars Lundqvist]

AV den enkla anledningen att när man satte designen på kartorna och satte upp dessa var planen fortfarande att köra linje 45. Skulle varit konstigt att inte ha med en linje som man planerar att köra.

Nja, men det var det ju inte. Möjligen när någon designade kartorna - men då har man gjort det väldigt lång tid innan trafikstart. För redan när utredningen var klar i början av 2016, stod det ju klart att det skulle dröja åtminstone rätt många år innan linje 45 skulle komma igång. Snarare är linje 45 en trafikeringsmöjlighet som kan vara bra att ha om man på ett smidigt sätt vill växla mellan snabbtåg och "stopptåg", utan att behöva ha grenbytare - men som inte är tänkt att trafikeras. Den politiska viljan var ju ganska uttalad att man ville att Uppsalatågen skulle gå till/ från Södertälje.