Såg idag att ankomsten av tåg 71 till Göteborg är skyltat så här:
Visst finns det vagnar från alla via-stationerna, men ingen vagn har gått via alla dem. Det blir lite lustigt men det kanske är det bästa sättet att skylta det med dagens skyltsystem?
Såg idag att ankomsten av tåg 71 till Göteborg är skyltat så här:
Visst finns det vagnar från alla via-stationerna, men ingen vagn har gått via alla dem. Det blir lite lustigt men det kanske är det bästa sättet att skylta det med dagens skyltsystem?
Senast redigerat av abk den 2018-12-11 klockan 10:28:44.
Nog hade det gått att ha med även Luleå i övre raden. "via" är missledande, men kan kanske inte strykas?Ursprungligen postat av abk
Såg idag att ankomsten av tåg 71 till Göteborg är skyltat så här:
Visst finns det vagnar från alla via-stationerna, men ingen vagn har gått via alla dem. Det blir lite lustigt men det kanske är det bästa sättet att skylta det med dagens skyltsystem?
I det publika API:t till databasen så heter fältet "ViaFromLocation[].LocationName", så systemet defaultar nog ut ordet "via" före de stationer som ligger där. Men även övre radens fält är en array, "FromLocation[].LocationName", så det går helt klart att få in fler stationer där om man vill.
Frågan är hur det ser ut på den riktiga stationsskylten.
Senast redigerat av abk den 2018-12-11 klockan 11:05:33.
Det borde väl dessutom stå både tågnummer 71 och 91.
Varför det? På min biljett står det tåg 71 oavsett om jag ska till Stockholm eller Göteborg.
Felet är rimligen ordet "via", borde hellre vara "går även till".
Jo, men det är ju mycket längre. Jag ser faktiskt inte att detta är något problem i praktiken.
Sen är blev "problem i praktiken" ett nödvändigt kriterium för en lång PV-diskussion?
/TKO
Eller "Kom från", eftersom det var ett ankommande tåg....
Det blir ofta knivigt på moderna skyltar när man ska informera. Åkte själv igår med tåg som var skyltat "Södertälje Syd Arboga via Flemingsberg Nykvarn Läggesta". I sig inte fel, men lite tveksamt ur kommunikationssynpunkt när man hoppar över de två viktigaste resmålen för resenärerna: Strängnäs och Eskilstuna. Eller ett tåg från Eskilstuna häromdagen som gick mot "Örebro Örebro S" via Kungsör (inte heller fel, men varför utelämna Arboga - plats på skylten finns ju...).
I Västerås skyltas tågen som att de går till "Örebro Göteborg", men de ankommande tågen de kommer från "Skövde Göteborg".
För ankommande tåg blir det naturligtvis inget problem i praktiken utan problemen uppstår istället på avgående tåg som annonseras likadant t ex:
Luleå C via Sundsvall C, Umeå C, Östersund C, Duved
Detta kan få resenärer (som är dåliga på järnvägsgeografi) att sätta sig i en Luleå-vagn även om de ska till Östersund eller Duved. Informationen är ju i första hand till för dem som inte redan vet och hur ska dessa veta att det är fel att sätta sig i en Luleåvagn när de ska till Östersund?
Problemet är kanske inte så stort i tåg med platsbokning men det gick ju vart fall i T18 Västtåg från Göteborg som delade sig i Falköping och gick till Skövde respektive Nässjö.
Du kommer väl från Jämtland då men i andra vagnar på tåget kommer ju från andra grenen med tågnummer 91.
Senast redigerat av Anders Björk den 2018-12-11 klockan 16:14:33.
Fast det stod säkert Ankommande i rubriken ovanför det urklipp som inledde tråden (och trådstartaren hade valt att se ankommande tåg). På plattformsskylten brukar det väl som rubrik stå just "Ankommande tåg från (ny rad) Duved via ....".
@Göran Kannerby: Ordet via används säkert helt generellt i skyltsystemen för tilläggsorter, och i de flesta fall (när alla vagnar/delar kommer från eller går till samma håll) är väl "via" bättre än "går även till" som dessutom vid ankomster måste ändras till "kommer även från" eller något sådant. Ordet via känns mer neutralt.
Det alternativ som kanske finns, och som använts av danskar och ibland tyskar är ju att annonsera vagnsdelarna med olika tågnummer, och låta varje vagnsdel få en egen rad på stora anslagstavlan och på webben. På plattformsskyltarna måste man då som i Köpenhamn ha flera olika i olika vagnlägen, och ändå förvirrar det säkert en del resenärer som inte förstår att deras tåg står längre bort på samma spår. Det komplicerar också för de resenärer som vill boka på den sträcka där tågen går gemensamt (typ Göteborg-Örebro eller Göteborg-Sundsvall), för då måste man leta i bägge tågen efter platser.
Instämmer. Särskilt som tåget rimligen bara har annonserats som 91 på sträckan efter Sundsvall, oavsett var vagnarna kommer ifrån.
Enda fallet är ju om vagnarna Luleå-Göteborg skulle annonseras som tåg 10091 (eller något sådant) hela vägen, och bara vagnarna Duved-Göteborg som 71.
Visserligen, men i vagnarna från andra grenen (dvs 91) kan det sitta resenärer som klivit på efter Sundsvall, och då har de faktiskt bokats in i tåg 71.
Samtidigt är det nog inte så allvarligt hur det annonseras på ankomster, för på avgångstavlan är det bara 72 som visas, och då har ju alla bokats in i tåg 72, även de till Luleå.
Varför inte "även" kort och gott?
En rad per tågnummer är däremot uppenbart mer förvillande, det är min erfarenhet efter att ha råkat ut för den i Tyskland.
Det är inga problem att ändra huvudestinationen så att det står Duved Luleå, bara att ändra i Planno, men det kräver handjagande av den som sköter skyltningen hos berörd operatör. Via-destinationerna blir knepigare eftersom det just står "Via" på webben, vilket det inte gör på plattformsskylten.Såg idag att ankomsten av tåg 71 till Göteborg är skyltat så här:
Visst finns det vagnar från alla via-stationerna, men ingen vagn har gått via alla dem. Det blir lite lustigt men det kanske är det bästa sättet att skylta det med dagens skyltsystem?
Behörigheter för att posta
Svara med citat