Svenska Dagbladet vill inte stå lokalkonkurrenten DN efter i tågvänlighet. I dag publicerar tidningen en 5-i-topp-lista på världens snabbaste tåg:
1/ Shanghai Airport Express - 431 km/h
2/ Peking - Shanghai - 400
3/ Tohoku - Hokkaido - 360
4/ Frecciarossa Milano - Rom - 354
5/ Renfe AVE Barcelona - Paris - 349
Om det rör sig om toppfarter eller snitthastighet eller en blandning av båda framgår inte, men fort går det.
Enligt den troliga källan torde det handla om toppfarter.Ursprungligen postat av Hasse Hagberg
Och i den artikeln är det fordonstyper som presenteras (vilket också betonar att det är topphastigheter som avses), medan Svd verkar ha översatt till enstaka sträckor för flera av tågen, och då bara tagit något exempel av alla sträckor där te.x Frecciarossa och AVE kör.
Inte speciellt bra artikel, om citatet är korrekt.
Enligt min åsikt så kan man räkna bort maglevbanan, det är knappast en järnväg enligt normala definitioner.
Jag har inte sett dagens SvD-artikel i original så det är lite svårt att kommentera texten. Men nog är det lite kryptiskt skrivet kan man tycka att döma av referaten. Att Maglevbanan till Shanghais flygplats har en STH på 431 km/h torde dock stämma. Men vad menas egentligen med följande text?
3/ Tohoku - Hokkaido - 360
Det är faktiskt något otydligt uttryckt att skriva så här som tydligen SvD gör och detta av följande skäl.
• För det första så torde man mena Tōhoku Shinkansen som är linjen från Tokyo-eki till Shin-Aomori på norra delen av huvudön Honshū. Vad skulle därför sträckan mellan Tohoku till Hokkaido då egentligen betyda?
• För det andra så går Shinkansen-tågen norrut från Shin-Aomori numera vidare genom Seikan-tunneln under Tsugaru-sundet till nordön Hokkaidō men med avsevärt lägre hastigheter genom tunneln och fram till Shin-Hakodate-Hokutō på nordön.
• För det tredje så är de snabbaste förbindelserna enbart de som idag körs med Hayabusa-tågen (littera E5/H5) vilka i reguljär trafik når 320 km/h på Tōhoku-avsnitten mellan städerna Utsunomiya and Morioka, alltså endast en del av hela Tōhoku Shinkansen.
• Och slutligen för det fjärde så är STH generellt för Hayabusa (som betyder 'pilgrimsfalk', världens snabbaste fågel) i reguljär trafik än så länge 'bara' 320 km/h och inte som SvD påstår 360 km/h. Att E5/H5 har en teknisk topphastighet på 360 km/h tycker jag inte är skäl nog att lista maxhastigheten i kommersiell drift som 360 km/h! Dock har man planer på att till år 2020 (Tokyoolympiadåret) höja STH just till 360 km/h. Men det är då det!
Generellt så anser jag att det är lite konstigt att man blandar inte bara ferroviella äpplen och päron men också bananer i sådana här rekordlistor. Framför allt om man inte är tydlig nog i definitionerna av det presenterade hastighetsrekordmaterialet för snabbtågen ifråga. 😎🚅🚃🚃🚃👍
/Arne, en Kungsholmsbos syn på den moderna järnvägens sanna ansikte.
Man kan tycka vad man vill om Wikipedia, men min favoritkälla är den tyska artikeln https://de.wikipedia.org/wiki/Schnellfahrstrecke
Det har i alla fall lagts mycket mer utredningsarbete på den än journalisten på SvD la på sin artikel.
Det står också framtida och lite spekulativa uppgifter, men om någon skriver lite överdrivet eller felaktigt brukar det rättas till.
Jag överförde artikeln till Excel och plockade ut data.
De högsta hastigheterna i drift är:
-
Transrapid Shanghai Kina 431km/h
-
24 st i Kina 350km/h
-
6 st i Frankrike 320 km/h
LGV Rhône-Alpes, Lyon–Valence
LGV Est européenne*(Abschnitt West), Vaires-sur-Marne–Baudrecourt
LGV Rhin-Rhône*(Abschnitt Ost), Villers-les-Pots–Petit-Croix
LGV Est européenne*(Abschnitt Ost), Baudrecourt–Vendenheim
LGV Bretagne-Pays de la Loire, Le Mans–Rennes
LGV Sud Europe Atlantique, Tours–Bordeaux
Tōhoku-Shinkansen, Tokyo – Shin-Aomori, Japan, 320 km/h
Tanger–Kenitra, Marocko 320km/h. Det stod 350 i listan och tillhörande tyska artikel, men i den franska artikeln https://fr.wikipedia.org/wiki/LGV_Tanger_-_Kénitra och den engelska artikeln står att max driftshastighet är 320 (f.n.).
-
3 st i Sydkorea, 305 km/h
Seoul–Daegu
Daegu*(Ostbf)–Busan*(Hbf)
Iksan–Yeosu*(Expo Bf)
-
300 km/h finns i:
Belgien
Frankrike
Italien
Nederländerna
Spanien
Tyskland
Storbritannien
Kina
Japan
Saudi-Arabien
Sydkorea
Taiwan
Senast redigerat av Bengt Larsson den 2018-12-09 klockan 23:33:01.
Åkte mellan Rom och Milano i somras, gick inte över 300
Behörigheter för att posta
Svara med citat