"Tågen kan lämna hamnen" (Ystad)

[Jonny Saljefeldt]

Enligt en artikel i Ystads Allehanda 2018-12-07 har Green Cargo planer på att till årsskiftet 2018/2019 lägga ner sin verksamhet i Ystad och flytta överföringen av järnvägsvagnar till Trelleborg (- Tyskland). Skälet är aviserat kraftigt höjda priser för trafiken i Polen (PKP Cargo). Dessutom har antalet överförda vagnar halverats på åtta år (till ca 8000 vagnar år 2017).

Enligt hamnchefen i Ystad har de inte fått någon information, men beskedet kommer inte direkt som någon överraskning, eftersom diskussioner har pågått i drygt tio år. Hamnen har räknat med att överföringen i vilket fall skulle vara borta inom 3-5 år.

Green Cargo har idag endast två anställda på plats i Ystad, och dessa kommer att omplaceras - ingen sägs upp.

[Henke]

Jo polackerna ser väl helst att godset går med lastbil. När sågs senast en polskregistrerad järnvägsvagn i Sverige? Annat var det på 80-90 talet.

[Johnjohn]

Det rullar väl PKP-vagnar ibland rätt ofta här? Öppna vagnar med skrot resp presseningstäkta med stålprodukter kanske?

[Grå Tåget]

Jo polackerna ser väl helst att godset går med lastbil. När sågs senast en polskregistrerad järnvägsvagn i Sverige? Annat var det på 80-90 talet.

EU-bidrag går till vägbyggen i Polen - tacka EU för att de subventionerar lastbilstrafiken. Bra för klimaaatet. Klimatsatsningar.

[Jan Bengtsson]

EU-bidrag går till vägbyggen i Polen - tacka EU för att de subventionerar lastbilstrafiken. Bra för klimaaatet. Klimatsatsningar.

Det finns ju inte järnväg till varje plats.

[Jonny Saljefeldt]

Och enligt dagens Ystads Allehanda är nu beslutet fattat - Green Cargo lägger från årsskiftet ner den tågburna färjefrakten mellan Ystad och Polen:

"– Vi har beslutat oss för att avsluta tåg-färjeverksamheten (sic) i Ystad, säger projektledaren Lennart Johansson ansvarig för affärsutvecklingen för internationell trafik på Green Cargo."