
Ursprungligen postat av
Lennart Petersen
Det var alltså ingen beslutande omröstning utan det är ministerrådet som avgör och där har varje land vetorätt så det kan bli trögt. Sen är baksidan att en del av reformerna kostar pengar som väl lär gå tas igen på biljettpriser, återbetalning vid försening exempelvis. Och att behöva ta bort 4 stolar (?) för att få plats med 8 cyklar ? Att med automatik få åka på nästa avgång oavsett tågoperatör låter ju som ett nollsummespel men kanske det är helt olika standard på det tåg som är försenat och det som är nästa tillgängliga ? Tidningen Vagabond borde ju också veta att ÖBB nattåg inte bara går i österled utan även t.ex Hamburg-Basel(Zürich) som bildar en bra pusselbit i den nämnda Parisresan. 5 byten ska man inte behöva ta.