Du kan köpa ditt eget Valmet lok.

[pooc hyena]

Kvarndammen säljer ett Valmet lok på auktion. Passa och förverkliga drömmen om att ha ett eget lok.

https://www.kvdpro.com/sv/auktion/ov...82_909846.html

[a128]

https://www.kvdpro.com/sv/auktion/ov...2_909846.html#

[Ulf Broman]

https://www.kvdpro.com/sv/auktion/ov...2_909846.html#

Ser ut som ett renoveringsobjekt (fast ändå inte, lite för modernt).

Jag förvånar mig över värderingsmannens kommentar: "OBS! Köparen ansvarar själv för lastning och transport. Loket måste lyftas av rälsen. Ingen lasthjälp finns att tillgå på plats"

Vad hindrar att man hämtar med ett annat lok som drar iväg den?
Eller förutsätter de att man kommer med en tung lastbil och tror man kan få lyfthjälp.

[Gunnar Olson]

Ser ut som ett renoveringsobjekt (fast ändå inte, lite för modernt).

Jag förvånar mig över värderingsmannens kommentar: "OBS! Köparen ansvarar själv för lastning och transport. Loket måste lyftas av rälsen. Ingen lasthjälp finns att tillgå på plats"

Vad hindrar att man hämtar med ett annat lok som drar iväg den?
Eller förutsätter de att man kommer med en tung lastbil och tror man kan få lyfthjälp.

Måste inte även ett overksamt lok ha gått genom någon slags godkännandeprocedur för att få trafikera det av Trafikverket förvaltade järnvägsnätet?

[Johan Siirak]

Påminner starkt om detta lok.

. Virsbo 2004.

Frågan till det allomvetomvetande forumet blir om loktypen använts vid andra ställen i Sverige än Virsbo.

[Bengt Larsson]

Ser ut som ett renoveringsobjekt (fast ändå inte, lite för modernt).

Jag förvånar mig över värderingsmannens kommentar: "OBS! Köparen ansvarar själv för lastning och transport. Loket måste lyftas av rälsen. Ingen lasthjälp finns att tillgå på plats"

Vad hindrar att man hämtar med ett annat lok som drar iväg den?
Eller förutsätter de att man kommer med en tung lastbil och tror man kan få lyfthjälp.

Måste inte även ett overksamt lok ha gått genom någon slags godkännandeprocedur för att få trafikera det av Trafikverket förvaltade järnvägsnätet?

Det står "Inga väsentliga anmärkningar". Så ett företag som har lok, och behöver ett till begangnat kan väl dra det. Har man inget eget lok utan vill ha det som hobbyprojekt på 200 meter privaträls, får man nog hyra en lastbil med kran.

[Göran Kannerby]

Det står "Inga väsentliga anmärkningar". Så ett företag som har lok, och behöver ett till begangnat kan väl dra det. Har man inget eget lok utan vill ha det som hobbyprojekt på 200 meter privaträls, får man nog hyra en lastbil med kran.

Ska det rulla på egna hjul på Trafikverkets nät måste man naturligtvis få det godkänt för det innan hämtningen. Förmodligen vill man ändå ha ett sådant godkännande men tiden det tar att ordna kan bli ett problem om säljaren vill få undan det snabbt.

[WS]

Påminner starkt om detta lok.

. Virsbo 2004.

Frågan till det allomvetomvetande forumet blir om loktypen använts vid andra ställen i Sverige än Virsbo.

Skärblacka pappersbruk hade länge ett sånt här lok för växling.
Det köptes in sprillans nytt nån gång tidigt 80-tal. Också gult.

[Jan L]

Påminner starkt om detta lok.

. Virsbo 2004.

Frågan till det allomvetomvetande forumet blir om loktypen använts vid andra ställen i Sverige än Virsbo.

Detta är väl också en släkting?

[TKO]

Påminner starkt om detta lok.

. Virsbo 2004.

Frågan till det allomvetomvetande forumet blir om loktypen använts vid andra ställen i Sverige än Virsbo.

Eftersom det utauktionerade loket skall avhämtas i Virsbo talar det mesta att det är just detta lok som för en billig penning kan bli ditt!
(För närvarande är högsta bud 500 kr, vilket dock inte når upp till reservationspriset)

/TKO

[ztenlund]

Jag tänkte också på det där SL-loket när jag tog upp annonsen...
Följande kan läsas på Transtechs hemsida om sammanslagningar, ägarbyten mm:

Transtech was established in 1985 when Rautaruukki started to manufacture freight wagons in Otanmäki and Taivalkoski. The company had started the manufacture of engineering products as a subcontractor a couple of years earlier. Valmet´s Tampere rolling stock works, which specialised in the manufacture of passenger railway vehicles and locomotives, was merged with Transtech in 1991. Rautaruukki sold Taivalkoski works in 1998 to Telatek Oy and the entire Transtech business to Talgo Oy, owned by Patentes Talgo, in June 1999. Patentes Talgo sold the shares of Talgo Oy to a Finnish group of investors on 28 March 2007. The name of the company was then changed back to Transtech Ltd.

In August 2015 Škoda Tranportation Group became the new majority shareholder in Transtech Ltd. The membership in the big international group strengthened significantly Transtech's position the export rolling stock market.

[Otto V]

Mera släktingar här

Lite info