"Varför drabbas fordonens hjul av krosskador vid stora temperaturväxlingar som under förra vintern?

– Hjulen är gjorda av stål, som är lite poröst och drar till sig fukt. När vi kör fordon mellan varma och kalla temperaturer får vi krosskador. När kylan slår till fryser fukten, när vi kommer in i värme blir det mer fukt och då orsakar vibrationer sprängningsskador på hjulen. De skadorna måste åtgärdas genom svarvning."

En löpbana som belastas och "bearbetas" av vikt och bromsning borde i stället bli så tät att ingen fukt kan tränga in.

Finns att läsa på Så förbereder sig SJ inför vintern