Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 24

Ämne: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    22

    Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Bilder från Y1 1343.


    ,

    Norra benet på triangeln vid Söderhamn



    Norra benet på triangeln vid Söderhamn




    Bron vid Landafors. En ny typ av urspårningsskydd?


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    40

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Blir det någon invigningstrafik för allmänheten?


  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 567

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Citat Ursprungligen postat av Dåklart Visa inlägg
    Blir det någon invigningstrafik för allmänheten?
    Projektets hemsida har inget om invigningen. Magasinet Dagens infrastruktur skriver att invigningen sker den 30 oktober. Kanske inte med pompa och ståt, men landshövdingen ska väl vara med.

    Senast redigerat av Ville den 2018-10-26 klockan 13:05:37.

  4. #4
    Passagerare Simon Bs avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    817

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Vad blir det för hastighet på växlarna i triangeln? Den på första bilden ser förvånansvärt snäv ut för att vara ett nybygge. Inte är det väl en 40-växel?


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 567

    Sv: Söderhamn - Kilafors - Invigningen

    Nu hittade Google programmet för dagen 30 oktober. https://via.tt.se/pressmeddelande/pr...easeId=3244241
    Själva ceremonin för invigningen kommer att ske klockan 12.45 vid en järnvägsbro i Segersta. Ett invigningståg blir det, men inte allmänhetens åkning då i varje fall.


    Senast redigerat av Ville den 2018-10-26 klockan 14:34:10.

  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 635

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Citat Ursprungligen postat av Simon B Visa inlägg
    Vad blir det för hastighet på växlarna i triangeln? Den på första bilden ser förvånansvärt snäv ut för att vara ett nybygge. Inte är det väl en 40-växel?
    Den har ju dubbla driv och på andra bilden är det två gröna i signalen, så jag gissar på 70!


  7. #7
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    40

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Öm man ska tro Opera så är det 80 km/h i norra änden av triangeln (UIC60 1:14) där merparten av trafiken kan misstänkas rulla, och 50 km/h i södra änden (UIC60 1:9).


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 635

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Citat Ursprungligen postat av Törnis Visa inlägg
    Öm man ska tro Opera så är det 80 km/h i norra änden av triangeln (UIC60 1:14) där merparten av trafiken kan misstänkas rulla, och 50 km/h i södra änden (UIC60 1:9).
    Tack! Men vad menar du med "merparten av trafiken"? Triangelspåret är väl inte festligare än att samma antal tåg passerar båda ändarna?


  9. #9
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    40

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Tack! Men vad menar du med "merparten av trafiken"? Triangelspåret är väl inte festligare än att samma antal tåg passerar båda ändarna?
    Jo, ja, eh... Poängen med ett triangelspår är att det också finns en tredje ände. Jag åsyftade trafik norrifrån respektive söderifrån på OKB. Men nu var jag in och kollade på den tredje änden och då verkar det så korkat att alla tåg måste ned i 50 km/h i någon ände (växeln i änden mot Kilafors är också en 1:9, men en vänsterväxel...).

    Edit; Innan någon anmärker på det så får jag väl tillägga att jag avser tåg till eller från Kilafors som tvingas ned i 50 km/h medan tåg i relationen Söderhamn - Hudiksvall förhoppningsvis slipper :)

    Senast redigerat av Törnis den 2018-10-26 klockan 17:34:30.

  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 635

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Citat Ursprungligen postat av Törnis Visa inlägg
    Jo, ja, eh... Poängen med ett triangelspår är att det också finns en tredje ände. Jag åsyftade trafik norrifrån respektive söderifrån på OKB. Men nu var jag in och kollade på den tredje änden och då verkar det så korkat att alla tåg måste ned i 50 km/h i någon ände (växeln i änden mot Kilafors är också en 1:9, men en vänsterväxel...).

    Edit; Innan någon anmärker på det så får jag väl tillägga att jag avser tåg till eller från Kilafors som tvingas ned i 50 km/h medan tåg i relationen Söderhamn - Hudiksvall förhoppningsvis slipper :)
    Okej, jag är lite traditionell av mig och med "triangelspåret" menar jag då den nyaste förbindelsen. Fast jag har kanske fått fel uppfattning om vilka spår som fanns "först"?

    Om jag förstår dig rätt:
    Söderhamn-Hudiksvall och omvänt är det ingen hastighetsnedsättning.
    Kilafors-Hudiksvall och omvänt är det 50 i växeln närmast Kilafors.
    Kilafors-Söderhamn och omvänt är det 50 i växeln närmast Söderhamn?


  11. #11
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    40

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Okej, jag är lite traditionell av mig och med "triangelspåret" menar jag då den nyaste förbindelsen. Fast jag har kanske fått fel uppfattning om vilka spår som fanns "först"?

    Om jag förstår dig rätt:
    Söderhamn-Hudiksvall och omvänt är det ingen hastighetsnedsättning.
    Kilafors-Hudiksvall och omvänt är det 50 i växeln närmast Kilafors.
    Kilafors-Söderhamn och omvänt är det 50 i växeln närmast Söderhamn?
    Så tolkar jag informationen i Opera, ja.


  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 635

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Citat Ursprungligen postat av Törnis Visa inlägg
    Så tolkar jag informationen i Opera, ja.
    Okej då förstår jag!

    Ny fråga: Vilken kommer den huvudsakliga trafikuppgiften för banan Kilafors - (Söderhamn) att bli nu då?


  13. #13
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    40

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Okej då förstår jag!

    Ny fråga: Vilken kommer den huvudsakliga trafikuppgiften för banan Kilafors - (Söderhamn) att bli nu då?
    I grunden så är väl avsikten att trafikströmmar (företrädesvis godståg) ska kunna köra Botnia- och Ådalsbanan för att svänga in mot Norra Stambanan för fortsatt färd söder/västeröver. Initialt kommer det troligen att bli lite färre tåg, åtminstone tills den nya mötesplatsen Dingersjö söder om Sundsvall byggts färdigt. Dock har vi ju kunnat läsa i PV att nattåg mot Göteborg avser att ta den här vägen i T19...


  14. #14
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 812

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Okej då förstår jag!

    Ny fråga: Vilken kommer den huvudsakliga trafikuppgiften för banan Kilafors - (Söderhamn) att bli nu då?
    Upprustningen är avsedd för godståg och att de kan ledas förbi Gävle vilket i tur ger mer utrymme på Söderhamn-Gävle. Nattåget från/till Göteborg mot Jämtland och Övre Norrland kommer att ledas den vägen vilket alltså innebär återupptagen persontrafik efter flera årtiondens uppehåll, men ingen lokal persontrafik.


  15. #15

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Citat Ursprungligen postat av Staffan Eson Visa inlägg
    Bilder från Y1 1343.

    ,

    Norra benet på triangeln vid Söderhamn
    Det här tycker jag ser ut att vara växeln närmast utfarten mot Kilafors. Där är det rakspår från norra benet och vidare ut mot linjen och då blir det väl ingen hastighetssänkning där i den relationen? OKB är kurvig vid norra växeln och dessutom har det väl inte byggts någon bro över banan där?

    David Larsson, Jiellevárre
    Organist, matematiker, järnvägsfotograf, SbÖN-kännare m.m.
    Jvgfoto.se – nu över 30 000 bilder och filmer | Senaste uppdateringarna
    Jvgfoto.se trafikinfo | Dagens bild direkt i din mejlkorg

  16. #16
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 567

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Citat Ursprungligen postat av David Larsson Visa inlägg
    Det här tycker jag ser ut att vara växeln närmast utfarten mot Kilafors. Där är det rakspår från norra benet och vidare ut mot linjen och då blir det väl ingen hastighetssänkning där i den relationen? OKB är kurvig vid norra växeln och dessutom har det väl inte byggts någon bro över banan där?
    Jo. det har byggts en ersättningsväg. Den rosa linjen på översiktskartan.


  17. #17
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    40

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Citat Ursprungligen postat av David Larsson Visa inlägg
    Det här tycker jag ser ut att vara växeln närmast utfarten mot Kilafors. Där är det rakspår från norra benet och vidare ut mot linjen och då blir det väl ingen hastighetssänkning där i den relationen? OKB är kurvig vid norra växeln och dessutom har det väl inte byggts någon bro över banan där?
    Jag har ingen aning om var broar ligger tyvärr, så jag har ingen uppfattning om var bilden är tagen, men det man ser på bilden är definitivt en högerväxel. Den växel som finns i Trafikverkets system i Kilaforsänden är angiven som en vänsterväxel. Törs man hoppas på att det är fel inlagt i systemet..?


  18. #18

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    Jo. det har byggts en ersättningsväg. Den rosa linjen på översiktskartan.
    Det är den jag tänker på som bekräftar att det är växeln mot Kilafors eftersom det inte finns någon bro vid norra växeln. Därför befinner sig fotografen på södra benet i triangeln på båda bilderna.

    David Larsson, Jiellevárre
    Organist, matematiker, järnvägsfotograf, SbÖN-kännare m.m.
    Jvgfoto.se – nu över 30 000 bilder och filmer | Senaste uppdateringarna
    Jvgfoto.se trafikinfo | Dagens bild direkt i din mejlkorg

  19. #19
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 567

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Citat Ursprungligen postat av David Larsson Visa inlägg
    Det är den jag tänker på som bekräftar att det är växeln mot Kilafors eftersom det inte finns någon bro vid norra växeln. Därför befinner sig fotografen på södra benet i triangeln på båda bilderna.
    Överens.


  20. #20
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 635

    Sv: Söderhamn - Kilafors redo för trafik.

    Citat Ursprungligen postat av Törnis Visa inlägg
    I grunden så är väl avsikten att trafikströmmar (företrädesvis godståg) ska kunna köra Botnia- och Ådalsbanan för att svänga in mot Norra Stambanan för fortsatt färd söder/västeröver. Initialt kommer det troligen att bli lite färre tåg, åtminstone tills den nya mötesplatsen Dingersjö söder om Sundsvall byggts färdigt. Dock har vi ju kunnat läsa i PV att nattåg mot Göteborg avser att ta den här vägen i T19...
    Citat Ursprungligen postat av Lennart Petersen Visa inlägg
    Upprustningen är avsedd för godståg och att de kan ledas förbi Gävle vilket i tur ger mer utrymme på Söderhamn-Gävle. Nattåget från/till Göteborg mot Jämtland och Övre Norrland kommer att ledas den vägen vilket alltså innebär återupptagen persontrafik efter flera årtiondens uppehåll, men ingen lokal persontrafik.
    Aha, tack båda!


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •