Klockan är fem i tolv för en hel del företeelser på den här bilden som jag tog i Vagnhärad i april 1971. Passande nog visar stationsuret just kl 11.55 också.
Klockan är fem i tolv för en hel del företeelser på den här bilden som jag tog i Vagnhärad i april 1971. Passande nog visar stationsuret just kl 11.55 också.
Var går man in till den kungliga väntsalen?
Dörren längst till höger mot plattform räknat, gäller idag.Ursprungligen postat av stinsx
Menar du att det väntrummet ännu är i bruk?
Sökte lite på nätet och fann att hembygdsföreningen tagit hand om och vårdar den kungliga väntsalen i Vagnhärads stationshus.
http://Kungliga väntsalen - infoblad
Ännu en mästerlig historisk järnvägsbild signerad Mr G!
Klockan är fem i tolv för en hel del företeelser på den här bilden som jag tog i Vagnhärad i april 1971. Passande nog visar stationsuret just kl 11.55 också.
Man kan grotta ned sig i bildens många spännande och intressanta detaljer från ett tåg-Sverige för inte så länge sedan. Men det är just dessa vardagsbilder från den svenska järnvägen för knappt 50 år sedan vilka nu är så viktiga sedda i ett historiskt perspektiv.
Detta eftersom många fotografer dåförtiden inte brydde sig om att dokumentera den vardag vid järnvägen som inte kändes så betydelsefull – den låg ju alltför nära och kändes kanske oviktig – men som nu är ett viktigt historiskt minne. Bravo alltså Mr G för att du var så förutseende i Vagnhärad denna aprildagen i början på 70-talet! 😊👍
/Arne, en Kungsholmsbos syn på den moderna järnvägens sanna ansikte.
Tack Arne. Det var snällt sagt. En lördag är bilden tagen minns jag. Förutom trafiken på järnvägen visar den också den dåtida vägtrafiken på nationalpulsådern E4, som vid den här tidpunkten skar rakt igenom Vagnhärad och många andra mindre orter i Södermanland. Trafiken där ser inte ut att vara särskilt intensiv just när bilden togs i alla fall.
Inte i bruk för allmänheten, men alltså bevarad.
Bilden ser bekant ut, jag tänkte direkt: Det tåget går till Västerljung, och när jag kollat i sommartidtabellen 1970 så stämmer det bra: Tåg 3207, Vardagar (som alltså inkluderade lördagar), 2 klass, Vagnhärad 11.55, från Södertälje C 11.14, och ankomst Västerljung 12.00. Passerade Vagnhärad 12.15 på återvägen.
Och om samma bild, eller en från samma tillfälle, visats tidigare så är det bara bra att du visar den igen, den är så bra.
Jag fattar informationsbladet så att vem som helst kan hyra lokalen.
Ett år kvar med de där tågen. 1972-05-28 upphörde trafiken. Tågklareraren gick hem 1968-11-20 när det grå teknikerhuset tog över. Fjärrblockeringen infördes.
Klockan är fem i tolv för en hel del företeelser på den här bilden som jag tog i Vagnhärad i april 1971. Passande nog visar stationsuret just kl 11.55 också.
Persontrafik startade upp igen 1991-08-19 och då fanns inte den där övergången vid plattformen från åsidan, hitsidan kvar, men det brydde sig inte vagnhäradsborna om, de hade ju alltid gått den vägen.
Många år efter den nya trafikstarten, byggdes den nuvarande plattformsövergången med bommarna.
Årtal från SJK Järnvägsdata
Klockan är fem i tolv för en hel del företeelser på den här bilden som jag tog i Vagnhärad i april 1971. Passande nog visar stationsuret just kl 11.55 också.
Vagnen är framkörd och redo för ny körning.
Inte den spårgående. Nej den svarta vagnen.
Taxiåkaren har för bara något år sen investerat i ny bil.
En Mercedes Diesel. Det var den bilen många taxiåkare
helst ville ha. Den var inte billig i inköp. Men den hade
låga drift och underhållskostnader på lång sikt. Pålitlig,
driftsäker och extra utrustad med automatisk växellåda.
En eller ett par av de forna tågklarerarna var kanske kvar och skötte biljettförsäljning samt expediering av res- och expressgods, styckegods och vagnslaster. De parkerade bagagevagnarna på bilden tyder på att stationen fortfarande var bemannad.Ett år kvar med de där tågen. 1972-05-28 upphörde trafiken. Tågklareraren gick hem 1968-11-20 när det grå teknikerhuset tog över. Fjärrblockeringen infördes.
Årtal från SJK Järnvägsdata
Det ger nog lite ekonomi för hembygdsföreningen. Och alltså inte egentligen bevarad utan återrenoverad till ursprungsskick. Den upphörde alltså som funktion kunglig väntsal 1937. Malmö hade länge en kunnglig väntsal men den byggdes om för några år sedan till restaurang Bistro Royal med många detaljer i inredningen kvar. Stockholm C har den enda kungliga väntsal som kan användas för sin ursprungliga funktion men kan även där användas för sällskap eller företag som vill använda den. För både Malmö och Stockholm har man frågat kungen och hovet har meddelat att det inte finns några invändningar. Egentligen betydelselöst eftersom lokalerna tillhör Jernhusen men det ansågs artigt att fråga om saken. Sedan är det inte så mycket i järnvägsvärlden som är reserverat för kungafamiljen mer än kanske att ÖSLJ har en kungavagn som kan användas, och har använts, av kungafamiljen. Den ägs av ÖSLJ ,kan hyras av privatpersoner men kungen har godkänt att man får ha statsvapnet på vagnen.
Du har nog rätt i att jag har visat bilden i Postvagnen tidigare. Men, jag har ingen dunderkoll vilka av mina bilder som har publicerats här tidigare. Bör i så fall ha varit för ca 15 år sedan, och sen dess har det väl tillkommit en och annan besökare här, och de kanske tycker att det kan vara intressant att se. Dessutom är det så att de flesta bilderna som jag la ut i början av seklet hade inscannats med den gamla ångscannern, som slopades för ca 10 år sen. Frågan är väl nu hur länge den nuvarande scannern kan göra ok ifrån sig. De bilder jag lägger ut nu är nyinscannade, och förhoppningsvis med bättre bildkvalitet än tidigare. Och eftersom jag ändå tänker scanna in allt på nytt, spelar det inte heller någon roll för mig om bilden finns inscannad tidigare eller ej. Om det blir en och annan repris som slinker med när jag lägger ut nya bilder här, hoppas jag med överseende om detta. Finns som sagt bilder som tål att ses både två och tre gånger.Bilden ser bekant ut, jag tänkte direkt: Det tåget går till Västerljung, och när jag kollat i sommartidtabellen 1970 så stämmer det bra: Tåg 3207, Vardagar (som alltså inkluderade lördagar), 2 klass, Vagnhärad 11.55, från Södertälje C 11.14, och ankomst Västerljung 12.00. Passerade Vagnhärad 12.15 på återvägen.
Och om samma bild, eller en från samma tillfälle, visats tidigare så är det bara bra att du visar den igen, den är så bra.
Jag tror inte det är någon av oss läsare som tycker illa vara, om någon av dina många och fina bilder har råkat bli visad för länge sedan (och då inskannad på en ångskanner). Tvärtom - roligt att få se den igen. Men om det hade varit så att du tog två olika bilder i Vagnhärad så hade det förstås varit roligt att få se båda; dock var det alltså inte på det viset.
Senast redigerat av Hans Broman den 2018-10-13 klockan 11:51:30.
Lär väl knappast ha tagit endast en bild vid det tillfället, så det kommer nog fram någon mer när jag gräver i asken. Vill minnas att det finns en bild, gissningsvis visad här, på ett loktåg som inkommer Vagnhärad söderifrån, tagen från samma kulle. Jag gräver vidare.
Behörigheter för att posta
Svara med citat