Järna-Linköping och Borås-Göteborg kommer att byggas för 250 km/h

[Bengt Larsson]

Höghastighetsbanorna på sträckorna Järna-Linköping och Borås-Göteborg kommer att byggas för STH 250 km/h.
Det har Trafikverket bestämt idag, baserat på vilket budgetutrymme regeringen givit.
Det var tänkt att de skulle byggas för 320 km/h.

https://www.expressen.se/nyheter/nya...-spara-pengar/
https://www.trafikverket.se/om-oss/n...a-stambanorna/

Fortfarande kan övriga höghastighetsbanor byggas för 320 km/h, särskilt Jönköping-Lund.
320 km/h är tänkt dels för att det är den högsta hastigheten med större driftserfarenhet utomlands, bl.a. Frankrike. Dels för att det behövs för att få 2:30 som restid Stockholm-Malmö och med skattepengar konkurrera ut inrikesflyget till Skåne.

Fortfarande kan regeringen ändra beslutet, men Trafikverket behövde bestämma sig för att utredningarna riskerar bli för gamla och måste göras om (tolkar jag Expressen).

[hsr]

Betyder det här att geometrin för Ostlänken ändras till 250 km/h också?
För Göteborg-Borås är max 250 km/h det enda vettiga!

[Bengt Larsson]

Betyder det här att geometrin för Ostlänken ändras till 250 km/h också?
För Göteborg-Borås är max 250 km/h det enda vettiga!

I Trafikverkets artikel länkas det till ett beslut.
https://www.trafikverket.se/contenta...on-jarnvag.pdf

Där står bl.a. att Ostlänken och Göteborg-Borås ska dimensioneras för 250 km/h.
Dock eftersträvas att banorna delvis kan klara högre hastigheter såvida det inte medför stora merkostnader eller stora intrång.
Dragningen ska ske inom den korridor som regeringen beslutat.
De ska genomföras med ballasterat spårsystem.

[Ville]

Betyder det här att geometrin för Ostlänken ändras till 250 km/h också?
För Göteborg-Borås är max 250 km/h det enda vettiga!

I Trafikverkets artikel länkas det till ett beslut.
https://www.trafikverket.se/contenta...on-jarnvag.pdf

Där står bl.a. att Ostlänken och Göteborg-Borås ska dimensioneras för 250 km/h.
Dock eftersträvas att banorna delvis kan klara högre hastigheter såvida det inte medför stora merkostnader eller stora intrång.
Dragningen ska ske inom den korridor som regeringen beslutat.
De ska genomföras med ballasterat spårsystem.

Det har ju kommit detaljerade kartor över hela Ostlänken som visar en föreslagen spårlinje ritad för 320 km/h. Den som varit ute för samråd. Det blir till att börja om då..

https://www.trafikverket.se/nara-dig...ent-Ostlanken/ Massor av dokument där.

Några exempel - Trosa 1, Trosa 2, Trosa 3.

[Ulf Broman]

Höghastighetsbanorna på sträckorna Järna-Linköping och Borås-Göteborg kommer att byggas för STH 250 km/h.
Det har Trafikverket bestämt idag, baserat på vilket budgetutrymme regeringen givit.
Det var tänkt att de skulle byggas för 320 km/h.

https://www.expressen.se/nyheter/nya...-spara-pengar/
https://www.trafikverket.se/om-oss/n...a-stambanorna/

Fortfarande kan övriga höghastighetsbanor byggas för 320 km/h, särskilt Jönköping-Lund.
320 km/h är tänkt dels för att det är den högsta hastigheten med större driftserfarenhet utomlands, bl.a. Frankrike. Dels för att det behövs för att få 2:30 som restid Stockholm-Malmö och med skattepengar konkurrera ut inrikesflyget till Skåne.

Fortfarande kan regeringen ändra beslutet, men Trafikverket behövde bestämma sig för att utredningarna riskerar bli för gamla och måste göras om (tolkar jag Expressen).

Det är väl samma uppgifter som redan diskuterats i denna tråd.

[Ulf Broman]

Det har ju kommit detaljerade kartor över hela Ostlänken som visar en föreslagen spårlinje ritad för 320 km/h. Den som varit ute för samråd. Det blir till att börja om då..

https://www.trafikverket.se/nara-dig...ent-Ostlanken/ Massor av dokument där.

Några exempel - Trosa 1, Trosa 2, Trosa 3.

Jag tror att man inte börjar om på nytt, utan det som nämnts om "byggs med riktvärdesradie för 250 km/h" gäller men själva spåret byggs för bara 250 km/h, och som diskuterats i den tidigare tråden.

[hsr]

Jag tror att man inte börjar om på nytt, utan det som nämnts om "byggs med riktvärdesradie för 250 km/h" gäller men själva spåret byggs för bara 250 km/h, och som diskuterats i den tidigare tråden.

Ah.. missade den tråden. En del svar där!