Intressant dragning. Hur ställer sig Falkenberg, som framställts i PV, som inte järnvägsvänlig? Vändningen i Fbg måste väl göras på direkten, annars hindrar man andra tåg? Skall man kanske använda gamla stationen i Fbg? Är 300 miljoner kr en "rimlig" kostnad för 120 km/tim på Lysekilsbanan och för ett sådant projekt? Det var ju en hel del frågor med tanke på rubriken.
http://www.jarnvagsnyheter.se/201810...rg-och-lysekil