Hej!
Vid ett besök i BErlin nyligen bläddrade jag igenom en bok om tyska järnvägsmuseer och museibanor (i princip Järnvägssommar, men så stor att den gavs ut som bok). Det verkar finnas fler potentiella resmål än man rimligen kan hinna med på ett decenniums semestrar.
Har forumkollektivet någon uppfattning om vilka museer och banor som är mest sevärda?
DB-museum i Nürnberg är väl ett absolut måste, det är mest modeller men man kan gå en hel dag. I en separat del finns fullskala. Teknikmuseum i Berlin bör vara med och likaså Deutsches museum i München som har en stor tågavdelni g vid Wiesen. Ej värt att se var Bayerisch Eisenstein.Ursprungligen postat av Anders_W
Det beror nok främst på dina intressen.Som du själv såg så finns det massvist av järnvägsmuseer i Tyskland. Kända och mindre kända, stora och små. Detsamma gäller museijärnvägar.
Jag besökte under våren museet i Bw Wittenberge. Det är stort sett ett gammalt Reichsbahn-depå mera eller mindre i original skick, detsamma gäller Bw Staßfurt som jag har ännu inte besökt. Om du är intresserad i tyska industrilok: Det är bra att åka till Aschersleben.
Om du någonsin ska se något modellrelaterat så se Minuaturwunderland i Hamburg.
Ja, MiWuHa i Hamburg står definitivt på önskelistan. Tekniska Museet i Berlin har jag varit på (rekommenderas!), men inte U-Bahnmuseum (som bara har öppet en dag i månaden), och S-Bahnmuseum är stängt för flytt (som Spårvägsmuseet i Stockholm).
Att jag frågar beror på att jag vill undersöka möjligheten att sy ihop en Tysklandsresa, och då få med de mest järnvägsmässigt intressanta sakerna med så få kringresedagar som möjligt.
Senast redigerat av Anders_W den 2018-10-02 klockan 08:28:07.
Skall Du söderut är ett besök i Hausach ett måste, liksom en färd på Schwarzwaldbahn.
I Hausach finns världens största modell av en verklig bana:
https://www.schwarzwald-modell-bahn.de/frameset.php
Mycket sevärd.
-Per
I Hamburg rekommenderar jag Stadsmuseet.
Bortsett från en O-skala modell av Hamburg-Harburg finns massor av sjö, krigs, spårvagnshistori att beskåda.
Egna efterforskningar har resulterat i följande lista.
Har någon omdömen att ge om (någon av) dessa?
Molli
Bahnpark Augsburg
Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein
Berliner Eisenbahnfreunde
Lokschuppen Aumühle
Lokwelt Freilassing
Wuppertal Schwebebahn
Lehrstellwerk Kornwestheim
Wuppertal förekommer i en del tidigare inlägg i PV, bör helt klart vara åkvärd.
Schwebebahn är alltid kul. Wuppertal kanske inte den vackraste platsen på jorden...
(På den tiden vi åkte till Rhendalen två gånger om året på semester blev det oftast ett stopp i Wuppertal för att åka "Schwebe" som sonen sa. Passade också bra med tågförbindelserna när nattåget hem gick från Hagen.)
Ett annat Ruhr-tips är "världens längsta spårvägsresa": Witten-Krefeld med ett antal byten. Vad tog det? En dag med lämpliga matstopp om jag minns rätt) Och då åker man genom oväntat natursköna omgivningar emellanåt.
/TKO
Instämmer om Schwebebahn, väl värd att åka, klart annorlunda.
Om Witten-Krefeld:
Jag försökte söka hos RVV och välja bort tåg och buss men hittade inget.
Men, om jag delar upp i delar så verkar det gå, där jag accepterar spårväg och U-bahn (för det är väl ungefär spårväg där?). Ett exempel.
I morgon kl 8.30 fr Witten hållplats Heven Dorf, byten i Bochum, Gelsenkirchen och 10.45 till Essen. Går varje halvtimme.
Vidare från Essen 10.48 med byten i Müllheim, Duisburg, Düsseldorf till Krefeld Rheinstrasse 13.40, även här varje halvtimme. Flera sträckor med U-bahn.
Vill man kan man efter 25 minuter fortsätta med spårvagn till Krefeld Hüls Betriebshof och komma dit 14.24.
Inte järnväg, men spårbundet.
Troligtvis för många byten. Det är inte bara VRR:s sökmotor som inte klarar sådant.
Vägen till St. Tönis är antingen längre eller andra åker dit därför att det är en kommun till.
Mellan Essen och Mülheim kan man ta både Stadtbahn och Straßenbahn (med byte Abzw. Aktienstr.).
Om du är beredd att vänta och om S-Bahnmuseet har något datum för när flytten ska vara färdig (och inte "när som helst om en evighet"...) så är det förstås smidigast att pricka in den helg där du kan besöka både U-Bahn-museet och S-Bahn-museet.
Jag minns ärligt talat inte riktigt om jag skrivit resereportage från Berlin 2008 här i PV eller inte, men hur som helst så prickade jag in båda dessa museum i början av maj 2008. Båda innehåller i princip en statisk utställning av lite blandade prylar relaterade till U-Bahn respektive S-Bahn, och uställningarna är inte särskilt omfattande. Det finns ju museifordon både för U-Bahn och S-Bahn, men de visas inte vid besök av museerna.
Det kanske kan vara värt att kolla upp om det går att göra ett besök där de historiska S-Bahn-vagnarna står uppställda i Erkner? https://www.hisb.de/
Om vi tittar bortom vad som räknas som museer och dessutom sträcker oss en bit utanför Berlins formella stradsgräns, men inom taxezon C, så finns småortspårvägslinjerna 87,88,89, till Rahnsdorf, Woltersdorf och Straußberg. Vid ändhållplatsen i Woltersdorf ligger en sluss och en strand som vid fint väder kan vara värt att hänga vid nån halvtimme eller så innan en tröttnar. Jag har inte sett något nämnvärt av Rahnsdorf. Straußberg har vid spårvägens ändhållplats en färja över Straußsee som är elektriskt driven med kontaktledning (!!!), vilket i mitt tycke gör färjan värd att åka. Åk tur och retur ifall du inte känner för en riktigt lång skogskantspromenad (vilket jag med resesällskap provade på 2008, tog evigheter och var säkert nyttigt för hälsan :) ).
Jag har inte provat Parkeisenbahn i Berlin (f.d. Pioneereisenbahn), kanske värd ett besök. https://www.parkeisenbahn.de/index.php/startseite.html
Jag kan också rekommendera detta museum. Det är rätt omfattande med stor yta. Då jag besökte det sommaren 2013 (om jag minns tillfället rätt, det skulle kunna ha varit 2011?) så var det ingen farlig trängsel men inte heller totalt folktomt. Deras modellanläggning kan inte jämföras med Miniaturwunderland men är ändå absolut värd att se. Om jag minns rätt så var museet dessutom inte totalt supertråkigt för mitt resesällskap som inte är så inne på den typen av grejer.
Absolut värd en resa! Finns med i mitt resereportage från 2011. Om du till skillnad från mig inte är ute väldigt sent så kan du dessutom åka Solingens trådbuss. Byte direkt vid västra ändstationen på Schwebebahn. Solingens trådbuss har dessutom en vändskiva, men den används inte för reguljära trafiken sen några år. https://de.wikipedia.org/wiki/Drehscheibe_Unterburg Det finns dessutom en linbana invid denna vändskiva (om jag minns platsen rätt). https://de.wikipedia.org/wiki/Seilbahn_Burg
Det finns ju för övrigt mängder av museer i Tyskland utöver de du räknat upp. Om du till exempel är i Rugentrakten så finns ett fordonsmuseum med en del spårfordon och en hel del vägfordon i nordvästra delen av Proratrakten. Entrén är genom en gammal spårvagn (!). http://etm-ruegen.de/
I en av byggnaderna i Prora-klossen finns också ett "lite av varje"-museum som visserligen inte har så mycket spårrelaterat men ändå är värt ett besök. Räkna på några timmar för det sistnämnda, och nån timme eller två för det förstnämnda. http://www.kulturkunststatt.de/
I Prora finns också detta, som jag enbart sett från utsidan: http://www.proradok.de/sv/stiftelsen-ny-kultur/
Jag har inte provat på det själv men det finns också en museijärnväg med ångtåg på Rugen. http://ruegensche-baederbahn.de/home.html
Om du har vägarna förbi Leipzig finns där en miniatyrjärnväg (precis som i många andra städer i f.d. Östblocket, på DDR-tiden kallad Pioneereisenbahn). Värd att åka ett varv även om det väl egentligen är något som är avsett att attrahera barn. https://www.parkeisenbahn-auensee-le...parkeisenbahn/
Det finns också ett spårvägsmuseum i Leipzig men det var stängt de dagar jag var i Leipzig (sommaren 2011). http://www.strassenbahnmuseum.de/
Leipzig har för övrigt ett riktigt stort och bra spårvägsnät, värt att åka några turer på. På Leipzig Hbf står ett par museijärnvägsfordon statiskt utställda. På senare år har det byggts en järnvägstunnel genom Leipzig för Mitteldeutsche S-Bahn, som sägs vara sevärd. Inget av detta är kanske tillräckligt för att locka en rejäl omväg i sig, men om du hittar andra skäl för att vara i denna trakt, eller om det ändå passar bra som delmål på en delresa, så kan det kanske vara värt ett besök. Leipzig ligger dessutom granne med Halle och spårvägen i Halle har en rätt så "interurban"-mässig gren till Bad Dürrenberg, ifall det är intressant att åka.
I Speyer strax söder om Ludwigshafen/Mannheim finns ett riktigt omfattande teknikmuseum. Mer eller mindre allt är statiskt utställt. Rejält omfattande. En del järnvägsrelaterat men inte så jättemycket. Om du vill se äldre bilar, flygplan och annat också så är det värt ett besök. https://speyer.technik-museum.de/en/
Mannheim har ju dessutom en interurbanmässig spårväg till Bad Dürkheim och en som en ring via Heidelberg (som också har egna spårvägslinjer). Dessutom går det ju att åka spårväg mellan Mannheim och Ludwigshafen som ju juridiskt är två olika städer som dessutom ligger i olika delstater. Om du åker tåg i dessa trakter så rekommenderar jag att åka på västra sidan av vattnet på väg upp via Mainz, Koblenz o.s.v.
Jag har inte åkt själv, men även Bonn och Köln har ju lokaltrafik på spår mellan sig, dessutom två linjer. Om jag minns rätt räknas de som spårväg i Köln men som U-Bahn i Bonn. Köln har för övrigt ett spårvägsmuseum som kan vara värt att besöka. Ligger "ute på prärien" vid en ändhållplats på den ordinarie spårvägen. https://www.hsk-koeln.de/german/
Om du åker till Köln så kan jag också rekommendera linbanan vars västra station ligger nära en "stadtbahn"-spårvägshållplats. https://www.koelner-seilbahn.de/german/index.html
Det finns också en utsiktsplats högt upp på ett hus som ligger rätt nära Köln-Deutz (eller vad nu den där rätt betydande stationen heter som ligger på östra sidan om vattnet, med dels ett gäng spår mot Köln Hbf och dels spår i mer eller mindre kurva som viker av norrut). En liten avgift och så åker man hiss upp, så kan man fritt titta ut över Köln från hög höjd. http://www.koelntriangle.de/de/aussichtsplattform/
Tyskland är ju enormt stort jämfört med en hel del av dess grannländer. Det kan kanske vara värt att överväga att kombinera besök till delar av Tyskland med besök hos ett par grannländer? Exempelvis går det ju fint att kombinera Hamburg och/eller områdena kring Rhen med besök i BeNeLux-länderna. Amsterdam har en museispårväg https://museumtramlijn.org/EN/main.php, Haag har emellanåt museifärder på vanliga spårvägsnätet https://www.hovm.nl/nieuw/, Bryssel har dels ett enormt spårvägsnät och dels ett stort spårvägsmuseum med museifärder på en yttre gren av vanliga spårvägsnätet https://trammuseum.brussels/en/. Antwerpen (och säkerligen även Charleroi, men där har jag aldrig varit) är lite surrealistiskt med sin premetro. Åtminstone 2014 då jag var där så kördes bland annat PCC-vagnar från sextiotalet i premetron. Stationer som känns toppmoderna i utförandet, och så kommer en femtio år gammal spårvagn. :) Nästa år kanske spårvägsmuseum öppnas i Antwerpen https://www.delijn.be/nl/overdelijn/...catief/museum/. Kusttram längs Belgiens kust är ju inte ett museum, men värd att åka. https://sv.wikipedia.org/wiki/Kusttram. Om du däremot råkar vara i Tysklands sydvästra utkanter så är Basel nog värt ett besök. Där finns en spårvägslinje som har en hållplats i Frankrike, och en spårvägslinje går in i Tyskland. På gång är en till spårvägslinje till Frankrike där det ligger en flygplats nära Basel. https://en.wikipedia.org/wiki/Trams_in_Basel
Här blandar du ihop lite: Normalspårslinjen är S Rahnsdorf - Woltersdorf. Meterspårbanan är S Friedrichshagen - Schöneiche - Rüdersdorf. I mina ögon är bägge sevärda. Den sistnämnda bjuder på ett monument över en svensk herr med namn Torell och, lite vidare ut, den gamla övergivna linjeförningen där spåret ligger åtminstone i början kvar.
Se där, pinsamt. Det är kanske nu jag måste erkänna att jag bara åkt till Woltersdorf med bil :O
(Strausberg har jag däremot åkt till både med S-Bahn + spårvagn och bil vid varsitt tillfälle, tio år emellan :) )
Kan det möjligen vara minnesstenen för den berömde svenske geologen, zoologen, glaciologen och polarforskaren Otto Torell (* 5 juni 1828 i Varberg; † 11 september 1900 i Stockholm) du menar?! Här är en bild av den aktuella minnesstenen i Rüdersdorf.
Bild: Marcus Cyron på Wikimedia, Licens CC BY-SA 3.0
/Arne, en Kungsholmsbos syn på den moderna järnvägens sanna ansikte.
Inget problem. Jag som tysk har det alltid svårt med Göschwitz, Gößnitz och Gaschwitz. Tur att jag är ingen berlinare, så ingår i alla fall inte Jößnitz i listan.
Behörigheter för att posta
