Nu på lördag 29 september 2018 är det museibanans dag på ÖSlJ. Det är ju ett intressant arrangemang, i synnerhet om trafiken hålls tät och komplicerad. Bilderna nedan vissar hur det var 1971. Mariefred hade så i stort sett hade samma förutsättningar som idag, medans den andra änden var helt annorlunda med mycket begränsat spårutrymme.
SJ-tåget Stockholm C - Eskilstuna C under infart till Läggesta.
Senast redigerat av stinsx den 2018-09-27 klockan 09:26:24.
Nu på lördag är det 29 september och då är det museibanans dag.Ursprungligen postat av stinsx
Pensionär. Tidigare anställd vid Trafikrestauranger, SJ och Tågkompaniet.
Den där lilla kuren i Läggesta minns man från barndomens tågutflykter!
ÖSLJ hade gärna velat komma fram till Läggesta station men SJ sa blankt nej, stationen hade tre spår var obemannad och så gott som aldrig användes mer än huvudspåret. Så det fick bli läget på bilden och stationen fick heta Läggesta Östra, så byggdes för dyra pengar viadukt över SJ och en ny station Läggesta Södra kom till nedanför Läggesta station. I sinom tid när det byggts ny bana och ny station för Läggesta fick ÖSLJ överta gamla stationen , banan lades om till att gå den väg man kört på normalspårstiden och stationen fick heta Läggesta Nedre. Den nybyggda stationen heter Läggesta men kan inofficiellt kallas Läggesta Övre.
Och för att komplicera det så kallade SJ ett tag stationen för Mariefred-Läggesta i sin bokning, försökte beställa med telefonbokning en gång men det var stört omöjligt att hitta Läggesta tills tjejen frågade : vet du någon stad i närheten?
Svara med citat
