Förbindelsens huvudsyfte är att runda tåg som växlar ner mot Skandiahamnen. Dubbelspåret är anslutet till det tidigare utdragsspåret, växlingsrörelserna som använde detta har ju inte direkt försvunnit... Sedan kan det ju som bonus nå även volvospåret vilket du förtjänstfullt har fångat på bild.

Dubbelspårsutbyggnaden på hamnbanan brukar få den föga smickrande rollen att fungera som varande exempel när jag och mina kollegor håller utbildningar i kapacitet eftersom de lyckats korta det praktiskt användbara dubbelspåret i båda ändarna.
Vid Skandiahamnen genom anslutningen till det frekvent använda utdragsspåret
I andra änden lyckades men med konststycket att projektera in skyddsväxeln i höger spår.... vilket slutade med att signalerna fick dras in 200 m istället eftersom det inte fanns mark att lägga skyddsväxeln i vänster spår där den hade gjort nytta.
/Magnus