Hej!
För inte så länge sedan så publicerade DB NETZ denna video, där de visar att de har börjat att testa Nivå3 på riktigt med komponenter och fordon. De anger ökad kapacitet på 20% så det borde finnas ekonomiska anledningar till att införa nivå 3 för att kunna utnyttja infrastrukturen effektivare.
Vore det inte bra att vänta med ERTMS/ETCS fram till L3 är klar och införa det i först hand?
//Martin
Huvudskälet till det skulle i så fall vara att befintliga signalanläggningar ger högre kapacitet än L2.Ursprungligen postat av martin23
ETCS L3 ger inte självklart högre kapacitet. Om och i så fall hur mycket beror på vad man jämför med. Med L1, L2 eller ATC samt korta blocksträckor och hög hastighet minskar uppdateringsintervallen och kapacitetsskillnaden blir då marginell.
Kapaciteten beror ju på hur den specificeras och implementeras. Det är inte säkert att L3 (level 3) ger högre kapacitet. Det vet man ju inte eftersom det inte är utprovat utan bara finns teoretiskt. (ok videon i startinlägget visar annat, men det är bara ett enda lok som körs långsamt)
För övrigt har jag läst att huvudversion (baseline) 3 av L2 ska få lite högre kapacitet då det varit efterfrågan på det och en del järnvägsförvaltningar har tappat prestige på att framhäva fördelar med ETCS som inte funnits på riktigt (och hålla tyst om eller tona ned nackdelar som funnits)
Senast redigerat av Bengt Larsson den 2018-09-18 klockan 22:42:43.
Svara med citat
