Ryska tåg ändrar till tidtabell med tidszoner.

[Lennart Petersen]

Av hävd har de ryska järnvägarna , och tidigare Sovjet, konsekvent använt Moskvatid för tidtabeller och annonsering av avgångar. Den som åkt Transsibiriska vet ju att längst i öster äter man frukost runt 02 och går och lägger sig kanske vid 17-tiden. Hela tiden får man fråga i restaurangvagnen när dom tänker öppna nästa gång. Gör man uppehåll i öster får man ju vara noga med att skilja på lokal tid och järnvägstid (Moskvatid) och ibland kan det skilja på datum för vad som står på biljett och lokal tid.
Allt detta ändras nu från 1 Augusti när man inför tidtabell enligt de lokala tidszonerna, allt enligt en nyhetsartikel i Dagens Nyheter 26/7. USA och Kanada har tidszoner för sina järnvägar. Övriga länder har vad jag vet gemensam tid även om det är stora avstånd öst-väst i t.ex Kina,Indien,Brasilien.
I Sverige gick vi annars åt andra hållet på 1800-talet, järnvägen och dess tidtabeller var en anledning till att vi införde gemensam borgerlig tid i Sverige.

[Bengt Larsson]

Av hävd har de ryska järnvägarna , och tidigare Sovjet, konsekvent använt Moskvatid för tidtabeller och annonsering av avgångar. Den som åkt Transsibiriska vet ju att längst i öster äter man frukost runt 02 och går och lägger sig kanske vid 17-tiden. Hela tiden får man fråga i restaurangvagnen när dom tänker öppna nästa gång. Gör man uppehåll i öster får man ju vara noga med att skilja på lokal tid och järnvägstid (Moskvatid) och ibland kan det skilja på datum för vad som står på biljett och lokal tid.
Allt detta ändras nu från 1 Augusti när man inför tidtabell enligt de lokala tidszonerna, allt enligt en nyhetsartikel i Dagens Nyheter 26/7. USA och Kanada har tidszoner för sina järnvägar. Övriga länder har vad jag vet gemensam tid även om det är stora avstånd öst-väst i t.ex Kina,Indien,Brasilien.
I Sverige gick vi annars åt andra hållet på 1800-talet, järnvägen och dess tidtabeller var en anledning till att vi införde gemensam borgerlig tid i Sverige.

Kina och Indien har bara en tidszon per land.
Brasilien verkar knappt ha fjärrtåg för passagerare.
Pendeltåg och godståg verkar finnas.

USA och Kanada och Australien har tidszoner och både fjärrtåg och godståg. Jag vet inte hur de hanterar detta.

[Lennart Petersen]

Kina och Indien har bara en tidszon per land.
Brasilien verkar knappt ha fjärrtåg för passagerare.
Pendeltåg och godståg verkar finnas.

USA och Kanada och Australien har tidszoner och både fjärrtåg och godståg. Jag vet inte hur de hanterar detta.

Ja man hanterar det helt enkelt så att att man annonserar och avgår efter lokal tid. På prestigetåget ”The Canadian” finns längst bak i salongs och utsiktsvagnen en uppsättning klockor för de olika zonerna.
Och ja tänkte inte på Australien men dom tilämpar tidszoner på järnvägen.

[Bengt Larsson]

Kina och Indien har bara en tidszon per land.
Brasilien verkar knappt ha fjärrtåg för passagerare.
Pendeltåg och godståg verkar finnas.

USA och Kanada och Australien har tidszoner och både fjärrtåg och godståg. Jag vet inte hur de hanterar detta.

Här är i alla fall en amerikansk tidtabell med tidszonkorsande tåg, Chicago-Detroit. Delstaterna IL och IN (Illinois och Indiana) har en timme mindre tid än MI (Michigan).
På sträckan Michigan City, Indiana – New Buffalo, Michigan så tar västgående tåg minus 50 minuter och östgående 1:11.
https://www.amtrak.com/content/dam/p...ule-071618.pdf

[lagomnörd]

Det är ju absolut smidigast att annonsera alla tider i lokal tid. Hur sjutton skulle det se ut om flygbolag började annonsera tider efter var deras hemmabas ligger. KAOS!