Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 37

Ämne: X2 passage Stockholm City

  1. #1
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    975

    X2 passage Stockholm City

    Väntade på pendeln i går mot Sundbyberg vid 20-tiden och noterade i ögonvrån att pendeln kom in i mycket hög hastighet men insåg snabbt att det var en X2 som smugit sig in mellan pendeltågen och drog på hem mot Hagalund. Det var ju en ganska stingslig debatt tidigare i vinter med Trafiklandstingsrådet Kristoffer Tamson som inte ville släppa till något utrymme på Citybanan men det saken är tydligen löst, vilket jag förstås tycker är bra! Mvh/Alex


  2. #2
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    331

    Sv: X2 passage Stockholm City

    I alla fall nu under avstängningen av Getingmidjan, så använder SJ Citybanan för transporter till/från depån i Hagalund. Särskilt kvällar och nätter görs ett antal transporter den vägen. SJ har svårt att få fordonen till verkstad, så tunneln är nog nödvändig att använda.


  3. #3
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    292

    Sv: X2 passage Stockholm City

    Vilka fordon får köra genom Citybanans tunnel, utöver X60 och uppenbarligen X2? X10 fick ju i varje fall inte köra där, enligt uppgift på grund av att de har för dåliga bromsegenskaper.


  4. #4
    Avställd
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    899

    Sv: X2 passage Stockholm City

    Citat Ursprungligen postat av Alex Visa inlägg
    Väntade på pendeln i går mot Sundbyberg vid 20-tiden och noterade i ögonvrån att pendeln kom in i mycket hög hastighet men insåg snabbt att det var en X2 som smugit sig in mellan pendeltågen och drog på hem mot Hagalund. Det var ju en ganska stingslig debatt tidigare i vinter med Trafiklandstingsrådet Kristoffer Tamson som inte ville släppa till något utrymme på Citybanan men det saken är tydligen löst, vilket jag förstås tycker är bra! Mvh/Alex
    Det är väl bara det att det inte är landstinget, som upplåter tåglägen i Citytunneln. Skulle någon tågoperatör vilja köra i tunnelbane- eller spårvägsnätet kommer saken i ett annat läge. Förekommer det inte vissa växlingsrörelser med godsvagnar på delar av Tvärbanan?


  5. #5
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 154

    Sv: X2 passage Stockholm City

    Citat Ursprungligen postat av Gunnar Ekeving Visa inlägg
    Vilka fordon får köra genom Citybanans tunnel, utöver X60 och uppenbarligen X2? X10 fick ju i varje fall inte köra där, enligt uppgift på grund av att de har för dåliga bromsegenskaper.
    Posttågen har fått dispens att köra där, vad jag sett får då inte andra tåg vara på samma spår i Citybanan och det ska förklaras med bromsegenskaper. X10 hade ju i vart fall inte passat till plattformsdörrarna så det var utdömt från början , i vart fall i reguljär trafik.

    Senast redigerat av Lennart Petersen den 2018-07-04 klockan 17:05:21.

  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 154

    Sv: X2 passage Stockholm City

    Citat Ursprungligen postat av Gunnar Olson Visa inlägg
    Det är väl bara det att det inte är landstinget, som upplåter tåglägen i Citytunneln. Skulle någon tågoperatör vilja köra i tunnelbane- eller spårvägsnätet kommer saken i ett annat läge. Förekommer det inte vissa växlingsrörelser med godsvagnar på delar av Tvärbanan?
    Nej, men avtalet bygger på att SL håller sig i underjorden och där får de tåglägen som krävs. Annars kan ju SL börja söka en massa tåglägen och korka igen Stockholm C, så får man väl se vem som skrattar mest och sist... Om det sedan finns plats över för att köra annat igenom Citybanan utan att det inskränker SL:s möjligheter att köra sina tåg, och det som körs uppfyller de tekniska krav som finns, så kan SL nog däremot knappast göra något åt saken.

    När det gäller Tvärbanan så är det ju snarare så att Tvärbanan lånar några meter spår av spåret mot Cementa, om man ska se till vad som var där först. Jag vet inte om det är körbart nu, för det har tidvis varit avstängt. I vilket fall så kommer det rimligen att försvinna eftersom Cementa ju är tänkt att flyttas till Värtan.

    Senast redigerat av ztenlund den 2018-07-04 klockan 16:34:48.

  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    293

    Sv: X2 passage Stockholm City

    Citat Ursprungligen postat av Gunnar Ekeving Visa inlägg
    Vilka fordon får köra genom Citybanans tunnel, utöver X60 och uppenbarligen X2? X10 fick ju i varje fall inte köra där, enligt uppgift på grund av att de har för dåliga bromsegenskaper.
    X2, X40, X55, RCx, SJ 80-talsvagnar, SJ 60-talsvagnar och postvagnar(vet inte vilket littera). Nåt dieselfordon (TMZ) har också provats. Ett regelverk finns framtaget och är verifierat genom omfattande provkörningar innan Citybanan öppnade för trafik. Enbart tjänstetåg tillåts. Jag vet inte hur det är med vagnar från Tågab och Transdev m.fl, men Transdev har i alla fall provkört sina loktåg i samma veva, sen är jag också osäker på X50-X54, men i nuläget finns inte det behovet.


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 154

    Sv: X2 passage Stockholm City

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Petersen Visa inlägg
    Posttågen har fått dispens att köra där, vad jag sett får då inte andra tåg vara på samma spår i Citybanan och det ska förklaras med bromsegenskaper. X10 hade ju i vart fall inte passat till platformsörrarna så det var utdömt från början , i vart fall i reguljär trafik.
    För X10 så var det väl parkeringsbromsen som påstods ej hålla måttet, oaktat plattformsdörrarna. Huruvida det är så och/eller om det finns ytterligare tillkortakommanden vad gäller de tekniska egenskaperna är inte riktigt mitt område att bedöma...

    När det gäller posttågen så är det ju godståg och sådana är generellt inte tillåtna i Citybanan, utan kräver skriftligt tillstånd från Transportstyrelsen vid omledning (framgår av JNB). Där framgår även att sträckan är reserverad för pendeltågstrafik enligt tillämplig paragraf i järnvägslagen. Godståg är för övrigt inte heller tillåtna på Arlandabanan, utan den anges i deras JNB vara reserverad för persontrafik och med hänvisning till att alternativ infrastruktur finnes (dvs via Märsta).


  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 938

    Sv: X2 passage Stockholm City

    Citat Ursprungligen postat av Gunnar Ekeving Visa inlägg
    Vilka fordon får köra genom Citybanans tunnel, utöver X60 och uppenbarligen X2? X10 fick ju i varje fall inte köra där, enligt uppgift på grund av att de har för dåliga bromsegenskaper.
    Citat Ursprungligen postat av Lennart Petersen Visa inlägg
    Posttågen har fått dispens att köra där, vad jag sett får då inte andra tåg vara på samma spår i Citybanan och det ska förklaras med bromsegenskaper. X10 hade ju i vart fall inte passat till platformsörrarna så det var utdömt från början , i vart fall i reguljär trafik.
    Posttågen har med sig extra uppställningsbromsar om det skulle bli strömlöst en längre tid i tunneln. - Järnvägsnyheter.se - artikel.
    Vad som inte räcker till är parkeringsbromsen, ja vagnarna har varken hand eller p-broms. Därför måste extra bromsskor medföras.
    Samma lösning kan ju användas av andra företag. Enligt Stockholms linjebok får X10 köra. Se B7.


  10. #10
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    292

    Sv: X2 passage Stockholm City

    Intressant, uppgifterna om att X10 inte skulle få köra stämde alltså inte. Nu är detta förstås ointressant eftersom X10 ändå inte klarar normal trafik med av- och påstigning vid citybanans stationer, och väldigt få X10 överhuvudtaget finns kvar i Stockholmsområdet. Enligt linjeboken ser det för övrigt ut som att X2 inte skulle få köra i tunneln, men det har förmodligen ändrats efter att linjeboken publicerades


  11. #11
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    511

    Sv: X2 passage Stockholm City

    Citat Ursprungligen postat av Txp Visa inlägg
    X2, X40, X55, RCx, SJ 80-talsvagnar, SJ 60-talsvagnar och postvagnar(vet inte vilket littera). Nåt dieselfordon (TMZ) har också provats. Ett regelverk finns framtaget och är verifierat genom omfattande provkörningar innan Citybanan öppnade för trafik. Enbart tjänstetåg tillåts. Jag vet inte hur det är med vagnar från Tågab och Transdev m.fl, men Transdev har i alla fall provkört sina loktåg i samma veva, sen är jag också osäker på X50-X54, men i nuläget finns inte det behovet.
    Snälltåget kör regelbundet genom Citybanan till och från Hagalund.


  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    261

    Sv: X2 passage Stockholm City

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    Enligt Stockholms linjebok får X10 köra. Se B7.
    Ja, det vore väl ytterst konstigt om X10 inte skulle få gå där pga dåliga bromsegenskaper. NSB hyrde ju under några år "semesterlediga" X10-sätt av SL för att sommartid trafikera Flåmsbanan. Där förekommer lutningar på upp till 55 promille.


  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    2 460

    Sv: X2 passage Stockholm City

    ...

    Senast redigerat av Bengt Larsson den 2018-07-04 klockan 21:21:51.

  14. #14
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    220

    Sv: X2 passage Stockholm City

    Är ett tomt tåg med godsvagnar oftast ett godståg? Men ett tåg med tomma personvagnar är ett tjänstetåg? Eller finns det byråkratiskt slingriga spår att ta sig förbi de definitionerna?


  15. #15
    1. Klass
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    10 262

    Sv: X2 passage Stockholm City - godståg och tomvagnar

    Citat Ursprungligen postat av Johnjohn Visa inlägg
    Är ett tomt tåg med godsvagnar oftast ett godståg? Men ett tåg med tomma personvagnar är ett tjänstetåg? Eller finns det byråkratiskt slingriga spår att ta sig förbi de definitionerna?
    Godstrafikens motsvarighet till tjänstetåg får nog ensamt lok sägas vara. Godstågsförbudet bottnar ofta i att farligt gods inte får framföras, därav följer att godståg utan farligt gods enkelt kan få dispens, och det gäller då i synnerhet godståg med enbart tomvagnar.


  16. #16
    Passagerare Ohlzzons avatar
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 302

    Sv: X2 passage Stockholm City

    Nu är ju inte Kristoffer T(r)amsons registrerad ägare av tunneln. Även om han gärna vill ge sken av det...


  17. #17
    Passagerare Ohlzzons avatar
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    1 302

    Sv: X2 passage Stockholm City

    Citat Ursprungligen postat av Johnjohn Visa inlägg
    Är ett tomt tåg med godsvagnar oftast ett godståg? Men ett tåg med tomma personvagnar är ett tjänstetåg? Eller finns det byråkratiskt slingriga spår att ta sig förbi de definitionerna?
    Traditionella uttryck är väl:

    Ensamt/Ensamma lok = Ensamt/Ensamma lok, eller om det är mer formellt blir det Tjänstetåg

    Resandetåg utan resenärer = Tomtåg eller Tjänstetåg

    Godståg oavsett tomma eller lastade vagnar = Godståg

    Senast redigerat av Ohlzzon den 2018-07-05 klockan 21:34:09.

  18. #18
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 830

    Sv: X2 passage Stockholm City

    Citat Ursprungligen postat av Ohlzzon Visa inlägg
    Nu är ju inte Kristoffer T(r)amsons registrerad ägare av tunneln. Även om han gärna vill ge sken av det...
    Han är politiker och pratar som en politiker. Precis som alla andra politiker. Blanda inte samman det med fakta.Ety syftet är ett annat.


  19. #19
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    975

    Sv: X2 passage Stockholm City

    Grejen var väl att Stockholms Landsting slantade in en hel del pengar i Citybanan och då vill man väl ha härligheten för sig själv.


  20. #20
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 154

    Sv: X2 passage Stockholm City

    Citat Ursprungligen postat av Alex Visa inlägg
    Grejen var väl att Stockholms Landsting slantade in en hel del pengar i Citybanan och då vill man väl ha härligheten för sig själv.
    Stationerna är betalda av Landstinget och Stockholms stad.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •