Jag har inte läst allt som skrivits om detta ämne… men när det skrivs om de nya höghastighetsbanorna kopplar man det till persontrafik och klimattänk.
Men hur har man tänkt sej att hantera godstrafiken?
Ska de ”gamla stambanorna” behållas ?
Om så … då undrar man ju om inte underhållskostnaderna – lite förenklat - fördubblas.
Om vi inte klarar av att sköta banorna idag hur blir det då med en järnvägsanläggning som omfattar ännu fler spårkilometer?
Någon som har koll på hur man tänkt ?
Ja, de gamla banorna behålls, för godstrafik samt lokal- och regionaltrafik.Ursprungligen postat av Johan Siirak
Självklart ökar underhållskostnaderna i absoluta tal, men räknar man underhållskostnad per trafikarbete blir det ingen väsentlig ändring. Annorlunda uttryckt gör de nya banorna att mer trafik blir möjligt, vilket är samhällsnyttigt, men mer trafik ger också större underhållskostnader.
Ja, man kan väl se det som när man bygger om från enkelspår till dubbelspår (eller 2- till 4-spår), det kostar pengar, det kräver mer underhåll, men det kan ske mycket mer nyttiga transporter i rätt tid.
Och godstågen får bättre plats (eller i alla fall inte sämre plats) på de gamla stambanorna.
Behörigheter för att posta
Svara med citat