Drastiskt försämrad sommartrafik i Värmland

[Per K]

Upptäckte nu att sista tåget från Karlstad till Charlottenberg kommer att avgå redan 18.50 under M-F hela sommaren. Till Arvika tar man sig M-F med avgång 19.58. Jag tror knappt det är sant och måste förebrå mig själv för att inte ha upptäckt det tidigare. Inte minst under sommaren behövs senare kvällståg hem från Karlstad på kvällarna! Att det inte har gått något kvällståg vid 22-tiden har inte hänt under senaste 50 åren vad jag kan minnas. Det ska sägas också att det går väldigt många tåg på sträckan under dagen även under sommaren, men inte under tid som det verkligen behövs!!!

[Carl Olof Mossberg]

Upptäckte nu att sista tåget från Karlstad till Charlottenberg kommer att avgå redan 18.50 under M-F hela sommaren. Till Arvika tar man sig M-F med avgång 19.58. Jag tror knappt det är sant och måste förebrå mig själv för att inte ha upptäckt det tidigare. Inte minst under sommaren behövs senare kvällståg hem från Karlstad på kvällarna! Att det inte har gått något kvällståg vid 22-tiden har inte hänt under senaste 50 åren vad jag kan minnas. Det ska sägas också att det går väldigt många tåg på sträckan under dagen även under sommaren, men inte under tid som det verkligen behövs!!!

Såg detta i ett tidigt skede.
Gör ett försök med att på fredagar från 29/6 förlänga turen med Nettbuss/BT Buss från Stockholm 17.30 till Arvika, Åmotfors och Charlottenberg. Avgång från Karlstad C kl 21.50 vilket även innebär tåganslutning från
Göteborg. Skulle behövas lite medfinansiering för att köra detta M-F. Mvh

[Bengtsson]

Upptäckte nu att sista tåget från Karlstad till Charlottenberg kommer att avgå redan 18.50 under M-F hela sommaren. Till Arvika tar man sig M-F med avgång 19.58. Jag tror knappt det är sant och måste förebrå mig själv för att inte ha upptäckt det tidigare. Inte minst under sommaren behövs senare kvällståg hem från Karlstad på kvällarna! Att det inte har gått något kvällståg vid 22-tiden har inte hänt under senaste 50 åren vad jag kan minnas. Det ska sägas också att det går väldigt många tåg på sträckan under dagen även under sommaren, men inte under tid som det verkligen behövs!!!

I T9 är det sista tåget från Karlstad ansökt med avgångstid 19:55 under "vinterperioden". Nu ligger det klockan 20:11 jämfört med klockan 21:25 i T18

[Peter Berggren]

Har Värmlandstrafiks uppdrag ändrat något av senaste åren? Tidigare var det ju uttalat att Värmlandstrafik skulle prioritera skol- och arbetspendling.

Men att ställa in uppehåll på bl a Fryksdalsbanan och köra sena fredagståg från Karlstad till Charlottenberg stämmer ju inte riktigt med de flesta personers skol. eller arbetstider

[Bengt Larsson]

Har Värmlandstrafiks uppdrag ändrat något av senaste åren? Tidigare var det ju uttalat att Värmlandstrafik skulle prioritera skol- och arbetspendling.

Men att ställa in uppehåll på bl a Fryksdalsbanan och köra sena fredagståg från Karlstad till Charlottenberg stämmer ju inte riktigt med de flesta personers skol. eller arbetstider

På fredagar går det en senare buss Karlstad – Charlottenberg (21.50), och lördagar/söndagar ett senare tåg (21.28). På måndag-torsdag under sommaren gäller det att inte missa tåget 18.50

[Per K]

Har Värmlandstrafiks uppdrag ändrat något av senaste åren? Tidigare var det ju uttalat att Värmlandstrafik skulle prioritera skol- och arbetspendling.

Men att ställa in uppehåll på bl a Fryksdalsbanan och köra sena fredagståg från Karlstad till Charlottenberg stämmer ju inte riktigt med de flesta personers skol. eller arbetstider

Varför då köra en massa tåg mitt på dagen om det bara är arbetspendling som ska prioriteras! Nej Värmlandstrafik måste finna sig i att ägande kommuner vill ha möjlighet att både ta sig in och tillbaka till länets centrum på kvällarna som möjlighet att resa ut och komma hem från övriga Sverige genom anslutningar. Men visst brukar man 'skylla' på den uppgiften om arbetspendling när man kör dåligt med tåg på andra tider...

[Peter Berggren]

Varför då köra en massa tåg mitt på dagen om det bara är arbetspendling som ska prioriteras! Nej Värmlandstrafik måste finna sig i att ägande kommuner vill ha möjlighet att både ta sig in och tillbaka till länets centrum på kvällarna som möjlighet att resa ut och komma hem från övriga Sverige genom anslutningar. Men visst brukar man 'skylla' på den uppgiften om arbetspendling när man kör dåligt med tåg på andra tider...

Ja, det var ju ungefär det jag undrade över.

Det finns ju mycket att grotta ned sig i här:
http://www.regionvarmland.se/om-oss/...jningsprogram/

F ö verkar TKABs grundavtal gå ut 2018-12. Vet vi nått om ny upphandling, alt utnyttjande av optionsåren?