Trängseln längs spåren gör att tågen kör saktare

[Anders]

HD/SDS skriver i en låst artikel om en jämförelse med 2003. Ett utdrag:

• På sträckan Malmö-Stockholm har snabbtågens medelhastighet minskat från 141 till 131 km/h. Resan har därmed blivit 20 minuter längre.
• På sträckan Göteborg-Stockholm har SJ:s snabbtåg saktat in från 156 till 141 km/h. Också det ger en 20 minuter längre resa.
• Även på Stockholm-Sundsvall tar tågresan 20 minuter längre sedan X2000 sänkt medelhastigheten från 129 till 117 km/h.

– Alla snabbtåg kör långsammare än 2003. Samtidigt har tågförseningarna fördubblats – från 10 000 till 22 000 funktionsstörningstimmar. Därmed har snabbtågstrafiken försämrats både vad gäller punktlighet och längre restider, säger järnvägskonsulten Per Corshammar, som står bakom jämförelserna.

Undantag finns, på västkusten har SJ:s snabbtåg accelererat från 113 till 137 km/h, regionaltågen från 101 till 106 km/h. Den som tar snabbtåg Malmö-Göteborg kommer därmed fram 24 minuter tidigare - tack vare Hallandsåstunneln. Även flera upprustade länsbanor har snabbats upp.

[TKO]

Går det fortfarande X2 till Sundsvall?

/TKO

[Ulf Broman]

HD/SDS skriver i en låst artikel om en jämförelse med 2003. Ett utdrag:

• På sträckan Malmö-Stockholm har snabbtågens medelhastighet minskat från 141 till 131 km/h. Resan har därmed blivit 20 minuter längre.
• På sträckan Göteborg-Stockholm har SJ:s snabbtåg saktat in från 156 till 141 km/h. Också det ger en 20 minuter längre resa.
• Även på Stockholm-Sundsvall tar tågresan 20 minuter längre sedan X2000 sänkt medelhastigheten från 129 till 117 km/h.

– Alla snabbtåg kör långsammare än 2003. Samtidigt har tågförseningarna fördubblats – från 10 000 till 22 000 funktionsstörningstimmar. Därmed har snabbtågstrafiken försämrats både vad gäller punktlighet och längre restider, säger järnvägskonsulten Per Corshammar, som står bakom jämförelserna.

Undantag finns, på västkusten har SJ:s snabbtåg accelererat från 113 till 137 km/h, regionaltågen från 101 till 106 km/h. Den som tar snabbtåg Malmö-Göteborg kommer därmed fram 24 minuter tidigare - tack vare Hallandsåstunneln. Även flera upprustade länsbanor har snabbats upp.

Sätts siffrorna i relation till antalet resenärer på sträckorna, respektive antalet tåg på sträckorna?
Det reser väl många fler än för 15 år sedan. Dvs räknat procentuellt är det kanske inte lika illa.
Man måste även beakta lokaltrafikens ökning, som också bidrar till att det är trängre på spåren och svårare köra högsta fart.

Sen är det väl så i år att både Västra och Södra stambanorna har större långvariga banarbeten på gång som leder till olika former av hastighetsnedsättningar, pga enkelspår och lägre hastighet när arbete pågår på spåret bredvid.

[Txp]

Går det fortfarande X2 till Sundsvall?

/TKO

Ja, ett tågpar är X2, resten är X55

[Ulrik Berggren]

Sätts siffrorna i relation till antalet resenärer på sträckorna, respektive antalet tåg på sträckorna?
Det reser väl många fler än för 15 år sedan. Dvs räknat procentuellt är det kanske inte lika illa.
[---].

Hur menar du nu? Om man viktar med det ökade antalet resor blir ju resultatet än sämre! Eller menar du att resandet på VKB ökat mer, i absoluta tal, än på VSB, OKB och SSB?

/

[Ulf Broman]

Samtidigt har tågförseningarna fördubblats – från 10 000 till 22 000 funktionsstörningstimmar. Därmed har snabbtågstrafiken försämrats både vad gäller punktlighet och längre restider, säger järnvägskonsulten Per Corshammar, som står bakom jämförelserna.

Sätts siffrorna i relation till antalet resenärer på sträckorna, respektive antalet tåg på sträckorna?
Det reser väl många fler än för 15 år sedan. Dvs räknat procentuellt är det kanske inte lika illa.

Hur menar du nu? Om man viktar med det ökade antalet resor blir ju resultatet än sämre! Eller menar du att resandet på VKB ökat mer, i absoluta tal, än på VSB, OKB och SSB?

Jag läste slarvigt och tolkade det som att antalet resenärförseningstimmar (underförstått 1 timmes försening för en resenär) hade ökat totalt sett, och med det måttet måste man rimligen ta hänsyn till hur mycket resenärerna reser.

Men vad funktionsstörningstimmar exakt är vet jag inte. Är det antalet timmar t.ex. en signal är trasig, så finns ju ingen exakt koppling till resandet.