Man kan tycka att tåg är dyra, men Danska Ingenjörstidningen rapporterar att det första flygbolag som köpte "super-jumbon" A380 från Airbus nu skall skrota (!) den första; man kan inte få ekonomi i den och ingen vill köpa den begagnad, så nu åker 446 miljoner US-dollar på huggkubben.
Dock återanvänds många detaljer, säkert värda mer än 100 M $, som motorer m m.Ursprungligen postat av Anders_W
Har du länk till själva artikeln?
Går man in på tidningen så är nyheten överst just nu iaf att DSB ska köpa nya eltåg för 11 miljarder!
https://ing.dk/artikel/dsb-faar-groe...liarder-212835
Kul tycker jag!
Finns två här (på engelska)
http://www.traveller.com.au/first-re...r-scrap-gziiuo
https://www.bloomberg.com/news/artic...interest-fades
Det verkar vara två stycken nu, minst en från Singapore Airlines. De monteras isär i södra Frankrike.
Men Singapore Airlines får leverans på nya, och den första kanske hade sämre kvalitet.
445 milj USD är nypriset, inte tänkt begagnatvärde, som är betydligt mindre eftersom det funnits i trafik i 10 år.
De räknar med att få ca 80 miljoner $ för delarna.
Antalet kunder med trafik som kan betala för en 380 är väl inte så stort och
bloomberg anger kostnaden för en ytrenovering i kabinen för en 380 till ca
40 miljoner $ ...
Givetvis inte relevant.
Men hur räknar SJAB i sin kalkyl över totalrenovering av sina 30 års gamla X2?
Förresten hur många länders järnvägsförvaltningar har renoverat så gamla tågsätt.
Förvisso är X2 ett mycket bra fordon, men frågan dyker upp.
Hela det här ämnet var oerhört svårt att definiera inom PVs ämnesområde redan från början. Nu har det ironiskt nog gått in på mer järnvägsrelaterade domäner, men att helt byta ämne till att prata om saker som har noll och inget alls med rubriken att göra blir bara förvirrande, så jag tror att det kan räcka här. De rent järnvägsrelaterade saker som faktiskt dykt upp utgör utmärkta grundplåtar för helt egna nya trådar med mer adekvata rubriker.
Mattias J / mod
X2 är ett speciellt fall, med korglutning och tillstånd till 30% överskridande.
Det får man inte till så lätt i ett nyinköp.
Senast redigerat av Bengt Larsson den 2018-06-14 klockan 07:46:23.
De som ska skrotas är ju tio år gamla. Säkert inte värda vad ett nytt kostar. Enligt uppgifter i någon annan tidning är priset för ett tio år gammalt plan runt 100 miljoner USD.
Så lite fel att säga att 446 miljoner åker till skroten i den där tidningen.
Borde inte 446 miljoner USD vara list-priset? Vad det egentliga köpepenningen brukar sällan offentliggöras.
Behörigheter för att posta
