Förra avsnittet podden Kapitalet handlar om hur MTR Express startade upp sin verksamhet i Sverige. Ett trevligt sällskap på åkgräsklipparen, stranden eller tågresan.
http://kapitalet.se/2018/05/28/konkurrens-pa-sparet/
Förra avsnittet podden Kapitalet handlar om hur MTR Express startade upp sin verksamhet i Sverige. Ett trevligt sällskap på åkgräsklipparen, stranden eller tågresan.
http://kapitalet.se/2018/05/28/konkurrens-pa-sparet/
Senast redigerat av MrMarket den 2018-06-07 klockan 07:41:14.
Hittade detta nu, intressant men inte direkt någon imponerande bild man får av Trafikverket. Finns det några andra bra järnvägsrelaterade poddar?
Antar att du redan sett TrV podden ”Järnvägspodden”? Dessa postas automatiskt här i PV när de publiceras.Ursprungligen postat av Jonatan
Du hittar det senaste avsnittet här.
Ja tack, har sett att den finns. Bra initiativ av TrV.
Toppen med konkurrens. Skulle vilja ett par till bolag som konkurerar med Sj på linjen typ Katrineholm - Eskilstuna och färre snyltare på linjer där man bara vill tjäna pengar.
Varför inte sälja ut paket om man vill konkurrera med Sj = några olönsamma linjer så får ni köra på linjer som Stockholm Göteborg och Malmö och inte bara snylta på de lönsamma linjerna. Lite som skärgårdstrafiken i Stockholm skärgård typ, alltså?!
Fast SJ har ju till 100% ett kommersiellt uppdrag och trafikerar inga olönsamma linjer. Olönsamma linjer upphandlas och det är många fler aktörer än SJ som trafikerar dessa linjer.
Upphandlad trafik är inte detsamma som att driva kommersiellt utan bidrag.
Nej vem har påstått det?
Sträckan Katrineholm-Eskilstuna är olönsam och upphandlad. SJ får pengar för att köra. Nästa år kommer länsbolaget MÄLAB/Mälardalstrafik ta över med nya tåg. Dock troligen inte lägre priser.
Jag har svårt att se likheten med skärgårdstrafiken i Stockholms skärgård. Där finns vad jag vet två typer att trafik: 1) Upphandlad trafik i landstingets regi ("Waxholmsbolaget") och 2) Kommersiell trafik utan samhällsstöd t ex Strömma.
/TKO
Det är väl redan nu Mälab (som ju inte är ett klassiskt länsbolag) som ansvarar för trafiken och bestämmer priser, men de har upphandlat trafiken av SJ, som kanske tillhandahåller fordonen f.n. (eller är det redan nu Mälabs?). Så, skillnaden nästa år är väl bara att Mälab tillhandahåller nya fordon, allt annat på kort sikt oförändrat.
På Tydals uppföljning (beta.railit.se) så finns under Mälab tåget Sala-Linköping.
Tågen Sala-Linköping (UVEN) körs i huvudsak med Regina och X12 som inte är SJ:s, kompletterade med SJ:s X12 och ibland X40. Torde bli oförändrat åtminstone nästa år (MÄLAB:s nya tåg ser vi först på sträckan Stockholm-Eskilstuna).
Behörigheter för att posta
Svara med citat