Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: Trainspotting Karlstad

  1. #1
    Avställd
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    219

    Trainspotting Karlstad

    Undertecknad tycks ha en viss förmåga att kolla på tåg när det är stora störningar på gång.
    Igår måndag var en sådan dag. Men det har sin charm även om det är synd om resenärer och personal. På morgonen hade det varit stora störningar i Norge, totalstopp vid Alingsås och sedan flera timmars totalstopp vid Flen.
    De flesta Göteborgstågen från Karlstad var inställda pga banarbete. Sista timmarna jag var i Karlstad skötte SJ-personal kontakten med de försenade resenärerna på ett exemplariskt sätt.
    Järdas enda miss var spårangivelsen för tåg 8929 som rättades alltför sent med följd att en äldre herre missade tåget.
    Försening anges med minustecken.
    I Karlstad fanns X53 9050 som reserv. T44 334 växlade.
    8995 Örebro-Charlottenberg, X53 9048
    627/10632 Stockholm C- Karlstad-Cst, X55 3357, -15 t Ks
    8952 Sunne-Kristinehamn, Y31 1414
    356/363 Göteborg-Ks-G inställt
    8954 Torsby-Ks, Y31 1415
    8913 Khn-Cg, X52E-3 9082

    Sedan var det dags för besök hos farbror ögondoktorn. Inga försämringar. Man får vara glad.
    Under tiden var det gott om förseningar.
    631 -91
    8955 - 82
    49332 - 87
    8919 -50

    Tillbaka igen.
    8922 Cg-Khn, X53 9048, -8
    8921 Khn-Cg, X52 9067, -10
    364/371 G-Ks-G, inställt
    28979 Ks-Toy, Y31 1421
    28923 Khn-Cg, X52E-3 9083
    28786 G-Khn, TÅGAB Rc 1062 -26 Heter normalt 7006. Ett av få tåg som gick hela vägen från Göteborg

    28970 Sun-Ks, Y31 1414
    7005 Falun-G, TÅGAB Rc 1041
    28941 Ks-Toy, Y31 1414
    8924 Cg-Ör. X52E-3 9082
    650 Oslo-Cst, X55 3754, -50
    8925 Khn-Cg, X53 9048
    368/375 G-Ks-G, inställt
    8926 Cg-Khn, X53 9049
    54844 Sävenäs-Khn, LMV 1931 B (f.d. Y6 1106)
    68429 Khn-Värmlands Bro, ensamt TÅGAB Rc1 1026. Gissar att man hämtade moduler hos Moelven
    28963 Ks-Sun, inställt
    28972 Toy-Ks, Y31 1421 Toy-Ks, -27
    5662 Grums-Hallsberg rgb, Rd2 1089
    18993 Ör-Ks, X52 9066
    8929 Khn-Cg X53 9049
    17051 Cst-Ks, TÅGAB Rc 1040+B1 5104+BS5 4745+AB3 4885, -188
    8965 Ks-Toy, Y31 1421
    372 G-Ks, X52E-3 9076
    8928/18976 Cg-Khn X52 9067, -73 vid ank, -37 vid avgång, fordonsfel och långt uppehåll i Arvika
    637 Cst-Ks, X55 3350, -208. Här presterade man en supervändning till 10644 på 5 minuter.

    Nu bar det hemåt i den ljusa försommarnatten, men förseningarna hängde i. Här några exempel:
    671, -146
    666, -129
    10643, -159


  2. #2
    1. Klass
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    602

    Sv: Trainspotting Karlstad

    Jag dubbelpostar mitt inlägg under allmänt 'Vad hände med tåg 650 idag' där jag egentligen tänkte fel och la in bidraget på fel ställe från början...

    Det gick väldigt trögt under gårdagen och kvällen mellan Kil och Charlottenberg då en solkurva på mötesspåret i Åmotfors omöjliggjorde tågmöten där och sedan tidigare är ju Skotterud station på norska sidan ur spel och bara linje tvärsigenom nu efter branden i godsmagasinet som ju även förstörde ställverket. Säkert kul att vara fjärrtågklarerare vid sådana tillfällen och få planera om trafiken efter hand.

    Jag åkte själv med 8933 igår kväll till Åmotfors och det blev en timmes väntan i Kil på att vi skulle ta oss till Högboda och sedan 45 min väntan i Arvika på att ta oss mot Charlottenberg där det alltså var enkelspår utan mötesmöjlighet hela vägen Arvika - Charlottenberg. Dessutom stopp och infart mott rött ljus in i Åmotfors där man svetsade spår för fullt där spår 2 svängde in mot växeln i södra ändan av stationen, där tydligen solkurvan uppstått. Det var klart runt midnatt!


  3. #3
    Avställd
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    219

    Sv: Trainspotting Karlstad

    Citat Ursprungligen postat av Per K Visa inlägg
    Jag dubbelpostar mitt inlägg under allmänt 'Vad hände med tåg 650 idag' där jag egentligen tänkte fel och la in bidraget på fel ställe från början...

    Det gick väldigt trögt under gårdagen och kvällen mellan Kil och Charlottenberg då en solkurva på mötesspåret i Åmotfors omöjliggjorde tågmöten där och sedan tidigare är ju Skotterud station på norska sidan ur spel och bara linje tvärsigenom nu efter branden i godsmagasinet som ju även förstörde ställverket. Säkert kul att vara fjärrtågklarerare vid sådana tillfällen och få planera om trafiken efter hand.

    Jag åkte själv med 8933 igår kväll till Åmotfors och det blev en timmes väntan i Kil på att vi skulle ta oss till Högboda och sedan 45 min väntan i Arvika på att ta oss mot Charlottenberg där det alltså var enkelspår utan mötesmöjlighet hela vägen Arvika - Charlottenberg. Dessutom stopp och infart mott rött ljus in i Åmotfors där man svetsade spår för fullt där spår 2 svängde in mot växeln i södra ändan av stationen, där tydligen solkurvan uppstått. Det var klart runt midnatt!
    Förstod att det var struligt värre där.


  4. #4
    Passagerare Bengtssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    243

    Sv: Trainspotting Karlstad

    Citat Ursprungligen postat av Per K Visa inlägg
    Jag dubbelpostar mitt inlägg under allmänt 'Vad hände med tåg 650 idag' där jag egentligen tänkte fel och la in bidraget på fel ställe från början...

    Det gick väldigt trögt under gårdagen och kvällen mellan Kil och Charlottenberg då en solkurva på mötesspåret i Åmotfors omöjliggjorde tågmöten där och sedan tidigare är ju Skotterud station på norska sidan ur spel och bara linje tvärsigenom nu efter branden i godsmagasinet som ju även förstörde ställverket. Säkert kul att vara fjärrtågklarerare vid sådana tillfällen och få planera om trafiken efter hand.

    Jag åkte själv med 8933 igår kväll till Åmotfors och det blev en timmes väntan i Kil på att vi skulle ta oss till Högboda och sedan 45 min väntan i Arvika på att ta oss mot Charlottenberg där det alltså var enkelspår utan mötesmöjlighet hela vägen Arvika - Charlottenberg. Dessutom stopp och infart mott rött ljus in i Åmotfors där man svetsade spår för fullt där spår 2 svängde in mot växeln i södra ändan av stationen, där tydligen solkurvan uppstått. Det var klart runt midnatt!
    Ja, måndagen var ingen rolig dag (heller).

    Solkurvan i Åmotfors genererade 9 störningar på totalt 953 minuter.
    En OSPA-A i Skattkärr genererade 33 störningar på totalt 667 minuter.
    Slutligen så blev ett godståg ståendes (eller ”stånas” som det borde heta i Värmland) vid utfarten Arvika mot Edane och det genererade 15 störningar på totalt 514 minuter.

    Dessutom flera ”mindre” störningar som inte övergick 200 minuter.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •