X14-bogsering

[Magnus Lindman NÄSSJÖ]

I lördags drabbades X14 3233 av ett fordonsfel. Eller... i sanningens namn ett handhavandefel. Om kompressorn inte går finns snart ingen luft att hålla strömavtagaren uppe och då blir det heller ingen batteriladdning. Om underspänningsskyddet inte fungerar går vagnen inte få igång igen.

Jag fick rycka ut på söndagen så att trafiken på måndagen inte skulle drabbas.

Här X14 3232 och 3239 i Alvesta påväg från Nässjö till Väranmo.



I Värnamo har nu 3232 ställts av på spår 3b för användning på måndagen och 3239 har kopplats till 3233. När SJ-tåget kommit in bar det iväg.



Möte i Bor.



På spår 1b i Alvesta finns en tågvärmepost och 1000V är det som behövs för att få igång en X14! Alvesta - Nässjö blev det en fungerande mult.



Lindman

[Robert]

Osmidigt att de inte kan mata ut tågvärme.

[PerLj]

Hade det inte gått att ta luft från den "friska" X14 och på så sätt fått upp strömavtagaren och sätta spänning på den andra? Och sedan starta kompressorn där (för jag antar att handhavandefelet var att kompressorn inte var tillslagen).

[Magnus Lindman NÄSSJÖ]

Teoretiskt ja, men om batterispänningen är för låg kommer en säkring att falla, den som matar "datorn". Då går det inte få i huvudbrytaren. I annat fall kan även spänningen vara för låg för att få i huvudbrytaren, även om säkringen inte faller. Det finns tyvärr inget sätt att få över tillräcklig manöverspänning över kopplet. Om man försöker med det är risken att den friska vagnen också faller.

Lindman

[Leif D]

Teoretiskt ja, men om batterispänningen är för låg kommer en säkring att falla, den som matar "datorn". Då går det inte få i huvudbrytaren. I annat fall kan även spänningen vara för låg för att få i huvudbrytaren, även om säkringen inte faller. Det finns tyvärr inget sätt att få över tillräcklig manöverspänning över kopplet. Om man försöker med det är risken att den friska vagnen också faller.

Lindman

Man kan nog påstå att det är lika "säkert som amen i kyrkan" att även hjälpfordonet dör om man försöker mata ut manöverspänning via kopplet. De flesta av oss som varit med om sånt här, vet att en pappskiva eller en tidning mellan eldonen i kopplet är ett måste, för att kunna transportera en död vagn.
Sen kan man väl tycka spontant att det är en konstruktionsmiss att man inte kan hjälpa igång ett fordon med ett annat, av samma typ. Ett Rc-lok däremot, går utmärkt att ladda batterier i en X10-14 med...

[Magnus Lindman NÄSSJÖ]

Man kan nog påstå att det är lika "säkert som amen i kyrkan" att även hjälpfordonet dör om man försöker mata ut manöverspänning via kopplet. De flesta av oss som varit med om sånt här, vet att en pappskiva eller en tidning mellan eldonen i kopplet är ett måste, för att kunna transportera en död vagn.
Sen kan man väl tycka spontant att det är en konstruktionsmiss att man inte kan hjälpa igång ett fordon med ett annat, av samma typ. Ett Rc-lok däremot, går utmärkt att ladda batterier i en X10-14 med...

Även med Da!

Lindman

[Fredrik G]

Trevliga vardagsbilder som vanligt Lindman, tack för dem!