Sidan 1 av 7 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 139

Ämne: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinner

  1. #1
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 552

    Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinner

    Hej

    Ja, igår togs beslut att man från 2027 ska plocka bort direkttåget från schlätta ner mot storstan! Resenärer måste då byta i Herrljunga och får förutom ett krångligt byte, 10 minuter längre restid!

    Orsaken är platsbrist och att tågen "inte går tillräckligt fort".

    Så stort grattis till er som tycker att stambanorna är som spårvägar, nu blir det mer plats där och trafiken flyttar troligtvis över till E20 eller att folk således tvingas flytta mot Göteborg/byta jobb.

    https://www.nlt.se/2022/10/06/baksla...s-ingen-plats/

    Heja!

    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 153

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Hej

    Ja, igår togs beslut att man från 2027 ska plocka bort direkttåget från schlätta ner mot storstan! Resenärer måste då byta i Herrljunga och får förutom ett krångligt byte, 10 minuter längre restid!

    Orsaken är platsbrist och att tågen "inte går tillräckligt fort".

    Så stort grattis till er som tycker att stambanorna är som spårvägar, nu blir det mer plats där och trafiken flyttar troligtvis över till E20 eller att folk således tvingas flytta mot Göteborg/byta jobb.

    https://www.nlt.se/2022/10/06/baksla...s-ingen-plats/

    Heja!
    Man kanske skulle få bort långsam godstrafik på VSB till/från Gbg genom att använda Kinnekullebanan som alternativ och vidare över Vänersborg/Trollhättan. Det kan naturligtvis bli så mycket godstrafik på Kinnekullebanan då, så att det stör de direkta tågen Mariestad-Gbg. Men dit är det långt väl, och det får man tag i då. Det är lite tröttsamt med hela tiden detta gnällande om trängseln på stambanorna, utan att man har kreativitet att optimera befintliga resurser, helt enligt fyrstegsprincipen. PS .... innan man bygger nya banor. DS

    Senast redigerat av steisi den 2022-10-06 klockan 10:12:28.

  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    sep 2018
    Inlägg
    2 085

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Citat Ursprungligen postat av steisi Visa inlägg
    Man kanske skulle få bort långsam godstrafik på VSB till/från Gbg genom att använda Kinnekullebanan som alternativ och vidare över Vänersborg/Trollhättan. Det kan naturligtvis bli så mycket godstrafik på Kinnekullebanan då, så att det stör de direkta tågen Mariestad-Gbg. Men dit är det långt väl, och det får man tag i då. Det är lite tröttsamt med hela tiden detta gnällande om trängseln på stambanorna, utan att man har kreativitet att optimera befintliga resurser, helt enligt fyrstegsprincipen.
    Tåg ska vara långa, speciellt på stambanorna. Bankapaciteten är för dyrbar för att slösas bort på korta tåg.

    Hade det varit Danmark istället skulle dieselmotorvagnen från Kinnekullebanan multipelkopplats i Herrljunga med den elektriska motorvagnen från Skövde eller Jönköping för en gemensam färd i hög hastighet till Göteborg.


  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    4 036

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Citat Ursprungligen postat av steisi Visa inlägg
    Man kanske skulle få bort långsam godstrafik på VSB till/från Gbg genom att använda Kinnekullebanan som alternativ och vidare över Vänersborg/Trollhättan. Det kan naturligtvis bli så mycket godstrafik på Kinnekullebanan då, så att det stör de direkta tågen Mariestad-Gbg. Men dit är det långt väl, och det får man tag i då. Det är lite tröttsamt med hela tiden detta gnällande om trängseln på stambanorna, utan att man har kreativitet att optimera befintliga resurser, helt enligt fyrstegsprincipen. PS .... innan man bygger nya banor. DS
    Det var en diskussion om att omleda godstrafik till Kinnekullebanan.
    https://www.postvagnen.com/sjk-forum...462#post227462

    Den anses inte ha bärighet för de vikter godståg kan ha, i alla fall inte så många godståg.
    Den har för korta mötesspår för godståg, utom kanske i Lidköping.
    För korta mötesspår kan som undantagsfall lösas med överlånga tåg i bara ena riktningen (de kan mötas i Lidköping) och att alla korta tåg får stanna för dem.

    Banan måste då upprustas, och det kostar mycket och det är problem med för smal banvall vilket baseras på att det var smalspår från början.
    Bredda banvallen kräver övertagande av mark och hela processen med järnvägsplan.

    Det är å andra sidan billigare att rusta upp Kinnekullebanan än bygga ny bana Göteborg-Tranås, men ger också mycket mindre nytta.


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 153

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Larsson Visa inlägg
    Det var en diskussion om att omleda godstrafik till Kinnekullebanan.
    https://www.postvagnen.com/sjk-forum...462#post227462

    Den anses inte ha bärighet för de vikter godståg kan ha, i alla fall inte så många godståg.
    Den har för korta mötesspår för godståg, utom kanske i Lidköping.
    För korta mötesspår kan som undantagsfall lösas med överlånga tåg i bara ena riktningen (de kan mötas i Lidköping) och att alla korta tåg får stanna för dem.

    Banan måste då upprustas, och det kostar mycket och det är problem med för smal banvall vilket baseras på att det var smalspår från början.
    Bredda banvallen kräver övertagande av mark och hela processen med järnvägsplan.

    Det är å andra sidan billigare att rusta upp Kinnekullebanan än bygga ny bana Göteborg-Tranås, men ger också mycket mindre nytta.
    Att Kinnekullebanan är i det tillstånd den är, är väl en effekt av att det sen lång tid tillbaka inte har tillämpats principen om optimering innan nya banor enligt fyrstegsprincipen. Blicken har varit fixerad vid stambanan och vad man kan göra med den, tills man inser att något måste göras ytterligare. Då är det inte så konstigt att situationen är som den är med de alternativa vägarna. Det får man lida för nu.


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    maj 2019
    Inlägg
    88

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Mycket dumt, direkttågen är en del av varför Kinnekullebanan har fått mycket positiv resandeutveckling. De jag känner/släkten kvar i min ”gamla hemort” Mariestad reser ofta och skulle förmodligen åka betydligt mindre om direkttåg försvinner. De nämner alltid just att man slipper byta som argument för varför de tar tåget.

    Men kan man lösa detta genom att köra över Vara Öxnered Trollhättan ? Hur gick det med planerna på triangel i Håkantorp? Kanske dags för den lösningen nu?


  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    maj 2019
    Inlägg
    88

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Felinlägg


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    776

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Citat Ursprungligen postat av Jens Visa inlägg
    Tåg ska vara långa, speciellt på stambanorna. Bankapaciteten är för dyrbar för att slösas bort på korta tåg.

    Hade det varit Danmark istället skulle dieselmotorvagnen från Kinnekullebanan multipelkopplats i Herrljunga med den elektriska motorvagnen från Skövde eller Jönköping för en gemensam färd i hög hastighet till Göteborg.
    Multar funkar av någon anledning inte i Sverige.

    Granskning av spårtrafiken från ett Uppsalaperspektiv

  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 153

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Citat Ursprungligen postat av Matterhorn Visa inlägg
    Multar funkar av någon anledning inte i Sverige.
    Menar du multning el/diesel, så känner jag inte till något sådant i Sverige, men el/el förekommer, t ex med Öresundståg i Halmstad och Helsingborg.


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    899

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Hej

    Ja, igår togs beslut att man från 2027 ska plocka bort direkttåget från schlätta ner mot storstan! Resenärer måste då byta i Herrljunga och får förutom ett krångligt byte, 10 minuter längre restid!

    Orsaken är platsbrist och att tågen "inte går tillräckligt fort".

    Så stort grattis till er som tycker att stambanorna är som spårvägar, nu blir det mer plats där och trafiken flyttar troligtvis över till E20 eller att folk således tvingas flytta mot Göteborg/byta jobb.

    https://www.nlt.se/2022/10/06/baksla...s-ingen-plats/

    Heja!
    Icke låst inslag om saken (SR):

    https://sverigesradio.se/artikel/slu...nns-inte-plats

    Västtrafik vill tydligen använda tåglägena till utökad regionaltågstrafik.

    Senast redigerat av Bengt Löfgren den 2022-10-06 klockan 14:39:36.

  11. #11
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 965

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Citat Ursprungligen postat av steisi Visa inlägg
    Man kanske skulle få bort långsam godstrafik på VSB till/från Gbg genom att använda Kinnekullebanan som alternativ och vidare över Vänersborg/Trollhättan. Det kan naturligtvis bli så mycket godstrafik på Kinnekullebanan då, så att det stör de direkta tågen Mariestad-Gbg. Men dit är det långt väl, och det får man tag i då. Det är lite tröttsamt med hela tiden detta gnällande om trängseln på stambanorna, utan att man har kreativitet att optimera befintliga resurser, helt enligt fyrstegsprincipen. PS .... innan man bygger nya banor. DS
    Nu är det ju inte godstågen som är långsammast på VSB utan Alingsåspendeln med en genomsnittshastighet på 65 km/h....Medan de flesta godståg kör i 100-110. Så innan Kinnekullebanans få direkttåg tas bort borde 2-3 av pendelns uppehåll tas bort. Framför allt Aspedalen och Jonsered som ligger mindre än 2 km från Lerum eller har mycket lite resande. Kinnekulletågets direkttrafik skulle om viljan funnits kunna lösas genom elektrifiering Lidköping-Håkantorp och sedan mult och delning i Herrljunga! Byte för resande öster om Lidköping sker enkelt över plattform i Lidköping! Några godståg via Kinnekullebanan är för femtioelfte gången inte att tänka på! Finns absolut ingen anledning till långa backiga omvägar!
    Nu har jag inte sett vem som beslutat detta men kan tänka mig att det mer har att göra med att miljöhycklande politiker inte vill ha in dieseltåg i Göteborg C trots att man för en trafikpolitik som fyller E6 och E20 med diesellastbilar!

    Senast redigerat av Henke den 2022-10-06 klockan 14:59:57.

  12. #12
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    14 895

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Citat Ursprungligen postat av Matterhorn Visa inlägg
    Multar funkar av någon anledning inte i Sverige.
    Nej, och garanterad anslutning föreligger endast för direkttåg, om ens då.


  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    594

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Hej

    Ja, igår togs beslut att man från 2027 ska plocka bort direkttåget från schlätta ner mot storstan! Resenärer måste då byta i Herrljunga och får förutom ett krångligt byte, 10 minuter längre restid!

    Orsaken är platsbrist och att tågen "inte går tillräckligt fort".

    Så stort grattis till er som tycker att stambanorna är som spårvägar, nu blir det mer plats där och trafiken flyttar troligtvis över till E20 eller att folk således tvingas flytta mot Göteborg/byta jobb.

    https://www.nlt.se/2022/10/06/baksla...s-ingen-plats/

    Heja!
    Helt rätt beslut, diesel under tråd är Fy - Fy.
    Håkantorp är det naturliga slutpunkt för Kinnekullebanan i syd, Gårdsjö på norra sidan.
    Det hela handlar om mod och kreativitet !


  14. #14
    Passagerare
    Medlem
    maj 2019
    Inlägg
    88

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Tänker man så dör nog dessvärre Kinnekullebanan. Resenärernas naturliga ändpunkter är ju inte Gårdsjö eller Herrljunga som regel. Kreativt vore kanske om man löste problemet på nåt smart sätt exempelvis med multbara tåg (el-diesel)


  15. #15
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    4 036

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Citat Ursprungligen postat av steisi Visa inlägg
    Att Kinnekullebanan är i det tillstånd den är, är väl en effekt av att det sen lång tid tillbaka inte har tillämpats principen om optimering innan nya banor enligt fyrstegsprincipen. Blicken har varit fixerad vid stambanan och vad man kan göra med den, tills man inser att något måste göras ytterligare. Då är det inte så konstigt att situationen är som den är med de alternativa vägarna. Det får man lida för nu.
    Kinnekullebanan har väl hystat tät persontrafik med 10 tåg per timme och riktning mellan Mariestad och Lidköping, och 11 mellan Lidköping och Herrljunga.
    Enligt Västtrafik förväntas trängsel ombord i rusningstiden.
    Det är två städer (Mariestad och Lidköping) med 40-50 minuter restid mellan, mindre med hastighetshöjning, som har 40000 resp 25000 invånare.
    Dessutom Vara med 15000 invånare.
    Detta plus potentialen som godsbana gör väl att den förtjänar en högre standard?


  16. #16
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    594

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Citat Ursprungligen postat av Jonas G Visa inlägg
    Tänker man så dör nog dessvärre Kinnekullebanan. Resenärernas naturliga ändpunkter är ju inte Gårdsjö eller Herrljunga som regel. Kreativt vore kanske om man löste problemet på nåt smart sätt exempelvis med multbara tåg (el-diesel)

    Om det är mig du svarar, så ja...kreativitet hos den som planlägger trafiken är ofta en framgångsfaktor.


  17. #17
    Passagerare Ohlzzons avatar
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 795

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Hej

    Ja, igår togs beslut att man från 2027 ska plocka bort direkttåget från schlätta ner mot storstan! Resenärer måste då byta i Herrljunga och får förutom ett krångligt byte, 10 minuter längre restid!

    Orsaken är platsbrist och att tågen "inte går tillräckligt fort".

    Så stort grattis till er som tycker att stambanorna är som spårvägar, nu blir det mer plats där och trafiken flyttar troligtvis över till E20 eller att folk således tvingas flytta mot Göteborg/byta jobb.

    https://www.nlt.se/2022/10/06/baksla...s-ingen-plats/

    Heja!
    Itinos hastighet är långt mer än tillräcklig för den snitthastighet som råder in mot Göteborg. Så här finns det nog en dold agenda.

    Att sedan spydigt gnälla på oss som varje dag ser problemen med långsamma tåg mellan mjölkpallarna på stambanorna är bara fånigt.

    Grundproblemet är ett helt annat. En massa bonnpolitiker som sätter den egna byn före landets behov av snabba marbundna transportsystem i kombination med starka regioner som i praktiken annektetar all kapacitet man kan.

    Det finns heller ingen politisk lobbying för att vi behöver järnvägen som ett bra masstransportsystem över längre avstånd.

    En bra satsning nu när det inte blir HH-banor på ett tag vore fyrspår, eller två helt nya fjärr-/godsspår till Göteborg.

    Avslutat skrivande i PV. För längre tid eller permanent...

  18. #18
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 112

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Hej

    Ja, igår togs beslut att man från 2027 ska plocka bort direkttåget från schlätta ner mot storstan! Resenärer måste då byta i Herrljunga och får förutom ett krångligt byte, 10 minuter längre restid!

    Orsaken är platsbrist och att tågen "inte går tillräckligt fort".

    Så stort grattis till er som tycker att stambanorna är som spårvägar, nu blir det mer plats där och trafiken flyttar troligtvis över till E20 eller att folk således tvingas flytta mot Göteborg/byta jobb.

    https://www.nlt.se/2022/10/06/baksla...s-ingen-plats/

    Heja!
    Det håller jag som strunt. Endast TRE direkttåg och i övrigt glest har aldrig varit något alternativ till bilen. Västtrafik har aldrig varit intresserade på allvar av att utveckla Kinnekulletrafiken. Resa Mariestad Göteborg går snabbast med bil till Töreboda det skiljer en hel timma. Trist för vissa men ingen jätteskada. Problemet är Västtrafiks mentalitet före allt annat, de kör dessutom så många bussar Lidköping-Trollhättan vilket ger bra tåganslutnignar så det är skönt för dem att inte behöva köpa nya tåg till den oelektrifierade linjen.


  19. #19
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 112

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Citat Ursprungligen postat av Jonas G Visa inlägg
    Mycket dumt, direkttågen är en del av varför Kinnekullebanan har fått mycket positiv resandeutveckling. De jag känner/släkten kvar i min ”gamla hemort” Mariestad reser ofta och skulle förmodligen åka betydligt mindre om direkttåg försvinner. De nämner alltid just att man slipper byta som argument för varför de tar tåget.

    Men kan man lösa detta genom att köra över Vara Öxnered Trollhättan ? Hur gick det med planerna på triangel i Håkantorp? Kanske dags för den lösningen nu?
    Nej då kommer inte tågen till Herrljunga (Boråsansliutning) och Alingsås (viktig stad i regionen) till högskolan Väst i Trollhättan kör de redan många najsa bussar på väg 44.


  20. #20
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 112

    Sv: Grattis till vissa av er | Direkttåget Mariestad-Lidköping-Vara-Göteborg försvinn

    Citat Ursprungligen postat av Jonas G Visa inlägg
    Tänker man så dör nog dessvärre Kinnekullebanan. Resenärernas naturliga ändpunkter är ju inte Gårdsjö eller Herrljunga som regel. Kreativt vore kanske om man löste problemet på nåt smart sätt exempelvis med multbara tåg (el-diesel)
    Västtrafik kör massor tåg Alingsås -Göteborg. Om några av dessa börjar på morgonen i och under dagen vänder i Vara så kan goda anslutnignar från / till Lidköping med rälsbuss och Skara med landsvägsbuss inrättas. MEN, Västtrafik har en doktrin att alla trafik i mörkrets rike "Skaraborg" skall gå över Skövde och tåg därifrån, sekundärt några Skara-Falköping och Lidköping-Trollhättan. Typ 30-årsplan som ingen politiker orkar ifrågasätta i regionfullmäktige.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •