Sidan 1 av 6 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 120

Ämne: Inga höghastighetsjärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    okt 2020
    Inlägg
    194

    Inga höghastighetsjärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Enligt SVT Ekot (2022-10-03 16:45) kommer en (m)-regering inte att verka för höghastigetsjärnvägar.

    Synpunkter på detta?

    Senast redigerat av Mattias Jansson den 2022-10-03 klockan 23:00:34.

  2. #2

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Ska de verka för, eller emot, höghastighetsjärmvägar?

    //Joakim Wahlberg
    Besök gärna min hemsida jowahlen.se!

  3. #3
    SJK-medlem Leif Ds avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 371

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Citat Ursprungligen postat av Ingenjörn Visa inlägg
    Enligt SVT Ekot (2022-10-03 16:45) kommer en (m)-regering att verka för höghastigetsjärnvägar.

    Synpunkter på detta?
    Det är ju det enda vettiga. Vi behöver inte komma fram 5 min tidigare, utan vad vi behöver är fler spår som kan användas av alla slags tåg.
    Dessutom ger ju spår som alla tåg kan använda betydligt fler möjligheter då det är störningar.

    Tramtrain - Bildgalleri
    En järnvägsanställd har alltid fel ! - Gammalt PV-ordspråk...

  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    okt 2020
    Inlägg
    194

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Citat Ursprungligen postat av Joakim Wahlberg Visa inlägg
    Ska de verka för, eller emot, höghastighetsjärmvägar?
    :) ett "inte" föll bort i min trådstart. Har redigerat nu . .. . . :)


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    44

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Nu har jag inte läst motionen utan spekulerar bara, men en möjlig utveckling är denna:

    1. Vi ska inte bygga höghastighetsjärnvägar.
    2. Vi ska istället förstärka kapaciteten på järnvägsnätet, men inga höghastighetsjärnvägar.
    3. Vi låter Trafikverket utreda hur kapaciteten kan förstärkas, men inga höghastighetsjärnvägar.
    4. Trafikverket presenterar två alternativ: fyrspår på befintliga VSB och SSB eller ny parallell bana, men inga höghastighetsjärnvägar.
    5. Det visar sig att det bästa alternativet är att bygga ny parallell bana, men inga höghastighetsjärnvägar.
    6. Trafikverket utreder två hastighetsalternativ för de nya banorna: 200 resp 250/320, men inga höghastighetsjärnvägar.
    7. Det visar sig att det bästa alternativet är att bygga de nya banorna för 250 eller 320 km/h, men inga höghastighetsjärnvägar.
    8. Efter två mandatperioder av utredning så är man tillbaka på exakt samma plats som man startade ifrån, men vid det här laget så har väljarna tyckt att det är dags för en ny regering så då är inga höghastighetsjärnvägar någon annans problem.

    Sånt här handlar ibland om förhalning eller bara ren symbolpolitik. Jag tittade på budgetfullmäktige i min kommun här om året och noterade att oppositionen lade ut texten om att styret satsade för mycket på cykeltrafik och för lite på biltrafik, men samtidigt så hade oppositionspartiernas skuggbudgetar inte en krona mer till bilsatningar samtidigt som den lilla, lilla pengen till cykling fanns kvar.

    Senast redigerat av Anders Norén den 2022-10-03 klockan 19:26:16.

  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 512

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Citat Ursprungligen postat av Ingenjörn Visa inlägg
    Enligt SVT Ekot (2022-10-03 16:45) kommer en (m)-regering inte att verka för höghastigetsjärnvägar.
    Synpunkter på detta?
    Citat Ursprungligen postat av Joakim Wahlberg Visa inlägg
    Ska de verka för, eller emot, höghastighetsjärmvägar?
    https://sverigesradio.se/artikel/nej...-m-kd-l-och-sd

    Det anses bli för dyrt. 350-400 miljarder.
    De tidsmässiga vinsterna blir begränsade, fortsätter de vidare i motionen.

    Det här måste ju även inbegripa den allt dyrare Ostlänken. Den är nu uppe i 89 miljarder.

    Blir intressant att se vad de har ritat på istället. Är där en plan B?


    Senast redigerat av Ville den 2022-10-03 klockan 19:54:35. Anledning: lite fix

  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    1 477

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    https://sverigesradio.se/artikel/nej...-m-kd-l-och-sd

    Det anses bli för dyrt. 350-400 miljarder.
    De tidsmässiga vinsterna blir begränsade, fortsätter de vidare i motionen.

    Det här måste ju även inbegripa den allt dyrare Ostlänken. Den är nu uppe i 89 miljarder.

    Blir intressant att se vad de har ritat på istället. Är där en plan B?

    Ökat underhåll av vägar och järnvägar, snabbare införande av bärighetsklass 4 på vägnätet och utbyggnad av Arlanda.
    Såvitt jag kan se.


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 738

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Citat Ursprungligen postat av Ingenjörn Visa inlägg
    Enligt SVT Ekot (2022-10-03 16:45) kommer en (m)-regering inte att verka för höghastigetsjärnvägar.

    Synpunkter på detta?
    För den som vill läsa motionen finns den på länken, den innehåller dock inget annat än väldigt svepande formuleringar om alternativen och innehåller inget konkret på det området.

    https://data.riksdagen.se/fil/B5B2B9...3-92040B0548C2

    Synpunkter, tja, gissningsvis slutar det med någon form av omarbetning av Göteborg - Borås och Hässleholm - Lund til banor för främst regionaltåg. Mölnlycke får kanske alla stationer de vill ha och i Söder kanske direktiv utfärdas om att försöka följa befintlig stambana Antagligen får Trafikverket också i uppdrag att utreda godstrafik på dessa banor. När sedan redovisningen och prislappen kommer förvandlas det hela till banor för persontåg i 250 km/ vilket absolut inte är några höghastighetsbanor enligt tillträdande regeringen.
    Det skulle kunna bli en repris av 2006 när Alliansens partiledare gick ut med att det måste finnas ett billigare och bättre sätt att öka spårkapaciteten i Stockholm än Citybanan, tillsatte en utredare som efter 6 månader konstaterade att det fanns det inte och så fortsatte det. Ostlänken skulle nog kunna drabbas av något sådant med tanke på hur ospecifik på andra punkter än att det ska stoppas motionen är.

    /Magnus


  9. #9
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    590

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Ett lands kommunikationer kan inte ändras varje gång vi byter regering. Alliansen med Reinfeldt skulle bygga. Han stod i Almedalen och lovade och tillsatte sen Sverigeutredningen som satta städeroch kommuner i stora stadsplaner och planering av bostäder mm. Sen skulle Kristerson ändra hans beslut och fick med sig SD och KD och var emot det. De övriga skulle modifiera detta i Januariavtalet, så nu ska det ändras igen. Politiker av alla slag vill i sin stad ha det, även med moderat ledning. De sitter nu med sina planer i Borås, Jönköping, Linköping och Hässleholm. Vad ska de göra med sin stadsbebyggelse. Vet att hela Borås väntar på beslut för att bygga stan.
    Som jag ser det lägger vi ner miljarder på att utreda, ändra utredningar, lägga ner utredningar osv. Det kastas bort pengar som inte blir något av och företag drabbas både de som är konsulter och de som vill bruka järnvägarna. Oavsett vad man tycker är det konstigt att hantera en så gigantisk infrastruktur med en kortsiktig politik.


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    802

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Citat Ursprungligen postat av Magnus Backman Visa inlägg
    För den som vill läsa motionen finns den på länken, den innehåller dock inget annat än väldigt svepande formuleringar om alternativen och innehåller inget konkret på det området.

    https://data.riksdagen.se/fil/B5B2B9...3-92040B0548C2

    Synpunkter, tja, gissningsvis slutar det med någon form av omarbetning av Göteborg - Borås och Hässleholm - Lund til banor för främst regionaltåg. Mölnlycke får kanske alla stationer de vill ha och i Söder kanske direktiv utfärdas om att försöka följa befintlig stambana Antagligen får Trafikverket också i uppdrag att utreda godstrafik på dessa banor. När sedan redovisningen och prislappen kommer förvandlas det hela till banor för persontåg i 250 km/ vilket absolut inte är några höghastighetsbanor enligt tillträdande regeringen.
    Det skulle kunna bli en repris av 2006 när Alliansens partiledare gick ut med att det måste finnas ett billigare och bättre sätt att öka spårkapaciteten i Stockholm än Citybanan, tillsatte en utredare som efter 6 månader konstaterade att det fanns det inte och så fortsatte det. Ostlänken skulle nog kunna drabbas av något sådant med tanke på hur ospecifik på andra punkter än att det ska stoppas motionen är.

    /Magnus
    Det är ju intressant att Ostlänken fick hög prioritet, medan projektet Mantorp-Gripenberg begravdes. Ostlänkens nytta var ju i huvudsak kortare restider Linköping-Norrköping-Stockholm, medan Mantorp-Gripenberg gav såväl nyttor för snabbtågen på SSB som godstrafiken- och regionaltågen i Östergötland. Sverige hade ju till och med fått EU-bidrag till Mantorp-Gripenberg.


  11. #11
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    64

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Då kanske vallöftet om att bygga dubbelspår på hela ostkustbanan äntligen till ett beslut.
    Nästa steg efter den är färdigbyggd är norrbotniabanan i sin helhet.
    Samt riktig 2+2 väg mellan Hudiksvall och Gnarp.


  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 738

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Citat Ursprungligen postat av Per Sillén Visa inlägg
    Det är ju intressant att Ostlänken fick hög prioritet, medan projektet Mantorp-Gripenberg begravdes. Ostlänkens nytta var ju i huvudsak kortare restider Linköping-Norrköping-Stockholm, medan Mantorp-Gripenberg gav såväl nyttor för snabbtågen på SSB som godstrafiken- och regionaltågen i Östergötland. Sverige hade ju till och med fått EU-bidrag till Mantorp-Gripenberg.
    Jag är inte så förvånad egentligen. Mantorp - Gripenberg hade som du skriver främst gynnat fjärrtrafik och godstrafik, det ger inte så höga politikiska poäng. Att bygga in mot Stockholm för och sänka restiden från Östergötland ger högre politikiska poäng. Med facit i hand har jag dock svårt att se det som en felprioritering med tanke på kapacitetsituationen på Järna - Katrineholm.

    Jag gissar att den stora förloraren med kommande regeringen blir godstrafiken eftersom jag misstänker att miljökompensstationsavgiften hänger löst, samtidigt som det blir allt trängre på befintliga stambanor och en avlastning skjuts allt längre in i framtiden.

    /Magnus


  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    594

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Citat Ursprungligen postat av Ingenjörn Visa inlägg
    Enligt SVT Ekot (2022-10-03 16:45) kommer en (m)-regering inte att verka för höghastigetsjärnvägar.

    Synpunkter på detta?
    Toppen !
    Få även skrinlagt det där fantasiprojektet Stockholm - Oslo 2.55 en gång för alla !


  14. #14
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    802

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Citat Ursprungligen postat av Ronny M Visa inlägg
    Toppen !
    Få även skrinlagt det där fantasiprojektet Stockholm - Oslo 2.55 en gång för alla !
    Däremot kanske en genande sträckning Arvika-Lilleström, skulle ge större överflyttning av resenärer från flyg till tåg, än en Götalandsbana.


  15. #15
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    802

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Citat Ursprungligen postat av Magnus Backman Visa inlägg
    Jag är inte så förvånad egentligen. Mantorp - Gripenberg hade som du skriver främst gynnat fjärrtrafik och godstrafik, det ger inte så höga politikiska poäng. Att bygga in mot Stockholm för och sänka restiden från Östergötland ger högre politikiska poäng. Med facit i hand har jag dock svårt att se det som en felprioritering med tanke på kapacitetsituationen på Järna - Katrineholm.

    Jag gissar att den stora förloraren med kommande regeringen blir godstrafiken eftersom jag misstänker att miljökompensstationsavgiften hänger löst, samtidigt som det blir allt trängre på befintliga stambanor och en avlastning skjuts allt längre in i framtiden.

    /Magnus
    Är inte kapacitetsproblemen med konflikter mellan-regional och snabbtåg, samt alla korsande tågvägar i Mjölby ett lika stort problem? Snabbtågen skulle ju slippa hindras av fyra regionaltågsstopp.


  16. #16
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 738

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Citat Ursprungligen postat av Ronny M Visa inlägg
    Toppen !
    Få även skrinlagt det där fantasiprojektet Stockholm - Oslo 2.55 en gång för alla !
    I Moderaternas följdmotion till regeringen proposition 2021 om transportinfrastrukturen hittar man följande.

    12. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att ta nästa steg när det gäller komplettering och nybyggnation av järnväg mellan Stockholm och Oslo och tillkännager detta för regeringen.

    https://www.riksdagen.se/sv/dokument...idens_H8024042

    Så det är nog inte så säkert att Stockholm - Oslo är begraven enligt ditt önskemål.

    /Magnus


  17. #17
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 738

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Citat Ursprungligen postat av Per Sillén Visa inlägg
    Är inte kapacitetsproblemen med konflikter mellan-regional och snabbtåg, samt alla korsande tågvägar i Mjölby ett lika stort problem? Snabbtågen skulle ju slippa hindras av fyra regionaltågsstopp.
    Om man bygger Mantorp Gripenberg, reduceras den gemensamma sträckan med Östgötapendelns kvartstrafik med två stationer Mantorp och Mjölby, man slipper korsandetågvägar i Mjölby och gemensam sträcka med regionaltågen till Tranås. Men Ostlänken särar på Östgötapendeln och fjärrtågen längs minst 4 stationer, eliminerar korsande tågvägar i Gnesta, Katrineholm, Åby och Linköping förutom avlastningen av Västrastambanan så den gör betydligt mer för kapaciteten än Mantorp - Gripenberg.

    /Magnus


  18. #18
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 512

    - Ostlänken stoppas!

    Citat Ursprungligen postat av Ingenjörn Visa inlägg
    Enligt SVT Ekot (2022-10-03 16:45) kommer en (m)-regering inte att verka för höghastigetsjärnvägar.
    Synpunkter på detta?
    NT.se - länk - Stopp för Ostlänken – ny utredning ser över allt" (troligen låst)
    Östgötatidningarna skriver nu om motionen, en av undertecknarna uttalar sig:

    "Beskedet från Helena Gellerman (L), en av dem som skrivit motionen om nej till höghastighetståg, är tydlig: Alla planer, inklusive Ostlänken, stoppas och en ny kapacitetsutredning ska titta på hur man sen ska gå vidare."

    lite till..

    "Så när ni tar över blir det stopp för de järnvägsplaner som ligger, inklusive Ostlänken, en ny utredning ska titta över allt och sen får vi se vad som genomförs?
    - "Ja, så blir det och jag utgår från att den utredningen kommer igång fort och kan jobba på bra."
    ___

    Då lär väl de båda 8 km långa tunnlarna plockas bort ur planerna..

    Senast redigerat av Ville den 2022-10-04 klockan 00:56:23. Anledning: lite till

  19. #19
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    985

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    https://sverigesradio.se/artikel/nej...-m-kd-l-och-sd

    Det anses bli för dyrt. 350-400 miljarder.
    De tidsmässiga vinsterna blir begränsade, fortsätter de vidare i motionen.

    Det här måste ju även inbegripa den allt dyrare Ostlänken. Den är nu uppe i 89 miljarder.

    Blir intressant att se vad de har ritat på istället. Är där en plan B?

    Läser man motionen så verkar det vara väg och flygplatser de vill lägga pengarna på istället.


  20. #20
    Passagerare Kippus avatar
    Medlem
    nov 2019
    Inlägg
    5 393

    Sv: Inga höghastighetsjuärnvägar med (m)-regering- Ekot (2022-10-03 16:45)

    Citat Ursprungligen postat av abk Visa inlägg
    Läser man motionen så verkar det vara väg och flygplatser de vill lägga pengarna på istället.
    Motionen är 1 1/2 år gammal. Vi ska nog vänta och se vad partierna tycker nu när de är i regeringsställning.

    Avser alltså motionen i inlägg nr 16.

    Pensionär som gillar att åka tåg

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •