Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Caltrain + SJR [9 bilder]

  1. #1

    Caltrain + SJR [9 bilder]

    Idag har det åkts lite Caltrain från San Francisco och ner till San Jose och tillbaks, här kommer några simpla mobilbilder!


    Några uppställda tåg, och så vårat tåg till höger, lok 909.


    På väg ut från San Francisco kunde dessa två ellok synas, och då undrar säkert någon vad dessa gör här? Som kanske synes på första bilden håller man på att elektrifera banan mellan San Francisco och Tamien. Tydligen används dessa lok till nån form av tester.


    Vid verkstan i San Jose stod det några kusiner till ER1 uppställda i väntan på att börja amvändas. Lät som om att elektrifieringen ska vara klar till 2024, så de kanske får stå kvar här ett tag...


    Efter det tog vi bussen till San Jose History Park, som ligger en bit utanför själva centrala staden, där finns något jag som Södertäljebo skulle säga liknar Torekällberget, med gamla hus ditflyttade för att forma någon form av utomhus museum. Men, de har en liten spårväg att åka med! SJR är då förkortningen för San Jose Railroads, som spårvägen/järnvägen hette fram tills dess nedläggning 1938. Vagnen är en originalvagn, men förstod inte riktigt om den varit i San Jose hela tiden. Museet öppnades ju inte förrän på 70-talet.


    En annan vagn, men Modell större i vagnhallen. Museet är helt gratis att besöka, och i alla hus som har en OPEN-flagga kan man få en guidad tur och berättelse. Tryckeriet var vår favorit!


    Loket som puttade tåget på vägen hem. Som synes inte samma vagntyp bakom som när vi åkte hit..


    ..utan något som jag har för mig kallas gallery car?!


    Den aningen udda interiören för oss nordbor. Men praktiskt för konduktören som inte behöver gå i några trappor! Tänk om det vore så på X40


    Och en sista bild tagen för en timme sedan vid slutstationen i San Francisco! Nu är klockan snart 23.30 och det är läggdags, så.. på återseende!

    Senast redigerat av Joakim Wahlberg den 2022-10-03 klockan 09:48:07.
    //Joakim Wahlberg
    Besök gärna min hemsida jowahlen.se!

  2. #2
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    2 961

    Sv: Caltrain + SJR [9 bilder]

    Citat Ursprungligen postat av Joakim Wahlberg Visa inlägg


    Vid verkstan i San Jose stod det några kusiner till ER1 uppställda i väntan på att börja amvändas. Lät som om att elektrifieringen ska vara klar till 2024, så de kanske får stå kvar här ett tag...

    När man ser dessa tåg så här så tycker man att de ser ut som ER1-tåg eller andra versioner av Kiss-Dosto som finns rent allmänt i Europa idag. Men om man tittar på övervåningen ser man en rätt stor skillnad. På alla europeiska versioner är väggarna på övervåningen insvängda. Men på dessa amerikanska versioner är det raka väggar på övervåningen och taket är istället platt på amerikanskt vis. När man set dessa tågsätt så här från sidan så tänker man kanske inte så mycket på den saken. Men när man ser ett tågsätt framifrån så framgår detta rätt tydligt och då ser man att tåget faktiskt ser rätt annorlunda ut mot vad vi är vana vid.

    Caltrain verkar förövrigt vara ovanligt välskött

    Jag antar att när väl elektrifiering är klar och alla dessa Stadlertåg väl sätts i trafik så kommer nog såväl de gamla dieselloken som vi ser på bilderna och vagnarna som går bakom dessa lok att fasas ut och ersättas av Stadlertågen

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala och i Belgrad

  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 512

    Sv: Caltrain + SJR [9 bilder]

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    När man ser dessa tåg så här så tycker man att de ser ut som ER1-tåg eller andra versioner av Kiss-Dosto som finns rent allmänt i Europa idag. Men om man tittar på övervåningen ser man en rätt stor skillnad. På alla europeiska versioner är väggarna på övervåningen insvängda. Men på dessa amerikanska versioner är det raka väggar på övervåningen och taket är istället platt på amerikanskt vis. När man set dessa tågsätt så här från sidan så tänker man kanske inte så mycket på den saken. Men när man ser ett tågsätt framifrån så framgår detta rätt tydligt och då ser man att tåget faktiskt ser rätt annorlunda ut mot vad vi är vana vid.

    Caltrain verkar förövrigt vara ovanligt välskött

    Jag antar att när väl elektrifiering är klar och alla dessa Stadlertåg väl sätts i trafik så kommer nog såväl de gamla dieselloken som vi ser på bilderna och vagnarna som går bakom dessa lok att fasas ut och ersättas av Stadlertågen
    Kaliforniaborna kanske vill ha kvar den gamla inredning som de är vana vid, med öppet till övervåningen? Ett platt tak fungerar bättre.



    Bild 8.


  4. #4
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    6 012

    Sv: Caltrain + SJR [9 bilder]

    Galler cars har funnits i många år i USA , vad jag vet är konceptet okänt utanför USA .
    Används i huvudsak för förortstrafik och är som framgår av bilderna ett slags 1 1/2 vånings tåg.
    På övre 1+1 sittning och på undre 2+2 . Sittplatserna på undre har inte ståhöjd.
    Och komduktörn kan alltså inspektera alla biljetter från den undre korridoren.
    Ett vanligt mönster för amerikanska förortståg är att tågen går in mot staden på morgon och ut på em-kväll.
    Övriga tider och riktningar får man ta buss om ens det finns.


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    36

    Sv: Caltrain + SJR [9 bilder]



    På väg ut från San Francisco kunde dessa två ellok synas, och då undrar säkert någon vad dessa gör här? Som kanske synes på första bilden håller man på att elektrifera banan mellan San Francisco och Tamien. Tydligen används dessa lok till nån form av tester.
    Ser ut som ALP-44/AEM-7 eller vad de kan heta? Dvs Rc4 i amerikansk version?

    // Peter


  6. #6
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    6 012

    Sv: Caltrain + SJR [9 bilder]

    Vi kan ju tillägga att taket över mittgången fungerar som bagageräcke för övervåningen.
    Och Gallery cars ska det ju stavas.. ursäkta

    Senast redigerat av Lennart Petersen den 2022-10-03 klockan 23:09:52.

  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    285

    Sv: Caltrain + SJR [9 bilder]

    Citat Ursprungligen postat av Perfa Visa inlägg
    Ser ut som ALP-44/AEM-7 eller vad de kan heta? Dvs Rc4 i amerikansk version

    // Peter
    Det är den uppdaterade versionen AEM-7AC. Det var väl Alstom som uppdaterade ett antal Amtrak AEM-7 till AC.
    MBTA i Massachusetts köpte också upp sig på ett antal (15?) inför kommande elektrifieringar.

    Senast redigerat av Lars Stegenius den 2022-10-04 klockan 20:36:40.

  8. #8
    SJK-medlem
    Medlem
    maj 2019
    Inlägg
    194

    Sv: Caltrain + SJR [9 bilder]

    Citat Ursprungligen postat av Lars Stegenius Visa inlägg
    Det är den uppdaterade versionen AEM-7AC. Det var väl Alstom som uppdaterade ett antal Amtrak AEM-7 till AC.
    MBTA i Massachusetts köpte också upp sig på ett antal (15?) inför kommande elektrifieringar.
    Kommer de gå i reguljär trafik också eller är de bara till för att prova den nya elanläggningen?


  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    285

    Sv: Caltrain + SJR [9 bilder]

    Citat Ursprungligen postat av Adqam Visa inlägg
    Kommer de gå i reguljär trafik också eller är de bara till för att prova den nya elanläggningen?
    Vad jag förstått hat man köpt dom primärt för att prova anläggningen men det är väl inget som hindrar att man behåller dom som arbetsfordon.


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    jan 2022
    Inlägg
    55

    Sv: Caltrain + SJR [9 bilder]

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    När man ser dessa tåg så här så tycker man att de ser ut som ER1-tåg eller andra versioner av Kiss-Dosto som finns rent allmänt i Europa idag. Men om man tittar på övervåningen ser man en rätt stor skillnad. På alla europeiska versioner är väggarna på övervåningen insvängda. Men på dessa amerikanska versioner är det raka väggar på övervåningen och taket är istället platt på amerikanskt vis. När man set dessa tågsätt så här från sidan så tänker man kanske inte så mycket på den saken. Men när man ser ett tågsätt framifrån så framgår detta rätt tydligt och då ser man att tåget faktiskt ser rätt annorlunda ut mot vad vi är vana vid.


    Jo, det ser lite lustigt ut. Men bra att de kan utnyttja stor lastprofil, det måste bli lite mer plats för passagerarna där uppe.


Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •