Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Tågkompaniet och resgodsvagnar?

  1. #1
    Passagerare Oskar OHs avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    117

    Tågkompaniet och resgodsvagnar?

    I boken Lok & Vagnar 6 (Stenvalls, 2005) kan man läsa att Tågkompaniet i oktober 2002 köpte två resgodsvagnar av 60-talsmodell från SJ, F33:orna 55211 och 55234. Dessa numrerades efter köpet om till 901 respektive 902. Det är också de enda rena resgodsvagnar som jag personligen kunnat hitta i deras flotta, och det fåtalet bilder jag sett på dem visar dem utan loggor.

    Men i åtminstone en bild, tagen 2000, kan man klart och tydligt se en resgodsvagn av 40-talsmodell direkt efter loket:
    https://photos.smugmug.com/CityofNar.../a0588w-XL.jpg

    I en annan bild, också tagen 2000, kan man se en SJ märkt 60-talare:
    https://www.flickr.com/photos/154547...6/39694670030/

    Jag har lite frågor kring detta.

    Om man redan år 2000 såg att det fanns ett behovet av resgodsvagnar i tågen TKAB körde, hur kommer det sig att dessa inte verkar ha ingått i TKAB's ordinarie flotta? Alltså, varför hyrdes de inte ut till TKAB på samma sätt som t.ex. sovvagnarna och loken? Skiftade behovet så mycket beroende på säsong/tid på året?

    Varför dröjde det ända fram till 2002 innan TKAB köpte loss vagnar? Varför köpte de bara två? Och vilka linjer gick dessa på?

    Med tanke på att TKAB märkte om vagnar de bara hyrde in i några månader, när de precis börjat köra, finns det någon förklaring till varför dessa två resgodsvagnar inte verkar ha märkts upp?


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 760

    Sv: Tågkompaniet och resgodsvagnar?

    Citat Ursprungligen postat av Oskar OH Visa inlägg
    I boken Lok & Vagnar 6 (Stenvalls, 2005) kan man läsa att Tågkompaniet i oktober 2002 köpte två resgodsvagnar av 60-talsmodell från SJ, F33:orna 55211 och 55234. Dessa numrerades efter köpet om till 901 respektive 902. Det är också de enda rena resgodsvagnar som jag personligen kunnat hitta i deras flotta, och det fåtalet bilder jag sett på dem visar dem utan loggor.

    Men i åtminstone en bild, tagen 2000, kan man klart och tydligt se en resgodsvagn av 40-talsmodell direkt efter loket:
    https://photos.smugmug.com/CityofNar.../a0588w-XL.jpg

    I en annan bild, också tagen 2000, kan man se en SJ märkt 60-talare:
    https://www.flickr.com/photos/154547...6/39694670030/

    Jag har lite frågor kring detta.

    Om man redan år 2000 såg att det fanns ett behovet av resgodsvagnar i tågen TKAB körde, hur kommer det sig att dessa inte verkar ha ingått i TKAB's ordinarie flotta? Alltså, varför hyrdes de inte ut till TKAB på samma sätt som t.ex. sovvagnarna och loken? Skiftade behovet så mycket beroende på säsong/tid på året?

    Varför dröjde det ända fram till 2002 innan TKAB köpte loss vagnar? Varför köpte de bara två? Och vilka linjer gick dessa på?

    Med tanke på att TKAB märkte om vagnar de bara hyrde in i några månader, när de precis börjat köra, finns det någon förklaring till varför dessa två resgodsvagnar inte verkar ha märkts upp?

    Leta på en sajt som heter Postvagnen!

    Kanske inte hela svaret men en pusselbit, måhända?

    https://postvagnen.com/forum/index.p...read&id=269511


    För övrigt hade ju fd TGOJ de sista åren något liknande. Sök på denna länk, använd sökfunktionen [cntrl + F} och skriv in " personalvagn ".

    http://www.lokman.se/Tagbilder/Svens...dstag/TGOJ.htm

    Denna/dessa var inredda som en liten lägenhet med sängar, ett litet kök och toalett, för 1-2 personer och användes som "Hilton" för medföljande avlösningsförare. Då. Huru numera känner vetenskapen icke till.

    Senast redigerat av Bobo L den 2022-10-02 klockan 11:51:21.

  3. #3
    Passagerare Oskar OHs avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    117

    Sv: Tågkompaniet och resgodsvagnar?

    Citat Ursprungligen postat av Bobo L Visa inlägg
    Leta på en sajt som heter Postvagnen!
    No need to be spydig. Jag har hållit på och kollat på Google utan någon större framgång, men det kan vara för att jag sökt efter resgodsvagnar istället för expressgodsvagnar.

    Citat Ursprungligen postat av Bobo L Visa inlägg
    Kanske inte hela svaret men en pusselbit, måhända?

    https://postvagnen.com/forum/index.p...read&id=269511
    Men, ja, det där besvarade lite saker iaf.


  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 972

    Sv: Tågkompaniet och resgodsvagnar?

    Citat Ursprungligen postat av Bobo L Visa inlägg
    Leta på en sajt som heter Postvagnen!

    Kanske inte hela svaret men en pusselbit, måhända?

    https://postvagnen.com/forum/index.p...read&id=269511


    För övrigt hade ju fd TGOJ de sista åren något liknande. Sök på denna länk, använd sökfunktionen [cntrl + F} och skriv in " personalvagn ".

    http://www.lokman.se/Tagbilder/Svens...dstag/TGOJ.htm

    Denna/dessa var inredda som en liten lägenhet med sängar, ett litet kök och toalett, för 1-2 personer och användes som "Hilton" för medföljande avlösningsförare. Då. Huru numera känner vetenskapen icke till.
    Åtminstone en av dessa personalvagnar finns numera hos Nordiska Tåg och används för liknande ändamål i samband med deras specialtransporter!


  5. #5
    SJK-medlem
    Medlem
    okt 2022
    Inlägg
    1

    Sv: Tågkompaniet och resgodsvagnar?

    Under den första tiden då Tågkompaniet bedrev nattågstrafiken på övre Norrland gick vagnar tillhöriga SJ expressgods i vissa av tågen. Vagnarna gick för SJ:s styckegodstrafik och SJ Expressgods hade affären mot kund men betalade Tågkompaniet för att vagnarna gick med i tågen.

    Vagnarna 901 och 902 har aldrig gått i trafik. Tågkompaniet hade ett akut behov av förråd. Att planera ett förråd, få bygglov och slutligen bygga tar tid. Istället för att bygga förråd, köptes de båda F33:orna och ställdes upp i Ånge som förrådsvagnar.


  6. #6
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    2 962

    Sv: Tågkompaniet och resgodsvagnar?

    Citat Ursprungligen postat av Sven Malmberg Visa inlägg
    Under den första tiden då Tågkompaniet bedrev nattågstrafiken på övre Norrland gick vagnar tillhöriga SJ expressgods i vissa av tågen. Vagnarna gick för SJ:s styckegodstrafik och SJ Expressgods hade affären mot kund men betalade Tågkompaniet för att vagnarna gick med i tågen.

    Vagnarna 901 och 902 har aldrig gått i trafik. Tågkompaniet hade ett akut behov av förråd. Att planera ett förråd, få bygglov och slutligen bygga tar tid. Istället för att bygga förråd, köptes de båda F33:orna och ställdes upp i Ånge som förrådsvagnar.

    2003 minns jag att jag såg en vagn som antingen var en F33 eller en F24K i industriområdena i Örnsköldsvik. Den stod bara uppställd där. Kan detta vara en av de nämnda vagnarna som Tågkompaniet hade? Alltså att den kunde vara flyttad från Ånge till Örnsköldsvik? Eller var detta en annan F33/F24K? Tyvärr hade jag då ingen möjlighet att ta numret på vagnen, jag minns bara att jag blev så förvånad att se vagnen. På den tiden saknade Örnsköldsvik persontrafik. Dessutom stod denna vagn på ett industrispår där man absolut inte tänker sig personvagnar, även om en resgodsvagn inte är helt personvagn, men ändå

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala och i Belgrad

  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 972

    Sv: Tågkompaniet och resgodsvagnar?

    Citat Ursprungligen postat av Bobo L Visa inlägg
    Leta på en sajt som heter Postvagnen!

    Kanske inte hela svaret men en pusselbit, måhända?

    https://postvagnen.com/forum/index.p...read&id=269511


    För övrigt hade ju fd TGOJ de sista åren något liknande. Sök på denna länk, använd sökfunktionen [cntrl + F} och skriv in " personalvagn ".

    http://www.lokman.se/Tagbilder/Svens...dstag/TGOJ.htm

    Denna/dessa var inredda som en liten lägenhet med sängar, ett litet kök och toalett, för 1-2 personer och användes som "Hilton" för medföljande avlösningsförare. Då. Huru numera känner vetenskapen icke till.
    De vagnar TGOJ hade finns kvar och är hos Nordiska Tåg och används i deras specialtransporter till liknande ändamål som TGOJ


  8. #8
    Passagerare Oskar OHs avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    117

    Sv: Tågkompaniet och resgodsvagnar?

    Citat Ursprungligen postat av Sven Malmberg Visa inlägg
    Under den första tiden då Tågkompaniet bedrev nattågstrafiken på övre Norrland gick vagnar tillhöriga SJ expressgods i vissa av tågen. Vagnarna gick för SJ:s styckegodstrafik och SJ Expressgods hade affären mot kund men betalade Tågkompaniet för att vagnarna gick med i tågen.

    Vagnarna 901 och 902 har aldrig gått i trafik. Tågkompaniet hade ett akut behov av förråd. Att planera ett förråd, få bygglov och slutligen bygga tar tid. Istället för att bygga förråd, köptes de båda F33:orna och ställdes upp i Ånge som förrådsvagnar.
    Tackar för svaret!


  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 760

    Sv: Tågkompaniet och resgodsvagnar?

    Citat Ursprungligen postat av Oskar OH Visa inlägg
    No need to be spydig. Jag har hållit på och kollat på Google utan någon större framgång, men det kan vara för att jag sökt efter resgodsvagnar istället för expressgodsvagnar.

    Men, ja, det där besvarade lite saker iaf.

    Närå, es war nicht my aufsicht to spüdig zu sein!



    Kan det vara en generationsskillnad här? I mitt grabbgängstugg (ja, vi gamm´kids är väl förstås typ 60 bast gamlare än du, uppvuxna med Chamberlain, Laika, Putte Kock och Grisbukten) slänger vi sådana kommentarer emellan oss och jag tror det förväntade svaret hade varit "Aha, bra tips! Tack!".

    Men det är förstås lättare att ta en gliring när man känner varann, och ffa om man står näsa mot näsa oxå.


    Keep up the good work!


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    570

    Sv: Tågkompaniet och resgodsvagnar?

    Citat Ursprungligen postat av Sven Malmberg Visa inlägg
    Under den första tiden då Tågkompaniet bedrev nattågstrafiken på övre Norrland gick vagnar tillhöriga SJ expressgods i vissa av tågen. Vagnarna gick för SJ:s styckegodstrafik och SJ Expressgods hade affären mot kund men betalade Tågkompaniet för att vagnarna gick med i tågen.

    Vagnarna 901 och 902 har aldrig gått i trafik. Tågkompaniet hade ett akut behov av förråd. Att planera ett förråd, få bygglov och slutligen bygga tar tid. Istället för att bygga förråd, köptes de båda F33:orna och ställdes upp i Ånge som förrådsvagnar.
    Vad hände sedan med dom vagnarna?


  11. #11
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    34

    Sv: Tågkompaniet och resgodsvagnar?

    De står väl kvar där de alltid stått
    Ulf Diehl


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •