Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: Dyrare el till tågen

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    1 484

    Dyrare el till tågen

    Trafikverket köper el upp till fyra år i förväg för att minska variationerna och göra priset förutsägbart för tågtrafikföretagen.
    I augusti var priset mycket lågt men nu varierar det kraftigt från dag till dag.
    Vissa dagar är elen dock billigare än gratis.

    https://jarnvagar.nu/ny-el-till-gamla-priser/


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    4 044

    Sv: Dyrare el till tågen

    Citat Ursprungligen postat av ulf nyström Visa inlägg
    Trafikverket köper el upp till fyra år i förväg för att minska variationerna och göra priset förutsägbart för tågtrafikföretagen.
    I augusti var priset mycket lågt men nu varierar det kraftigt från dag till dag.
    Vissa dagar är elen dock billigare än gratis.

    https://jarnvagar.nu/ny-el-till-gamla-priser/
    Vissa elleveratörer som sålt mer el till fastpriskontrakt än de själva producerar eller själva bokat till fastpriskontrakt,
    de har fått ekonomiska problem med att få köpa in till rörliga priser.
    Vissa vill riva upp fastprisavtal av denna anledning, med hänvising till klausulen "Force Majeure" vilket brukar avse naturkatastrof eller krig.

    Eftersom Trafikverket sägs helst köpa el från vattenkraft, så köper de väl mycket el från Vattenfall som
    producerar mycket billig el och tjänar mycket stora mängder pengar på de nya priserna,
    så river de väl inte upp fastprisavtal.


  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 138

    Sv: Dyrare el till tågen

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Larsson Visa inlägg
    Vissa elleveratörer som sålt mer el till fastpriskontrakt än de själva producerar eller själva bokat till fastpriskontrakt,
    de har fått ekonomiska problem med att få köpa in till rörliga priser.
    Vissa vill riva upp fastprisavtal av denna anledning, med hänvising till klausulen "Force Majeure" vilket brukar avse naturkatastrof eller krig.

    Eftersom Trafikverket sägs helst köpa el från vattenkraft, så köper de väl mycket el från Vattenfall som
    producerar mycket billig el och tjänar mycket stora mängder pengar på de nya priserna,
    så river de väl inte upp fastprisavtal.
    Vad jag förstår så är det ingen som faktiskt gått så långt att de sagt upp fastpriset bara funderat i de banorna. Jag har också svårt att tänka mig att de som säljer fast pris till Trafikverket inte säkrat upp det med terminer.


  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    sep 2018
    Inlägg
    253

    Sv: Dyrare el till tågen

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Larsson Visa inlägg
    Vissa elleveratörer som sålt mer el till fastpriskontrakt än de själva producerar eller själva bokat till fastpriskontrakt,
    de har fått ekonomiska problem med att få köpa in till rörliga priser.
    Vissa vill riva upp fastprisavtal av denna anledning, med hänvising till klausulen "Force Majeure" vilket brukar avse naturkatastrof eller krig.

    Eftersom Trafikverket sägs helst köpa el från vattenkraft, så köper de väl mycket el från Vattenfall som
    producerar mycket billig el och tjänar mycket stora mängder pengar på de nya priserna,
    så river de väl inte upp fastprisavtal.
    Det rörde sig om exakt en leverantör, riktad mot privatkonsumenter. En oseriös sådan som låst upp folk i mycket långa avtal och som nu föll på eget grepp eftersom det överpris de låste konsumenterna i nu tjänar orsakar förluster för dem.

    Men seriösa aktörer arbetar inte så.


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 048

    Sv: Dyrare el till tågen

    Vad är det för el som levereras till tågen? Trodde att det var särskilde vattenkraft generatorer som levererar 19 Hz växelström till tågen eller är det en omformare som ändrar frekvensen från 50 Hz till 19 hz.
    Ha ha! Kunde inte låta bli att skriva 19 hz för alltid retar det någon!!


  6. #6
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2020
    Inlägg
    496

    Sv: Dyrare el till tågen

    Citat Ursprungligen postat av Waxholm - Rindö järnväg. Visa inlägg
    Ha ha! Kunde inte låta bli att skriva 19 hz för alltid retar det någon!!
    Det var förbanne mig det roligaste jag hört sen jag konfirmerades. Nja kanske inte. Främst för att jag inte är konfirmerad. Men det var nog det roligaste du skrivit på Postvagnen!


  7. #7
    Passagerare Turmantass avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    3 075

    Sv: Dyrare el till tågen

    Citat Ursprungligen postat av Waxholm - Rindö järnväg. Visa inlägg
    Vad är det för el som levereras till tågen? Trodde att det var särskilde vattenkraft generatorer som levererar 19 Hz växelström till tågen eller är det en omformare som ändrar frekvensen från 50 Hz till 19 hz.
    Ha ha! Kunde inte låta bli att skriva 19 hz för alltid retar det någon!!
    Vet inte hur det förhåller sig i Sverige, men det finns i alla fall 19(eller vad det nu var)-Hz-länder med både och. ÖBB har, precis som du skriver, egna vattenkraftverk, men de köper också el från 50-Hz-nätet.


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    82

    Sv: Dyrare el till tågen

    Force Majure kan man väl inte åberopa, när det är ett politiskt beslut att avveckla kärnkraften i förtid?


  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 466

    Sv: Dyrare el till tågen

    Citat Ursprungligen postat av Calle I Visa inlägg
    Force Majure kan man väl inte åberopa, när det är ett politiskt beslut att avveckla kärnkraften i förtid?
    Att avveckla 40+ år reaktorer är knappast i förtid. Det är inte precis nyaste sakerna vi har och någon brist på elproduktion har vi inte.


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    aug 2019
    Inlägg
    800

    Sv: Dyrare el till tågen

    Citat Ursprungligen postat av Falken Visa inlägg
    Att avveckla 40+ år reaktorer är knappast i förtid. Det är inte precis nyaste sakerna vi har och någon brist på elproduktion har vi inte.
    Inget att se här *visslar*


  11. #11
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    539

    Sv: Dyrare el till tågen

    Citat Ursprungligen postat av Waxholm - Rindö järnväg. Visa inlägg
    Vad är det för el som levereras till tågen? Trodde att det var särskilde vattenkraft generatorer som levererar 19 Hz växelström till tågen eller är det en omformare som ändrar frekvensen från 50 Hz till 19 hz.
    Ha ha! Kunde inte låta bli att skriva 19 hz för alltid retar det någon!!
    Det är omformare till 16 2/3 Hz. Mycket har skrivits om detta förut. Sök på omformare.


  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    539

    Sv: Dyrare el till tågen

    Citat Ursprungligen postat av Turmantas Visa inlägg
    Vet inte hur det förhåller sig i Sverige, men det finns i alla fall 19(eller vad det nu var)-Hz-länder med både och. ÖBB har, precis som du skriver, egna vattenkraftverk, men de köper också el från 50-Hz-nätet.
    Det förekommer även att man säljer från 16,7 Hz nätet till 50 Hz nätet. Omformarna kan köras åt valfritt håll.

    Observera att det är skillnad på 16 2/3 Hz och 16,700 Hz.


  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 138

    Sv: Dyrare el till tågen

    Citat Ursprungligen postat av Ranland Visa inlägg
    Observera att det är skillnad på 16 2/3 Hz och 16,700 Hz.
    Går tågen för fort om de matas med 16,7 Hz?


  14. #14
    Passagerare
    Medlem
    sep 2018
    Inlägg
    2 087

    Sv: Dyrare el till tågen

    Citat Ursprungligen postat av Ranland Visa inlägg
    Det förekommer även att man säljer från 16,7 Hz nätet till 50 Hz nätet. Omformarna kan köras åt valfritt håll.
    Spännande, kanske har Trafikverket lägre överföringskostnader än Svenska Kraftnät!? Lite som att Trafikverket är (var?) en stor aktör på fiberöverföringskapacitet.

    Senast redigerat av Jens den 2022-10-01 klockan 16:05:27.

  15. #15
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    539

    Sv: Dyrare el till tågen

    Citat Ursprungligen postat av Mattias C Visa inlägg
    Går tågen för fort om de matas med 16,7 Hz?
    Nej, det gör dom förstås inte. Dessutom är detta nominella frekvenser, den verkliga frekvensen varierar lite. Men det är olika system. Sverige (och Norge) har synkron/synkron omformare 16 2/3 Hz:en blir då exakt 1/3 av 50 Hz:en. På kontinenten finns ett system med överföringsledningar och egna vattenkraftstationer. Omformarna där består av asynkronmaskiner på 50 Hz sidan och synkronmaskiner på 16,7 Hz. Frekvensen på 16,7 Hz nätet hålls genom en regulator på en av vattenkraftstationerna. Asynkronmaskinerna kommer alltså att gå en aning översynkront (501 varv per minut istället för 500).
    Trafikverket har också överföringsledningar, men där löser man problemet med fasförskjutningen genom att ha synkron/synkron omformare på ett ställe och statiska omriktare med likströmsmellanled på de andra.


  16. #16
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    539

    Sv: Dyrare el till tågen

    Citat Ursprungligen postat av Jens Visa inlägg
    Spännande, kanske har Trafikverket lägre överföringskostnader än Svenska Kraftnät!? Lite som att Trafikverket är (var?) en stor aktör på fiberöverföringskapacitet.
    Tja, eftersom Trafikverket har överföringsledningar som går genom olika elprisområden skulle man teoretiskt kunna köpa billigt ett område och sälja dyrare i ett annat.


  17. #17
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    4 044

    Sv: Dyrare el till tågen

    Citat Ursprungligen postat av Calle I Visa inlägg
    Force Majure kan man väl inte åberopa, när det är ett politiskt beslut att avveckla kärnkraften i förtid?
    De kan kanske göra som det sägs Ryanair göra avseende ersättningar vid förseningar och inställelser.
    Strunta i lagar och regler, och om de blir stämda backa ur och uppfylla just den kundens krav.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •