Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Trafikstopp Olskroken

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    nov 2019
    Inlägg
    129

    Trafikstopp Olskroken

    Sitter just nu på tåg 7286, & inväntar evakuering. Nedriven kontaktledning i höjd med tvätthallen i Göteborg.


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    jan 2022
    Inlägg
    50

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Västtrafik säger:

    "Förseningar i tågtrafiken till/från Göteborg Central
    Förseningar och inställda avgångar i tågtrafiken till/från Göteborg Central.
    Orsaken är tidigare elfel.

    Från: 21 september 15:15
    Till: 21 september 19:30"


  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    1 378

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Citat Ursprungligen postat av Rasmus03 Visa inlägg
    Sitter just nu på tåg 7286, & inväntar evakuering. Nedriven kontaktledning i höjd med tvätthallen i Göteborg.
    Lite olika uppgifter i massmedia om effekterna av nedfallen bärlina o/e kontaktledning.
    Någon anger att tågen börjat rulla efter ca en timma, någon anger att tågen går söderut men inte norrut och att vissa tåg ska evakueras.
    440 och 408 har dock avgått G och passerat Olskroken utan merförseningar.


  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    nov 2019
    Inlägg
    129

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Citat Ursprungligen postat av ulf nyström Visa inlägg
    Lite olika uppgifter i massmedia om effekterna av nedfallen bärlina o/e kontaktledning.
    Någon anger att tågen börjat rulla efter ca en timma, någon anger att tågen går söderut men inte norrut och att vissa tåg ska evakueras.
    440 och 408 har dock avgått G och passerat Olskroken utan merförseningar.
    På spåret vi står på är det fortsatt strömlöst.


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    nov 2019
    Inlägg
    129

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Evakuering av 7286 & 3256 klar.


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    3 905

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Citat Ursprungligen postat av Rasmus03 Visa inlägg
    Sitter just nu på tåg 7286, & inväntar evakuering. Nedriven kontaktledning i höjd med tvätthallen i Göteborg.
    Var har evakueringen skett?
    Har tåg kunnat stanna vid pendeltågsplattformar som det finns många av?
    Vid vissa, särskilt Gamlestaden, Liseberg, Mölndal, Partille finns täta Västtrafikanslutningar via buss och spårvagn.
    Där behöver väl inte passagerare evakueras utan bara släppas ut.


  7. #7
    SJK-medlem Leif Ds avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 191

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Larsson Visa inlägg
    Var har evakueringen skett?
    Har tåg kunnat stanna vid pendeltågsplattformar som det finns många av?
    Vid vissa, särskilt Gamlestaden, Liseberg, Mölndal, Partille finns täta Västtrafikanslutningar via buss och spårvagn.
    Där behöver väl inte passagerare evakueras utan bara släppas ut.
    Att släppa ut resenärer vid plattform, även sådan man normalt inte stannar vid, räknas inte som evakuering.

    Tramtrain - Bildgalleri
    En järnvägsanställd har alltid fel ! - Gammalt PV-ordspråk...

  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    nov 2019
    Inlägg
    129

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Larsson Visa inlägg
    Var har evakueringen skett?
    Har tåg kunnat stanna vid pendeltågsplattformar som det finns många av?
    Vid vissa, särskilt Gamlestaden, Liseberg, Mölndal, Partille finns täta Västtrafikanslutningar via buss och spårvagn.
    Där behöver väl inte passagerare evakueras utan bara släppas ut.
    Vi stod intill tvätten vid ett spår som ej har nån typ av plattform. Vi fick evakueras till ett tåg som ställdes upp jämsides vårt, så gick vi över via en stege.

    Vi rullade cirka 500 meter utanför centralen, sen tog det tvärstopp.


  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 313

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Citat Ursprungligen postat av Leif D Visa inlägg
    Att släppa ut resenärer vid plattform, även sådan man normalt inte stannar vid, räknas inte som evakuering.
    =utrymning.
    Oavsett var man hamnar så får inte tågets resande"flyttas"innan det är säkert att någon kontaktledning ej är strömförande och att
    personal har säkrat detta./Ulf


  10. #10
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 140

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Citat Ursprungligen postat av ulf nyström Visa inlägg
    Lite olika uppgifter i massmedia om effekterna av nedfallen bärlina o/e kontaktledning.
    Någon anger att tågen börjat rulla efter ca en timma, någon anger att tågen går söderut men inte norrut och att vissa tåg ska evakueras.
    440 och 408 har dock avgått G och passerat Olskroken utan merförseningar.
    Verkar som ett antal tåg rör på sig medan andra har blivit helt stillastående. Tågen på banan upp mot Trollhättan verkar helt stå stilla och av tågsätten från Karlstad kom ett till Trollhättan och två timmar senare nästa till Öxnered. På nordgång hade det tredje tågsättet avgångstid 15.15 (368) från Göteborg men kom då aldrig iväg då avbrottet skedde precis då. Nu är väl alla passagerare som skulle åkt med 368, 372 och 376 på samma tågsätt men frågan är om det har kommit iväg än? (376 skulle ha avgått 19.15.)

    Det är väl så att vissa spår i Olskroken är spärrade och det drabbar vissa linjer mer än andra förutom allmänt minskad kapacitet!


  11. #11
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 140

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Citat Ursprungligen postat av Per K Visa inlägg
    Verkar som ett antal tåg rör på sig medan andra har blivit helt stillastående. Tågen på banan upp mot Trollhättan verkar helt stå stilla och av tågsätten från Karlstad kom ett till Trollhättan och två timmar senare nästa till Öxnered. På nordgång hade det tredje tågsättet avgångstid 15.15 (368) från Göteborg men kom då aldrig iväg då avbrottet skedde precis då. Nu är väl alla passagerare som skulle åkt med 368, 372 och 376 på samma tågsätt men frågan är om det har kommit iväg än? (376 skulle ha avgått 19.15.)

    Det är väl så att vissa spår i Olskroken är spärrade och det drabbar vissa linjer mer än andra förutom allmänt minskad kapacitet!
    Karlstadstågen kom aldrig iväg. Såväl tågpersonal som passagerare hoppades i det längsta att man skulle komma iväg men vid 23-tiden gav man upp. Tågsättet och personalen var ju egentligen för 368 som skulle ha avgått 15.15 men nu fanns ju resenärer till de två efterföljande tågen också. Man verkar ha fått igång Älvängenpendeln som då gick från Gammelstadstorget. Ett fåtal tåg mot Trollhättan/Vänersborg verkar också ha gått från Gammelstadstorget. Till skillnad från SJ Karlstadståg som stod stilla så rörde sig Vy Oslotåg hela tiden genom att vända i Trollhättan. Sista tåget ner gick ända till Göteborg Marieholm där man rimligen fick evakuera passagerarna efter ankomst 21.36.

    Av de tre tågsätten för Karlstadlinjen befann sig ett i Göteborg för avgång 15.15 precis då stoppet inträffade, så det blev kvar hela kvällen i förhoppning om att komma iväg men så blev det aldrig. På sydgång kom först 367 som kördes fram till Trollhättan och blev kvar där från 16-tiden. Två timmar senare 371 som fick stanna i Öxnered vid 18-tiden. Sedan stod alla dessa tre tågsätt stilla i hopp om bättre tider. Vid 19.30-tiden körde man fram även tågsättet i Öxnered till Trollhättan. 23.45 kördes så småningom ändå 376 norrut från Trollhättan, nu troligen med multipelkopplat tågsätt. Detta tåg var då ca 4 timmar försenat och skulle ha gått 19.15 från Göteborg men om man fått upp några passagerare från någon av de tre avgångarna från Göteborg som inte kommit iväg, vet jag ju inte. Nu gick 376 bara till Grums också för från midnatt så inleddes den 3 dygn långa avstängningen av Kil station då inga tåg kan passera i någon riktning. (Den avstängningen har i alla fall trafikföretagen planerat för i över ett år!). I morse befann sig alltså ett tågsätt i Göteborg och två i Grums fast det borde ha varit tvärtom. Detta löstes uppenbarligen genom att första avgången från Göteborg 5.15 mot Grums ställdes in och sedan har tågen gått normalt.

    Uppgifter från Trafikradar (jvgfoto.se) och från min bekante som satt på tåget på Göteborg C i runt fyra timmar igår kväll innan han vid 23-tiden fick åka taxi ända till Arvika!


  12. #12
    SJK-medlem Leif Ds avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 191

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Berlin Visa inlägg
    =utrymning.
    Oavsett var man hamnar så får inte tågets resande"flyttas"innan det är säkert att någon kontaktledning ej är strömförande och att
    personal har säkrat detta./Ulf
    Nu var ju rivningen vid tvätthallen ungefär, där finns vad jag vet ingen plattform.
    Vad som avsågs var att man stannar vid plattformen långt från där det är rivet och inte ens strömlöst. I det fallet blir det inte evakuering. Att man inte får evakuera eller släppa av resenärer när det finns nedfallet kontaktledning, innan denna jordats vet jag mycket väl efter 40 års arbete inom järnvägen, såväl i spåret som på spåret.

    Tramtrain - Bildgalleri
    En järnvägsanställd har alltid fel ! - Gammalt PV-ordspråk...

  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    aug 2019
    Inlägg
    718

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Citat Ursprungligen postat av Leif D Visa inlägg
    Att man inte får evakuera eller släppa av resenärer när det finns nedfallet kontaktledning, innan denna jordats vet jag mycket väl efter 40 års arbete inom järnvägen, såväl i spåret som på spåret.
    Det får man visst det.


  14. #14
    SJK-medlem Leif Ds avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 191

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Citat Ursprungligen postat av banarne Visa inlägg
    Det får man visst det.
    Då får du allt förklara dej !

    Tramtrain - Bildgalleri
    En järnvägsanställd har alltid fel ! - Gammalt PV-ordspråk...

  15. #15
    Passagerare
    Medlem
    aug 2019
    Inlägg
    718

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Citat Ursprungligen postat av Leif D Visa inlägg
    Då får du allt förklara dej !
    Du påstod något först alltså får du visa vilken föreskrift du lutar dig mot. Säger du SJF är du diskvalificerad eftersom varje JF bestämmer över sin egna personal.


  16. #16
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    855

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Citat Ursprungligen postat av banarne Visa inlägg
    Du påstod något först alltså får du visa vilken föreskrift du lutar dig mot. Säger du SJF är du diskvalificerad eftersom varje JF bestämmer över sin egna personal.
    Inget JF kommer väl runt denna:

    https://bransch.trafikverket.se/cont...2022-06-01.pdf


  17. #17
    Passagerare
    Medlem
    aug 2019
    Inlägg
    718

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Löfgren Visa inlägg
    "3.2 NEDRIVEN KONTAKTLEDNING
    Om kontaktledningen är nedriven ska tågklareraren innan hen
    medger evakuering samråda med eldriftingenjören och få klartecken att eldrift i samråd med föraren har gjort bedömningen att
    evakueringen kan utföras säkert.
    Föraren
    • ser till att tunnelbelysningen är tänd om evakueringen sker
    i en tunnel
    • ansvarar för att de resande meddelas om hur evakueringen ska
    gå till
    • ser till att skada på grund av skadad elledning förebyggs
    • utför följande åtgärder om det finns risk för att resande vistas på
    intilliggande spår:
    - kortsluter i första hand spårledningen på de spår som de resande korsar
    - kortsluter om möjligt spårledningen på de spår där de resande
    av andra skäl kan vistas
    - ansvarar för att de resande meddelas om risken för att det kan
    komma tåg på intilliggande spår.
    Föraren
    • förvissar sig om att alla resande har lämnat spårområdet
    • ansvarar för att kortslutningen upphävs på berörda spår
    • meddelar tågklareraren att evakueringen är avslutad.
    Tågklareraren
    • antecknar att evakueringen är avslutad och
    häver avspärrningen.
    14 6 Fara och OlyckaFöraren och eldriftingenjören ska göra följande:
    • Frånkoppling av kontaktledningen ska bekräftas av eldriftingenjören till föraren. Föraren får inte lämna fordonet innan eldriftingenjören gett klartecken till detta.
    • Föraren ska från förarplatsen kontrollera kontaktledningens läge
    såväl framåt som bakåt.
    • Om kontaktledningsskadans början och slut inte befinner sig i
    fordonets omedelbara närhet ska föraren gå ut och göra en lägesbedömning.
    • Eventuell vindpåverkan av kontaktledningen ska kontrolleras av
    föraren i samråd med eldriftingenjören.
    • Evakueringsvägen ska väljas bort från nedfallsplatsen.
    En nedriven kontaktledning ska anses vara spänningsförande och
    ett säkerhetsavstånd på 4 meter ska hållas, tills en arbetsjordning är
    utförd."

    Var står där om jordning? Jag ser det inte?


  18. #18
    SJK-medlem Leif Ds avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 191

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Citat Ursprungligen postat av banarne Visa inlägg
    "3.2 NEDRIVEN KONTAKTLEDNING
    Om kontaktledningen är nedriven ska tågklareraren innan hen
    medger evakuering samråda med eldriftingenjören och få klartecken att eldrift i samråd med föraren har gjort bedömningen att
    evakueringen kan utföras säkert.
    Föraren
    • ser till att tunnelbelysningen är tänd om evakueringen sker
    i en tunnel
    • ansvarar för att de resande meddelas om hur evakueringen ska
    gå till
    • ser till att skada på grund av skadad elledning förebyggs
    • utför följande åtgärder om det finns risk för att resande vistas på
    intilliggande spår:
    - kortsluter i första hand spårledningen på de spår som de resande korsar
    - kortsluter om möjligt spårledningen på de spår där de resande
    av andra skäl kan vistas
    - ansvarar för att de resande meddelas om risken för att det kan
    komma tåg på intilliggande spår.
    Föraren
    • förvissar sig om att alla resande har lämnat spårområdet
    • ansvarar för att kortslutningen upphävs på berörda spår
    • meddelar tågklareraren att evakueringen är avslutad.
    Tågklareraren
    • antecknar att evakueringen är avslutad och
    häver avspärrningen.
    14 6 Fara och OlyckaFöraren och eldriftingenjören ska göra följande:
    • Frånkoppling av kontaktledningen ska bekräftas av eldriftingenjören till föraren. Föraren får inte lämna fordonet innan eldriftingenjören gett klartecken till detta.
    • Föraren ska från förarplatsen kontrollera kontaktledningens läge
    såväl framåt som bakåt.
    • Om kontaktledningsskadans början och slut inte befinner sig i
    fordonets omedelbara närhet ska föraren gå ut och göra en lägesbedömning.
    • Eventuell vindpåverkan av kontaktledningen ska kontrolleras av
    föraren i samråd med eldriftingenjören.
    • Evakueringsvägen ska väljas bort från nedfallsplatsen.
    En nedriven kontaktledning ska anses vara spänningsförande och
    ett säkerhetsavstånd på 4 meter ska hållas, tills en arbetsjordning är
    utförd."

    Var står där om jordning? Jag ser det inte?
    Nej det står inget om jordning, men eldriftingengören lämnar inget medgivande innan jordning är utförd av elskyddsman eller räddningstjänsten. Svårare än så är det inte.

    Tramtrain - Bildgalleri
    En järnvägsanställd har alltid fel ! - Gammalt PV-ordspråk...

  19. #19
    Passagerare
    Medlem
    aug 2019
    Inlägg
    718

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Citat Ursprungligen postat av Leif D Visa inlägg
    Nej det står inget om jordning, men eldriftingengören lämnar inget medgivande innan jordning är utförd av elskyddsman eller räddningstjänsten. Svårare än så är det inte.
    Och detta står i vilken föreskrift?


  20. #20
    SJK-medlem Leif Ds avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    3 191

    Sv: Trafikstopp Olskroken

    Citat Ursprungligen postat av banarne Visa inlägg
    Och detta står i vilken föreskrift?
    Jag letar inte föreskrifter, jag vet att det är så, efter som jag även arbetat tillsammans med såväl eldriftsingengörer som elskyddsmän.
    Sluta tjafsa nu, du visar ju bara din okunnighet.

    Tramtrain - Bildgalleri
    En järnvägsanställd har alltid fel ! - Gammalt PV-ordspråk...

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •