Sidan 3 av 3 FörstaFörsta 123
Resultat 41 till 48 av 48

Ämne: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

  1. #41
    Passagerare
    Medlem
    aug 2018
    Inlägg
    302

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av Jonas Lind Visa inlägg
    Eller ännu viktigare - hur mycket de kommer att resa. Och om det är bra att befolkningen reser mera (om det skulle bli så).
    Hur är statistiken kring detta för övrigt? Har t.ex. tjänsteresandet återgått till som det var förut innan covid?

    Då tänker jag främst tjänsteresor över typ en dag. Om du t.ex. ska på en utbildning och vara borta en vecka så spelar det inte lika stor roll om du har en restid på några timmar mer - annat är om du t.ex. har två tjänsteresor på en dag under en vecka då spelar det stor roll att de enskilda resorna tar kortare tid.

    Min lokala spaning säger att tjänsteresorna för möten minskat radikalt. Vi hade t.ex. en person som fick åka på möten i Stockholm en gång i veckan innan covid. Dessa sker nu digitalt. Likaså alla andra möten som är inom vår egen organisation - alla möten är digitala. Fysiska möten förekommer hos oss nu i princip enbart när alla råkar befinnas sig på samma ort.

    Men detta är ju bara en spaning, det vore intressant att veta hur det är i landet i allmänhet.


  2. #42
    Passagerare
    Medlem
    jun 2022
    Inlägg
    12

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Förvisso är jag partisk men jag hävdar fortfarande att OKB:s dubbelspår ska in i paketet. Ska Botnia och NorrBotnia kunna utnyttjas fullt ut måste det finnas plats för de tågen längre ned också. Som bonus så kanske vi kan få tåg som faktiskt kan tas med bil och flyg restidsmässigt


  3. #43
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    2 953

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av mats Visa inlägg
    Förvisso är jag partisk men jag hävdar fortfarande att OKB:s dubbelspår ska in i paketet. Ska Botnia och NorrBotnia kunna utnyttjas fullt ut måste det finnas plats för de tågen längre ned också. Som bonus så kanske vi kan få tåg som faktiskt kan tas med bil och flyg restidsmässigt

    Men politiker som blir valda ör ju ändå bundna till sina vallöften. De måste visa att de i alla fall försöker hålla vad de lovar. Vad jag vet så har samtliga av de partier som nu står på vinnarsidan i valet lovat att de inte ska bygga höghastighetsbanor och att de skulle riva upp alla planer på sådana. Det finns väl inget sådant projekt som kommit så pass långt att det skulle vara för sent att riva upp projektet?

    Större renoveringar av befintliga banor lär vi nog däremot se. Och ombyggnad av enkelspårsbanor till dubbelspår kommer säkert också genomföras.

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala och i Belgrad

  4. #44
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 509

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    Men politiker som blir valda ör ju ändå bundna till sina vallöften. De måste visa att de i alla fall försöker hålla vad de lovar. Vad jag vet så har samtliga av de partier som nu står på vinnarsidan i valet lovat att de inte ska bygga höghastighetsbanor och att de skulle riva upp alla planer på sådana. Det finns väl inget sådant projekt som kommit så pass långt att det skulle vara för sent att riva upp projektet?

    Större renoveringar av befintliga banor lär vi nog däremot se. Och ombyggnad av enkelspårsbanor till dubbelspår kommer säkert också genomföras.
    Inte ens Ostlänken har ju kommit så långt. Inget arbete är påbörjat ute i markerna. Inget är utstakat.
    Inga arbeten är upphandlade. Bara att stoppa.
    Norrköping får en ny godsbangård och Nyköping får ett nytt resecentrum som tröst.

    - "Det bidde en tummetott..."


  5. #45
    SJK-medlem
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    11 460

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    Inte ens Ostlänken har ju kommit så långt. Inget arbete är påbörjat ute i markerna. Inget är utstakat.
    Inga arbeten är upphandlade. Bara att stoppa.
    Norrköping får en ny godsbangård och Nyköping får ett nytt resecentrum som tröst.

    - "Det bidde en tummetott..."
    Fast om moderaterna får något att säga till om i en ny regering så vill de ju följande:
    (citat från deras hemsida)
    Moderaterna vill rusta upp den befintliga järnvägen genom att satsa på underhåll, bygga ut där det behövs och att färdigställa påbörjade projekt. Vi vill prioritera godstrafik och pendlingstrafik, inte minst kring de större städerna. Till exempel vill vi gå vidare med större projekt som Oslo-Stockholm 2.55, Norrbottniabanan och Ostlänken. Därutöver vill vi bygga ut Västra stambanan. Vi säger nej till dyra höghastighetsbanor. I stället vill vi lägga pengarna på att rusta upp den järnväg som Sverige redan har.

    Det kanske är ordet höghastighet som inte får nämnas.


  6. #46
    Passagerare
    Medlem
    okt 2019
    Inlägg
    78

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av Ulf Broman Visa inlägg
    Fast om moderaterna får något att säga till om i en ny regering så vill de ju följande:
    (citat från deras hemsida)
    Moderaterna vill rusta upp den befintliga järnvägen genom att satsa på underhåll, bygga ut där det behövs och att färdigställa påbörjade projekt. Vi vill prioritera godstrafik och pendlingstrafik, inte minst kring de större städerna. Till exempel vill vi gå vidare med större projekt som Oslo-Stockholm 2.55, Norrbottniabanan och Ostlänken. Därutöver vill vi bygga ut Västra stambanan. Vi säger nej till dyra höghastighetsbanor. I stället vill vi lägga pengarna på att rusta upp den järnväg som Sverige redan har.

    Det kanske är ordet höghastighet som inte får nämnas.

    Kan mycket väl bli så att projekten fortsätter utan att de skrivs ut som "höghastighetsbanor".
    En bubblare i sammanhanget är om planeringen för dubbelspår Helsingborg C-Maria återupptas, sträckan kan gå in att den både en del av ett stort pendlingsstråk kring "större städer" och "färdigställande av påbörjade projekt" (dubbelspår på hela Västkustbanan).


  7. #47
    Passagerare
    Medlem
    jun 2018
    Inlägg
    248

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av mathiasw Visa inlägg
    Hur är statistiken kring detta för övrigt? Har t.ex. tjänsteresandet återgått till som det var förut innan covid?

    Då tänker jag främst tjänsteresor över typ en dag. Om du t.ex. ska på en utbildning och vara borta en vecka så spelar det inte lika stor roll om du har en restid på några timmar mer - annat är om du t.ex. har två tjänsteresor på en dag under en vecka då spelar det stor roll att de enskilda resorna tar kortare tid.

    Min lokala spaning säger att tjänsteresorna för möten minskat radikalt. Vi hade t.ex. en person som fick åka på möten i Stockholm en gång i veckan innan covid. Dessa sker nu digitalt. Likaså alla andra möten som är inom vår egen organisation - alla möten är digitala. Fysiska möten förekommer hos oss nu i princip enbart när alla råkar befinnas sig på samma ort.

    Men detta är ju bara en spaning, det vore intressant att veta hur det är i landet i allmänhet.
    Har tyvärr inga siffror, men hotellnäringen har gjort en mycket stark återhämtning, och problemet är brist på personal i flertalet serviceyrken inom hotell och restaurang.

    Det är säkert att många möten nu sker digitalt, men då och då vill man ändå träffas. Inte minst kan fysiska möten få digitala möten att fungera bättre när man känner varandra.

    Utbildningar funkar tyvärr inte riktigt lika bra digitalt.

    När det gäller resor på tåg så har privatresandet ökat.

    Utan att lägga politik i det så tycker jag att det är glädjande om inrikes och utrikesresor ökar på järnvägen. Det är rent vetenskapligt ett säkert val och ett bra miljöval jämfört med alla andra transporter. Cykel är möjligen miljövänligare, men tyvärr inte lika säkert.


  8. #48
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 152

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av leoarietis Visa inlägg
    Har tyvärr inga siffror, men hotellnäringen har gjort en mycket stark återhämtning, och problemet är brist på personal i flertalet serviceyrken inom hotell och restaurang.

    Det är säkert att många möten nu sker digitalt, men då och då vill man ändå träffas. Inte minst kan fysiska möten få digitala möten att fungera bättre när man känner varandra.

    Utbildningar funkar tyvärr inte riktigt lika bra digitalt.

    När det gäller resor på tåg så har privatresandet ökat.

    Utan att lägga politik i det så tycker jag att det är glädjande om inrikes och utrikesresor ökar på järnvägen. Det är rent vetenskapligt ett säkert val och ett bra miljöval jämfört med alla andra transporter. Cykel är möjligen miljövänligare, men tyvärr inte lika säkert.
    Ett aktuellt inlägg under rubriken i dagens Sydsvenskan. Låst artikel, tyvärr, så någon med insyn kan ev komplettera om det är något intressant nytt.

    https://www.sydsvenskan.se/2022-09-2...-nya-stambanor


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •