Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 48

Ämne: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    jan 2020
    Inlägg
    554

    Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Vad kommer att hända framöver ?
    Så på en valaffisch i Hässleholm, att ett stort parti inte vill ha höghastighetsjärnvägar !


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    570

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av körsbär Visa inlägg
    Vad kommer att hända framöver ?
    Så på en valaffisch i Hässleholm, att ett stort parti inte vill ha höghastighetsjärnvägar !
    Är väll för tidigt att säga nått om ännu.
    Men vet att nya stambanorna står högt upp på önskelistan hos de Regioner och kommuner de planeras gå igenom. Och det är i de flesta politiska partierna.
    Att det är motstånd i en del partier, beror mest på att man börja presentera det som höghastighets banor från bla Sverigeförhandlarna. Hade nog inte blivit samma gnäll och kritik om de presenterats som nya stambanor så som många gör nu


  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    89

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Ja, några partier har ju utryckt det som "Nej till höghastighetsbanor - ja till nya stambanor".

    Är man elak kan man ju tolka det som om det är ok att bygga nya järnvägar i nya sträckningar under förutsättning att hastigheten blir tillräckligt låg

    Det som behvöer förklaras tydligare är väl att när man bygger en ny motorväg eller järnväg så bygger man ju med en viss standard som också då ger en vinst i form av restider m.m.
    Att bygga en ny järnväg med sth 200 är ju lite som att bygga en ny motorväg med hastighetsbegränsning 80-100 km/tim. Hög byggkostnad och låg nytta är en dålig kombination.


  4. #4
    SJK-medlem
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    11 460

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av Stefan K Visa inlägg
    Att bygga en ny järnväg med sth 200 är ju lite som att bygga en ny motorväg med hastighetsbegränsning 80-100 km/tim. Hög byggkostnad och låg nytta är en dålig kombination.
    Ja. Det handlar väl också om vilka möjligheter till kommande hastighetshöjningar man skapar med när man bygger.
    Dagens stambanor har väl långa ursprungliga sträckningar, men inte byggdes de för sth 200.

    Så, att bygga kurvor eller tunnlar eller genomfarter genom samhällen så att det inte går att höja hastigheten över 200 utan att bygga en helt ny bansträckning kan ju vara dumt, medan om sträckningen på sikt kan klara 320 så måste man kanske inte bygga (och underhålla) kontaktledningen för 320 från första dagen.


  5. #5
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    580

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av körsbär Visa inlägg
    Vad kommer att hända framöver ?
    Så på en valaffisch i Hässleholm, att ett stort parti inte vill ha höghastighetsjärnvägar !
    Vad är behovet av höghastighetsjärnvägar i ett land med små 10 millioner invånare ?
    Hur ser lönsamhetskalkylen ut ?

    Ett höghastighetståg som inte stannar i Hässleholm, er det något att ha ?
    En enkel fråga, som kan besvaras med JA eller MEJ !


  6. #6
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 545

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av Ronny M Visa inlägg
    Vad är behovet av höghastighetsjärnvägar i ett land med små 10 millioner invånare ?
    Hur ser lönsamhetskalkylen ut ?

    Ett höghastighetståg som inte stannar i Hässleholm, er det något att ha ?
    En enkel fråga, som kan besvaras med JA eller MEJ !
    I nuvarande prognos kommer 52 av 60 tåg som trafikerar Nya stambanan mellan Hässleholm-Lund stanna i Hässleholm per dag. Många tåg kommer gå vidare mot destinationer som Kalmar, Kristianstad och Karlskrons.

    Ställ samma fråga om ett X2000 som inte stannar i Herrljunga är något att ha? Är direkttåg Stockholm-Göteborg något att ha?

    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    984

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av Ronny M Visa inlägg
    Vad är behovet av höghastighetsjärnvägar i ett land med små 10 millioner invånare ?
    Hur ser lönsamhetskalkylen ut ?

    Ett höghastighetståg som inte stannar i Hässleholm, er det något att ha ?
    En enkel fråga, som kan besvaras med JA eller MEJ !
    Landets totala invånarantal är rätt ointressant, den intressanta frågan är hur många som kommer bo intill de tilltänkta stationerna i förhållande till banans längd. Svaret på den frågan skulle jag iofs kunna ta fram från 2021 års statistik ikväll eller så.


  8. #8
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    2 953

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Begreppet "Nej till höghastighetsbanor - ja till nya stambanor" kan ju egentligen tolkas ganska enkelt. Bygger man höghastighetsbanor i Sverige så byggs det nya banor på nya sträckor. Dessa sträckor har ju redan förespråkarna ritat ut på kartor, även om vissa detaljer kanske skulle ändras om dessa nu byggs. Begreppet "Ja till nya stambanor" får vi nog utgå från att de menar att egentligen behålla de befintliga stambanorna och låta dessa fortsätta utgöra ryggraden i trafiken, även snabbtågstrafiken. Men med "nya" menar de på att de ska genomgår ordentliga renoveringar som spårbyten med mera. Kanske också att de rätas ut på ett och annat ställe och att denna uträtning kan bli av istället för att bygga en ny höghastighetsbana som skulle ta över fjärrtågstrafiken och den gamla banan hade varit degraderad för godstrafik och regionaltåg, och därmed hade de inte gjort uträtningen osv.

    Jag är inte alls säker på vad som kommer hända. Om Moderaterna kanske ändå fullföljer något som Miljöpartiet ligger bakom osv. Men jag gissar på att den kommande regeringen kommer att stoppa planer på höghastighetsbanor. Istället kommer nog satsningarna att ligga på renoveringar av de befintliga stambanorna. Detta behöver inte alls se illa ut. Det kan ändå innebära stora investeringar. Som t ex att befintliga banor med enkelspår byggs om till dubbelspår med mera.

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala och i Belgrad

  9. #9
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 509

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av Ronny M Visa inlägg
    Vad är behovet av höghastighetsjärnvägar i ett land med små 10 millioner invånare ?
    Hur ser lönsamhetskalkylen ut ?

    Ett höghastighetståg som inte stannar i Hässleholm, er det något att ha ?
    En enkel fråga, som kan besvaras med JA eller MEJ !
    Varför ska man stanna i Hässlehåla..?
    Vad gäller kalkylen finns den nog hos Trafikverket.
    Fast i och med valresultatet blir det inga nya stambanor, så Hässleholmarna kan vara lugna.


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    maj 2021
    Inlägg
    108

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Jag tror att höghastighetsbanor är för dyrt och olönsamt för Sverige.
    Sverige har bara cirka 10 miljoner invånare och även om många människor bor i Stockholm och nedanför Stockholm (exempelvis södra och mellersta Sverige) så är höghastighetsbanor för dyrt.

    Hade Sverige haft 20-30 miljoner invånare så hade nog Moderaterna varit för, Angela Merkel och CDU i Tyskland var för höghastighetsbanor och CDU är blått och borgerligt.
    Miljöpartiet hade bränt många miljoner kronor på dessa banor och det politiska partiet vill till och med att Sverige årligen skall låna 100 miljarder kronor för klimatets skull.

    Det intressanta är att S har pratat om Borås - Göteborg sedan år 2014, men inte en meter järnväg har byggts, förvisso beror det på Härryda kommun men genom åren har alltid något stått i vägen för bygget. Men jag antar att om S bara får styra fyra år till så kommer boråsarna få sin järnväg. Det kallas för valfläsk. Valfrågor som dyker upp vid val men som sedan glöms bort.

    Senast redigerat av Höjden15226 den 2022-09-13 klockan 13:34:30.

  11. #11
    Passagerare Kippus avatar
    Medlem
    nov 2019
    Inlägg
    5 378

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av Ronny M Visa inlägg
    Vad är behovet av höghastighetsjärnvägar i ett land med små 10 millioner invånare ?
    Hur ser lönsamhetskalkylen ut ?

    Ett höghastighetståg som inte stannar i Hässleholm, er det något att ha ?
    En enkel fråga, som kan besvaras med JA eller MEJ !
    Sveriges järnvägsnät behöver bättre kapacitet, bättre redundans och bättre underhåll. Det kan i vissa fall innebära nya stambanor. Maxhastigheten på dessa är av underordnad betydelse. Sverige får inte ett bättre järnvägsnät genom att ha 320 km/h som maxhastighet i st f 200-250 km/h.

    Pensionär som gillar att åka tåg

  12. #12
    SJK-medlem /jess avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    768

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Jag saknar några punkter i diskussionen. Vilken operatör ska trafikera HH-banorna? Hur stor blir investering i ny rullande materiel? Vem ska finansiera detta? Det handlar ju om många miljarder och som ska finansieras genom biljettintäkter? Banavgifter? Bara man bygger så löser det andra sig?? Jag saknar lite mera helhetssyn, inte bara om det ska vara 250/320, stråk och stationslägen.


  13. #13
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    580

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av Kippu Visa inlägg
    Sveriges järnvägsnät behöver bättre kapacitet, bättre redundans och bättre underhåll. Det kan i vissa fall innebära nya stambanor. Maxhastigheten på dessa är av underordnad betydelse. Sverige får inte ett bättre järnvägsnät genom att ha 320 km/h som maxhastighet i st f 200-250 km/h.
    För en utböling i Sverige ser det ut till att den störste industrielle satsningen i Sverige de kommande 10 åren är planlagt i området runt Bottenviken !
    Behovet för snabba tåg vill troligen vara stort längs Ostkusten om 5 - 10 år.
    Då behövs en större och snabbare satsning i riktning mot Nordpolen !
    Där kan man nog ha mycket att hämta om man bygger för + 300 km/h.

    Söder och västerut är det upprustning av befintlig infrastruktur som är viktig att prioritera, inte ett höghastighetståg till Bollebygd eller Markaryd.


  14. #14
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    580

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    Varför ska man stanna i Hässlehåla..?
    Vad gäller kalkylen finns den nog hos Trafikverket.
    Fast i och med valresultatet blir det inga nya stambanor, så Hässleholmarna kan vara lugna.
    Valresultatet och regeringsbildningen är inte klart.
    Det kan komma en överraskning för alla !

    Vi vet inte i dagsläget hur valet påverkades av att flera röstlokaler hölls öppna till framåt 22 tiden.
    Redan 20.05 satt vi med de färskaste valdagsundersökningar presenterat av STV och TV4.
    Fram till den sista lokalen låstes fans möjligheten att påverka alla dom som fanns i köerna !

    Det var nästan som i en god gammaldags Bananrepublik !


  15. #15
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    1 109

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Det viktigaste är att Green Cargo kan köra på en ny bana Mölndal Borås-Jönköping. Det tror jag alla partier och 349 knapptryckare trycker ja på. Trafikverket får väl ta om detta en fjärde gång och säga vad det kostar, det kan bli både dyrare och billigare på olika avsnitt och att borra långa tunnlar ger ju nöjdare invånare som inte känner sig illa behandlade.


  16. #16
    Moderator Mattias Janssons avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    1 458

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Jag hade sedan tidigare gjort mig beredd på att den sista månaden före det här valet skulle kunna bli riktigt galen i PV. Utifrån tidigare erfarenheter från framför allt valet 2014 och allra mest särskilt valet 2010 räknade jag med risken att det skulle bli fullkomliga politiska krig här. Dessbättre uteblev de tendenserna nästan helt denna gång.

    Den här tråden håller sig än så länge inom ämnet för forumet, men det kan skönjas litet tendenser till att den kan vara på väg mot det allmänpolitiska, och det är lämpligt att undvika, så t ex frågor om vilket valsystem vi tillämpar i Sverige har litet för svag anknytning till spårtrafiksområdet för att passera. Frihet under ansvar och allt det där är det som gäller.

    Och för den som eventuellt känner sig frestad att få utlopp för några frustrationer, är missnöjd med valresultatet eller vill vara skadeglad eller bjuda på några andra mindre konstruktiva känslouttryck så kan det vara lämpligt att nu veta att Storebror ser dig.

    M J / mod


  17. #17
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    580

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av Mattias Jansson Visa inlägg
    Den här tråden håller sig än så länge inom ämnet för forumet, men det kan skönjas litet tendenser till att den kan vara på väg mot det allmänpolitiska, och det är lämpligt att undvika, så t ex frågor om vilket valsystem vi tillämpar i Sverige har litet för svag anknytning till spårtrafiksområdet för att passera. Frihet under ansvar och allt det där är det som gäller.

    Och för den som eventuellt känner sig frestad att få utlopp för några frustrationer, är missnöjd med valresultatet eller vill vara skadeglad eller bjuda på några andra mindre konstruktiva känslouttryck så kan det vara lämpligt att nu veta att Storebror ser dig.

    M J / mod

    Moderatorn får tycka vad denna vill, men det går inte att bortförklara att all transport hänger ihop med politiska beslut i Kommun, Region och Riksdag.
    Om jag er missnöjd eller nöjd med valresultatet, det är var och en sin ensak, så även för mej !

    En sak till, mens jag fortfarande skriver i denna tråd: Humor, det är befriande gött det !
    Ha en trevlig afton !


  18. #18
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    776

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av Kippu Visa inlägg
    Sveriges järnvägsnät behöver bättre kapacitet, bättre redundans och bättre underhåll. Det kan i vissa fall innebära nya stambanor. Maxhastigheten på dessa är av underordnad betydelse. Sverige får inte ett bättre järnvägsnät genom att ha 320 km/h som maxhastighet i st f 200-250 km/h.
    Mp håller inte med dig eftersom huvudsyftet är att konkurrera ut flyget Stockholm - Malmö.

    Granskning av spårtrafiken från ett Uppsalaperspektiv

  19. #19
    Passagerare Herrolssons avatar
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 545

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av Matterhorn Visa inlägg
    Mp håller inte med dig eftersom huvudsyftet är att konkurrera ut flyget Stockholm - Malmö.
    Även de samhällsekonomiska nyttorna blir mycket större då resenärer sparar tid och kan göra annat än just sitta på ett tåg.

    Ingeting är omöjligt, inte ens på järnvägen

  20. #20
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    580

    Sv: Valresultatet och höghastighetsjärnvägar.

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    I nuvarande prognos kommer 52 av 60 tåg som trafikerar Nya stambanan mellan Hässleholm-Lund stanna i Hässleholm per dag. Många tåg kommer gå vidare mot destinationer som Kalmar, Kristianstad och Karlskrons.
    Nu snackar du Regional och lokaltrafik !
    Jag trodde inte att man vill bygga en höghastighetsbana mellan Stockholm och Malmö till lokaltrafiken på Kust till Kust, eller Markarydsbanan.

    Citat Ursprungligen postat av Herrolsson Visa inlägg
    Ställ samma fråga om ett X2000 som inte stannar i Herrljunga är något att ha? Är direkttåg Stockholm-Göteborg något att ha?
    OK, jag ställer frågan:
    Varför skall man stanna i Herrljunga med et X2000 ?


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •