© Magnus Vesslas arkiv
© Magnus Vesslas arkiv
Senast redigerat av Greger Larsson den 2018-05-10 klockan 09:49:39.
Jag åkte den banan 1989, och det var med Uerdingen-rälsbussar. Är den här bilden från ungefär den tiden?
Charmiga fordon, sidobanornas räddare som de kallades i Västtyskland, fast kanske inte fantastiskt bekväma alla gånger.
(Rätt namn är f ö TiRschenreuth, med R.)
Tack för stavningsrättelsen, har korrigerat rubriken. Saknar datering på bilden, men andra halvan av 80-talet är det nog. Banan verkar f ö numera vara uppriven.
Tack för en härlig bild!
Banan stängdes med årsslutet 1999 och är numera delvist en cykelväg. Tyskland har säkert fler cykelvägar på gamla banvallar än tvärtom.
Det gäller säkert Sverige också, banvallar på gamla cykelvägar är sällsynta.Ursprungligen postat av Sören Heise
8<
Tyskland har säkert fler cykelvägar på gamla banvallar än tvärtom.
Det är väldigt sällan cykelvägar anläggs med för järnväg lämplig geometri, i princip enbart på gamla banvallar. Om det uppkommer en banvall på en f d cykelväg skulle det således bero på att det före cykelvägstillvaron tidigare var banvall.Det gäller säkert Sverige också, banvallar på gamla cykelvägar är sällsynta.
Som cykelentusiast kan jag ju bara säga att med ytterst få undantag är cykelvägar byggda på gamla banvallar mycket tråkiga och dåliga att cykla på! Milsvidda raksträckor ofta över öppna fält utsatta för blåst... Och om man tror att de är plana så är det längsträckta backar som aldrig tar slut! Har cyklat åtskilliga i Sverige,Danmark och Tyskland! Ett bra undantag är runt Ulricehamn på f.d. VCJ. Här slingrar sig banan utmed Åsunden och går meraskyddat i fin lövskog!
KVBJ sydost om Vislanda kan också rekommenderas, slingrar sig fram längs Åsnen.
Svara med citat
