Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Spårväg+Persontåg+Godståg?

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    jan 2022
    Inlägg
    50

    Spårväg+Persontåg+Godståg?

    Jag såg nyss denna videon med filmer från järnvägen mellan Chur och Arosa i östra Schweiz. Det är en meterspårig järnväg som har en del intressanta egenskaper. Den går på gatuspår en lång sträcka i Chur och trafikeras med både person- och godståg. Ibland går det till och med en motorvagn, personvagnar och godsvagnar i samma tåg!

    Det känns väldigt gammaldags att ha så blandade tåg, men det har ju sina användningsområden. Jag tänker lite på Värtabanan, en godsbana där persontåg verkligen inte hade skadat. Dock hade det nog mest varit struligt att ha gods och personer i samma tåg. Finns det andra ställen där liknande system hade passat? Eller ställen där större tåg hade fungerat i gatumiljöer?

    PS.
    Nu påminde jag mig själv en dröm jag hade en gång; att MTRX alltid avgick i Stockholm från ett gatuspår på Riddarholmen. Det såg rätt trevligt ut som jag minns det haha.


  2. #2
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    408

    Sv: Spårväg+Persontåg+Godståg?

    Kanske "gammaldags" att Rhätische Bahn både äger banan och kör all trafik? Men synnerligen effektivt, och inte konstigt att järnvägsbolaget då passar på att koppla till en eller annan godsvagn i persontåget - ungefär som det ibland tillämpades i Sverige ännu under 1970-talet och kanske senare?

    När eldriften på Chur - Arosa för 25 år sedan ställdes om från 2,4 kV likström till 11 kV växelström var tanken att ersätta gatuspåret i Chur med en tunnel, men istället för att lägga pengar på detta gjorde man en del förbättringar av gatuspårssträckan.


  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    3 915

    Sv: Spårväg+Persontåg+Godståg?

    Citat Ursprungligen postat av Gunnar Ekeving Visa inlägg
    Kanske "gammaldags" att Rhätische Bahn både äger banan och kör all trafik? Men synnerligen effektivt, och inte konstigt att järnvägsbolaget då passar på att koppla till en eller annan godsvagn i persontåget - ungefär som det ibland tillämpades i Sverige ännu under 1970-talet och kanske senare?

    När eldriften på Chur - Arosa för 25 år sedan ställdes om från 2,4 kV likström till 11 kV växelström var tanken att ersätta gatuspåret i Chur med en tunnel, men istället för att lägga pengar på detta gjorde man en del förbättringar av gatuspårssträckan.
    https://www.google.se/maps/@46.84519...7i13312!8i6656


  4. #4
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    5 343

    Sv: Spårväg+Persontåg+Godståg?

    Du har alltså en lösning, men vem har ett problem till den?


  5. #5
    Passagerare Ohlzzons avatar
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    2 733

    Sv: Spårväg+Persontåg+Godståg?

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Du har alltså en lösning, men vem har ett problem till den?
    Att köra blandade tåg var länge en stor del av småskaligheten i Sverige. Något som idag ersatts med lastbilar med polacker och rumäner bakom ratten. Ska vi diskutera miljöproblemet vore detta en alldeles utmärkt lösning för att tackla en del av det.

    Att återgå till järnvägstrafik för att försörja både resande- och godsbehov i glesbygden är en alldeles utmärkt idé.

    En vän drev en cykelaffär i byn och ända in på 80-talet hämtade han sina beställda cyklar och annat nere vid station när det ankommit med lokalgodståget.

    Ett kanske lite okänt problem.är att en hel del privatpersoner ställer in gods i resväskor på svenska tåg och sedan hämtar en mottagare väskan vid målet. Så varför inte återupprätta ordningen med resgodsvagnar och då faktiskt kunna ta betalt för denna gratisservice ?

    Principen fungerade även utmärkt på den gamla Nunnebanan ( Ca 1900 - 1939 ) där ett uppkommet behov av att köra ut skadad skog ganska snart kompletterades med resandevagnat i tåget. En kombination som fick banan att fortsätta leva långt efter att skogen körts ut och den skulle ha rivits upp igen.

    Senast redigerat av Ohlzzon den 2022-08-19 klockan 07:56:14.
    Erfarehet skapar en bra PV-skribent. Samma erfarenhet man får av att vara en mindre bra PV-dito....

  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    3 915

    Sv: Spårväg+Persontåg+Godståg?

    Citat Ursprungligen postat av JDS Visa inlägg
    Du har alltså en lösning, men vem har ett problem till den?
    Vägen Chur-Arosa är krokig, smal och svårkörd, särskilt för lastbilar.
    Då kan även en såpass krokig och långsam järnväg vara konkurrenskraftig. (På gatuspåret måste de köra på sikt, alltså långsamt)
    Tåget tar 1 timme jämnt och bil enligt google maps tar 46 minuter för 30 km.

    Men det är väl någon slags politisk styrning att järnväg ska föredras och subvention av den.
    Då blir järnväg en lösning på problemet att resa och transportera gods.


  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    307

    Sv: Spårväg+Persontåg+Godståg?

    Citat Ursprungligen postat av Ohlzzon Visa inlägg
    Ett kanske lite okänt problem.är att en hel del privatpersoner ställer in gods i resväskor på svenska tåg och sedan hämtar en mottagare väskan vid målet. Så varför inte återupprätta ordningen med resgodsvagnar och då faktiskt kunna ta betalt för denna gratisservice ?
    Man kan ju tänka sig konceptet bussgods fast på järnvägen. Men det finns ju inte vagnar för detta. Persontrafikens bagage måste prioriteras i kupéerna. Dessutom finns det väl ett regelverk som hindrar att man kör gods och människor med samma tågset?
    Allt, precis allt, var bättre förr.

    Det finns ingen trängsel på järnvägen, bara för korta tåg.

  8. #8
    Passagerare Kippus avatar
    Medlem
    nov 2019
    Inlägg
    5 171

    Sv: Spårväg+Persontåg+Godståg?

    Citat Ursprungligen postat av HNJ-Håkan Visa inlägg
    Man kan ju tänka sig konceptet bussgods fast på järnvägen. Men det finns ju inte vagnar för detta. Persontrafikens bagage måste prioriteras i kupéerna. Dessutom finns det väl ett regelverk som hindrar att man kör gods och människor med samma tågset?
    Allt, precis allt, var bättre förr.
    Inget sånt regelverk finns. Det handlar bara om lönsamhet och alternativanvändning av tågsättets begränsade kapacitet.


  9. #9
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    5 838

    Sv: Spårväg+Persontåg+Godståg?

    Citat Ursprungligen postat av HNJ-Håkan Visa inlägg
    Man kan ju tänka sig konceptet bussgods fast på järnvägen. Men det finns ju inte vagnar för detta. Persontrafikens bagage måste prioriteras i kupéerna. Dessutom finns det väl ett regelverk som hindrar att man kör gods och människor med samma tågset?
    Allt, precis allt, var bättre förr.
    Nej det är inte förbjudet på något sätt. När X2-tågen och X-2000 konceptet kom så fanns det ju ett litet godsutrymme i drivenheten som också användes . Så länge postkupéerna fanns ,,till 1996, så var det ju post och resande i samma tåg.
    Och Inlandsbanan på SJ-tiden hade ju mycket gods i motorvagnstågen. Så mycket att man fick beställa särskilda YF1 för att klara detta.


  10. #10
    SJK-medlem Jan Ls avatar
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    1 598

    Sv: Spårväg+Persontåg+Godståg?

    Citat Ursprungligen postat av Kippu Visa inlägg
    Inget sånt regelverk finns. Det handlar bara om lönsamhet och alternativanvändning av tågsättets begränsade kapacitet.

    Det är resan som är målet. Hemstation Sst.

  11. #11
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    2 844

    Sv: Spårväg+Persontåg+Godståg?

    Det kördes ju stora mängder gods om man med gods menar paket som går att lasta av och på med handkraft eller möjligen mindre gaffeltruck. Men för att detta ska fungera krävs ju personal och lokaler på de ställen där godset ska lastas om och lämnas ut/in. Det är väl det som är problemet. De tågklarerare som förr fanns och bland annat skötte gods och biljetter förutom tågklareringen är ju borta. Lokalerna likaså.


  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    4 007

    Sv: Spårväg+Persontåg+Godståg?

    Citat Ursprungligen postat av HNJ-Håkan Visa inlägg
    Man kan ju tänka sig konceptet bussgods fast på järnvägen. Men det finns ju inte vagnar för detta. Persontrafikens bagage måste prioriteras i kupéerna. Dessutom finns det väl ett regelverk som hindrar att man kör gods och människor med samma tågset?
    Allt, precis allt, var bättre förr.
    Har sett bussgods på Kustpilen i slutet av 90-talet.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •