Järda och annan information som ställer folk kvar på perrongen?

[Åke Carlsson]

Tåg 363 från Karlstad kl 12:14 till Göteborg var inställt idag.
Ersattes av en(!) buss som fått nummer 21363 med avgångstid 12:08.

Utrop av Järda: Tåg 21363 med avgångstid 12:08 är idag inställt och ersatt av buss.

Folket på plattform 1b stod kvar eftersom plattformsskyltningen angav tåg 363 till Göteborg 12:14.
Även "appen" angav att tåget skulle avgå 12:14, sade en av alla väntande när jag tipsade om att det nog inte går något tåg.
De sa att de har inte 21363 på biljetten, det som utropades som inställt, och stod därför kvar eftersom det inte gällde deras tåg 363.

Skyltningen på monitorn i väntsalen visade båda:
12:08 Kil Trollhättan Göteborg Buss 21363
12:14 Kil Trollhättan Göteborg Tåg 363 Spår 1b.

Vid en koll på "Tågtavlan" någon halvtimme senare angavs både 21363 och 363 som inställda.
Båda kan ses, som "INSTÄLLT" ett tag till, t ex på ankommande Göteborg 14:40.

Bussföraren till 21363 visste inte mer än att han skulle köra till Göteborg.
Inte så lätt att veta mer heller, så ingen skugga på honom.

Undras hur många som blev kvar på perrongen... Stationen är obemannad, så ingen hjälp finns att få lokalt i sådana här fall.
Vid vissa tillfällen har det funnits en plattformsinformatör (heter det så?), men det är nog vid planerade banarbeten?
Det var dock fler passagerare vid bussen än på perrongen, så de kom i alla fall med till Göteborg – om det kom flera bussar så att alla rymdes.

En tanke är att detta troligen blivit tydligare med lokal bemanning (=dyrt), alternativt en bättre koll av vad som ropas ut och skyltas.
Det är ganska många inställda tåg i Värmland numera.

[Per K]

Det finns en 'plattformsinspektör' men han jobbar nog bara M-F.

[Waxholm - Rindö järnväg.]

Samma problem i Stockholm. Kommer upp ett meddelande om att tåget är inställt och att buss kommer att gå från bussterminalen. När passagerarna står och väntar på ersättningsbuss kommer man fram till att snabbaste vägen och säkraste alternativet till resmålet är att invänta tåget som avgår två timmar efter det inställda tåget.
Var en tågvärd som var inne på att bussbolagen får ersättning av Sj och banverket för att hålla med bussar om tågen blir försenade men var det få inställda tåg var det mer lönsamt för bussbolagen att strunta i avtalet och betala skadestånd till Banverket och Sj om man inte ställer upp med ersättningsbussar.

[Ulf Berlin]

Tågbolagen har avtal med"bussakuter",men inte(numera)i vår verklighet finns det inte(eller få)stand by bussar längre,
så kommer det en buss inom en timme så är det bra.../Ulf

[Leif D]

Tågbolagen har avtal med"bussakuter",men inte(numera)i vår verklighet finns det inte(eller få)stand by bussar längre,
så kommer det en buss inom en timme så är det bra.../Ulf

Fast SJAB anlitar Björks buss i Västerås för beställning och samordning av all ersättningstrafik. Sen tar de fram bussar eller taxi som behövs, i hela landet.

Beställningar görs i av SJAB speciellt framtagen programvara, online och 24/7.

[Jan Bengtsson]

Fast SJAB anlitar Björks buss i Västerås för beställning och samordning av all ersättningstrafik. Sen tar de fram bussar eller taxi som behövs, i hela landet.

Beställningar görs i av SJAB speciellt framtagen programvara, online och 24/7.

Därmed inte sagt att det alla dagar och i alla väder finns lediga bussar och förare som står och väntar på rätt plats.

[Leif D]

Därmed inte sagt att det alla dagar och i alla väder finns lediga bussar och förare som står och väntar på rätt plats.

Nej då, de är nog snarare regel än undantag, att de inte går att få fram bussar. Men har svårt att tro att det skulle vara en bättre affär för någon att ta något slags vite.
Men med de avtal som man har, så tror jag inte att det finns vite för utebliven ersättning, eftersom man vet att det är svårt på vissa tider och i vissa områden.