Persontrafiken till Höganäs lades ner vid årsskiftet 1971/1972. Även här körde man med diesel på en elektrifierad sträcka.
Persontrafiken till Höganäs lades ner vid årsskiftet 1971/1972. Även här körde man med diesel på en elektrifierad sträcka.
Det är resan som är målet. Hemstation Sst.
Diesel Y6 tillverkades i närmast överskott och det fanns mängder. Minns att jag åkt Y6 Halmstad-Helsingborg. Halmstad var f.ö hemstation för många Y6 i södra Sverige. Sett i perspektiv hade det ju varit klokare att tillverka större andel X16-X17 (de eldrivna versioner) och för dessa rådde det nästan alltid brist.Ursprungligen postat av Jan L
Persontrafiken till Höganäs lades ner vid årsskiftet 1971/1972. Även här körde man med diesel på en elektrifierad sträcka.
Fin bildPersontrafiken till Höganäs lades ner vid årsskiftet 1971/1972. Även här körde man med diesel på en elektrifierad sträcka.
Synd att denna järnväg lades ned, den hade verkligen behövts idag. Med 13 bussar i riktning Helsingborg som är nästan fullsatta hade det underlättat stort!
Gick ju dock en lite längre väg över Kattarp. I nutid har man väl skissat på någon snabbspårväg raka vägen längs kusten till Höganäs.Fin bild
Synd att denna järnväg lades ned, den hade verkligen behövts idag. Med 13 bussar i riktning Helsingborg som är nästan fullsatta hade det underlättat stort!
Behörigheter för att posta
Svara med citat