Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: Vakkert på Ofotbanen

  1. #1
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    538

    Vakkert på Ofotbanen



    Et av de vakreste stedene på Nordens jernbaner er dette mellom Rombak og Katterat på Ofotbanen.
    Bildene er fra 26. juni.





    Senast redigerat av Roar den 2022-07-02 klockan 10:13:40.

  2. #2
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    2 729

    Sv: Vakkert på Ofotbanen

    Verkligen vackert!

    Jag tycker att just hela den norska Ofotbanen är en av de vackraste i Europa. Den svenska Malmbanan är också fin, men den norska Ofotbanen tycker jag har något som känns ännu häftigaste. Naturen är ännu mer dramatisk på den norska sidan. Och när man väl åker på den norska sidan så får man på sina ställen enormt vackra vyer.

    Den norska Ofotbanen och Narvik är också klassiska resmål för InterRail. Europas järnvägsnät tar slut där uppe och det gör det ju också med värdighet får man ju säga. Just detta att det är ändpunkten på Europas järnvägsnät gör givetvis att tågluffare hittar dit och tycker det är roligt att se. Jag har faktiskt genom åren träffat på tågluffare som tittat på kartorna och sett Narvik och blivit nyfikna. Just att de konstaterat att det är änden på järnvägsnätet är något som de observerat och gjort dem nyfikna, oavsett om de varit järnvägsintresserade eller inte. Minns t ex en gång som jag var i Venedig på ett vandrarhem där tågluffare samlades och några som satt och tittade på kartorna såg Narvik och konstaterade att det var där som det tog slut och av den anledningen åtminstone övervägde att då ta sig dit av den anledningen.

    Så Ofotbanen har verkligen en speciell plats i Europa

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala och i Belgrad

  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    538

    Sv: Vakkert på Ofotbanen

    Med vidvinkel kan det se sånn ut:



  4. #4
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    14 395

    Sv: Vakkert på Ofotbanen

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    Verkligen vackert!

    Jag tycker att just hela den norska Ofotbanen är en av de vackraste i Europa. Den svenska Malmbanan är också fin, men den norska Ofotbanen tycker jag har något som känns ännu häftigaste. Naturen är ännu mer dramatisk på den norska sidan. Och när man väl åker på den norska sidan så får man på sina ställen enormt vackra vyer.

    Den norska Ofotbanen och Narvik är också klassiska resmål för InterRail. Europas järnvägsnät tar slut där uppe och det gör det ju också med värdighet får man ju säga. Just detta att det är ändpunkten på Europas järnvägsnät gör givetvis att tågluffare hittar dit och tycker det är roligt att se. Jag har faktiskt genom åren träffat på tågluffare som tittat på kartorna och sett Narvik och blivit nyfikna. Just att de konstaterat att det är änden på järnvägsnätet är något som de observerat och gjort dem nyfikna, oavsett om de varit järnvägsintresserade eller inte. Minns t ex en gång som jag var i Venedig på ett vandrarhem där tågluffare samlades och några som satt och tittade på kartorna såg Narvik och konstaterade att det var där som det tog slut och av den anledningen åtminstone övervägde att då ta sig dit av den anledningen.

    Så Ofotbanen har verkligen en speciell plats i Europa
    Instämmer!

    Just detta med "ändpunkt" skulle kunna bli föremål för en definitionsdebatt, men det är bara att konstatera att Narvik är i det sammanhanget oslagbar. Som nordlig utpost är den närmast utan konkurrens, även om Murmansk är jämförbar. Utposter i övriga väderstreck är inte lika uppenbara.


  5. #5
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    2 729

    Sv: Vakkert på Ofotbanen

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Instämmer!

    Just detta med "ändpunkt" skulle kunna bli föremål för en definitionsdebatt, men det är bara att konstatera att Narvik är i det sammanhanget oslagbar. Som nordlig utpost är den närmast utan konkurrens, även om Murmansk är jämförbar. Utposter i övriga väderstreck är inte lika uppenbara.

    Men orter som Murmansk och Kolari tillhör det bredspåriga järnvägsnätet. Narvik tillhör istället normalspåret som har sin ände där. Och därmed är sammanknutet med t ex Stockholm, Hamburg, Paris, Rom osv

    Och eftersom Ofotbanen är så vacker och även naturen kring Narvik är så fin så menar jag på att normalspåret har en väldigt värdig ändpunkt där. Och Narvik som stad är inte så dum heller faktiskt. Det finns trevliga restauranger där och så.

    Just detta med att Europa när det gäller järnväg har sin ände i Narvik verkar faktiskt alla där veta. Jag har pratat med folk och de tycks ha en bra uppfattning om saken. Även detta att det är kontinental spårvidd i Narvik, medan det i Finland och Ryssland är en annan spårvidd verkar folk också ha klart för sig rent allmänt. Att Narvik järnvägsmässigt mer hänger ihop med t ex Hamburg eller Rom än det gör med t ex Murmansk. Jag tror att de troligen lär sig det i skolan. Järnvägen dominerar Narvik så pass mycket att det nog tillhör allmänbildningen där att veta att de delar spårvidd med t ex Paris men inte Murmansk osv

    En anledning till att folk känner till detta med att Narvik är en ände och delar spår med t ex Paris eller Rom kan nog också bero på alla tågluffare som åkt dit genom åren. Detta har nog förtydligat Narviks roll i det kontinentala normalspåriga järnvägsnätet

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala och i Belgrad

  6. #6
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    14 395

    Sv: Vakkert på Ofotbanen

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    Men orter som Murmansk och Kolari tillhör det bredspåriga järnvägsnätet. Narvik tillhör istället normalspåret som har sin ände där. Och därmed är sammanknutet med t ex Stockholm, Hamburg, Paris, Rom osv

    Och eftersom Ofotbanen är så vacker och även naturen kring Narvik är så fin så menar jag på att normalspåret har en väldigt värdig ändpunkt där. Och Narvik som stad är inte så dum heller faktiskt. Det finns trevliga restauranger där och så.

    Just detta med att Europa när det gäller järnväg har sin ände i Narvik verkar faktiskt alla där veta. Jag har pratat med folk och de tycks ha en bra uppfattning om saken. Även detta att det är kontinental spårvidd i Narvik, medan det i Finland och Ryssland är en annan spårvidd verkar folk också ha klart för sig rent allmänt. Att Narvik järnvägsmässigt mer hänger ihop med t ex Hamburg eller Rom än det gör med t ex Murmansk. Jag tror att de troligen lär sig det i skolan. Järnvägen dominerar Narvik så pass mycket att det nog tillhör allmänbildningen där att veta att de delar spårvidd med t ex Paris men inte Murmansk osv

    En anledning till att folk känner till detta med att Narvik är en ände och delar spår med t ex Paris eller Rom kan nog också bero på alla tågluffare som åkt dit genom åren. Detta har nog förtydligat Narviks roll i det kontinentala normalspåriga järnvägsnätet
    En ytterligare bidragande faktor är säkert att det är så lång "blindtarm", ända från Gällivare. Jämför man med den nordöstra ändpunkten, Torneå, så är det kortare blindtarm och dessutom anslutning mot bredspårsnätet.


  7. #7
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    4 186

    Sv: Vakkert på Ofotbanen

    Citat Ursprungligen postat av Roar Visa inlägg
    Jättevackert! Men ser inte T44:an konstig ut?


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    164

    Sv: Vakkert på Ofotbanen

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    Jättevackert! Men ser inte T44:an konstig ut?
    Många av motorrumsluckorna är öppnade, även på ovansidan. Man ville kanske undvika att maskineriet fick värmeslag?
    Berra


  9. #9
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    5 698

    Sv: Vakkert på Ofotbanen

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    Men orter som Murmansk och Kolari tillhör det bredspåriga järnvägsnätet. Narvik tillhör istället normalspåret som har sin ände där. Och därmed är sammanknutet med t ex Stockholm, Hamburg, Paris, Rom osv :-
    )
    Nu är väl Murmansk egentligen inte yttersta utposten utan Nikel nära norska gränsen. Och bredspårsnätet sträcker sig ju långt längre bort än normalspårsnätet. Tror att längst bort bör vara Tunmangan vid Nord-Koreas gräns.


  10. #10
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    2 729

    Sv: Vakkert på Ofotbanen

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Petersen Visa inlägg
    Nu är väl Murmansk egentligen inte yttersta utposten utan Nikel nära norska gränsen. Och bredspårsnätet sträcker sig ju långt längre bort än normalspårsnätet. Tror att längst bort bör vara Tunmangan vid Nord-Koreas gräns.

    Men det var inte det som var poängen med inlägget. Poängen låg inom normalspåret.

    Normalspåret sträcker sig dock längre än vi tänker oss. Det går in i Iran och numera finns det en liten snutt som fortsätter från Iran över gränsen till Afghanistan till Herat. Sträckan har invigts, men verkar dock inte ha någon trafik för närvarande. Inom den närmsta tiden blir det nog svårt att få igång någon trafik från Iran och in i Afghanistan på grund av politiken i de två länderna och att deras relation med varandra inte är så vänskapligt nu dessvärre.

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala och i Belgrad

  11. #11
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    538

    Sv: Vakkert på Ofotbanen

    Citat Ursprungligen postat av Bertil Bengtsson Visa inlägg
    Många av motorrumsluckorna är öppnade, även på ovansidan. Man ville kanske undvika att maskineriet fick värmeslag?
    Berra
    Det var uvanlig varmt i området den dagen. Rundt 30 grader.


  12. #12
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    538

    Sv: Vakkert på Ofotbanen

    Bra respons her, så jeg legger også ut noen bilder fra lørdag 25. juni.



    Tog 95 til Luleå nærmer seg Bjørnfjell. Europavei 10 sees i bakgrunnen.



    Kaunis-malmtog ved Søsterbekk holdeplass.


    Turisttoget i Norddalen. Den gamle Norddalsbrua i bakgrunnen.



    Kaunis-tog i Norddalen.


  13. #13
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    5 698

    Sv: Vakkert på Ofotbanen

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    Men det var inte det som var poängen med inlägget. Poängen låg inom normalspåret.

    Normalspåret sträcker sig dock längre än vi tänker oss. Det går in i Iran och numera finns det en liten snutt som fortsätter från Iran över gränsen till Afghanistan till Herat. Sträckan har invigts, men verkar dock inte ha någon trafik för närvarande. Inom den närmsta tiden blir det nog svårt att få igång någon trafik från Iran och in i Afghanistan på grund av politiken i de två länderna och att deras relation med varandra inte är så vänskapligt nu dessvärre.
    Vad vet du vad ”vi tänker oss” ? Men det finns inget sammanhängande normalspår till Iran för det är tågfärja över Vansjön.


  14. #14
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    2 729

    Sv: Vakkert på Ofotbanen

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Petersen Visa inlägg
    Vad vet du vad ”vi tänker oss” ? Men det finns inget sammanhängande normalspår till Iran för det är tågfärja över Vansjön.

    Ja det går tågfärja i Vansjön. Den tågfärjeleden är livligt omnämnd i Postvagnen sedan länge. Mellan Tatvan och Van noga räknat. Och du vet nog att jag känner till detta sedan mycket länge. Men nu är vi lite väl långt utanför ämnet. Tråden handlar faktiskt om Ofotbanen.

    Jag föreslår att du skapar en ny tråd så kan vi prata om Vansjön där.

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala och i Belgrad

  15. #15
    SJK-medlem
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    5 698

    Sv: Vakkert på Ofotbanen

    Citat Ursprungligen postat av Niklas Bygdestam Visa inlägg
    Ja det går tågfärja i Vansjön. Den tågfärjeleden är livligt omnämnd i Postvagnen sedan länge. Mellan Tatvan och Van noga räknat. Och du vet nog att jag känner till detta sedan mycket länge. Men nu är vi lite väl långt utanför ämnet. Tråden handlar faktiskt om Ofotbanen.

    Jag föreslår att du skapar en ny tråd så kan vi prata om Vansjön där.
    Men det var du själv som började med jämförelser med Narvik och det stora normalspårsnätet.
    Och ja jag har ju faktiskt åkt tågfärja över Vansjön så jag kan intyga att det europeisk-asiatiska normalspårsnätet fysiskt tar slut i Tatvan. Det bör väl vara något längre med fungerande järnväg mot gränsen till Georgien eller ännu längre med , sannolikt ur funktion , järnväg genom Syrien och sedan genom Irak till Basra.
    Åt andra hållet kan Sevilla vara en utpost på normalspårsnätet och så Narvik i norr.


  16. #16
    Moderator Niklas Bygdestams avatar
    Medlem
    sep 2017
    Inlägg
    2 729

    Sv: Vakkert på Ofotbanen

    Citat Ursprungligen postat av Lennart Petersen Visa inlägg
    Men det var du själv som började med jämförelser med Narvik och det stora normalspårsnätet.
    Och ja jag har ju faktiskt åkt tågfärja över Vansjön så jag kan intyga att det europeisk-asiatiska normalspårsnätet fysiskt tar slut i Tatvan. Det bör väl vara något längre med fungerande järnväg mot gränsen till Georgien eller ännu längre med , sannolikt ur funktion , järnväg genom Syrien och sedan genom Irak till Basra.
    Åt andra hållet kan Sevilla vara en utpost på normalspårsnätet och så Narvik i norr.

    Jag har också åkt över Vansjön för flera år sedan. Funktionellt fungerar tågfärjeleder som en förbindelse mellan spåren på var sin sidan om vattnet. Men det där vet du redan.

    När det gäller Irak så finns det fortsättning på banan från Basra till Umm Qasr. Dock fortsätter den inte till Kuwait.

    Никлас Быгдестам

    Allmänt intresserad av järnvägar. Inriktar mig på Europa. Jag bor i Uppsala och i Belgrad

  17. #17
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    435

    Sv: Vakkert på Ofotbanen

    Måste säga att även om de sista fyra bilderna inte var tagna på "den vackraste platsen" så var de ännu finare. Bilden mot den gamla Norddalsbron mest av alla. Tyvärr går det bara att använda gillaknappen en gång.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •