Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Mer om Härrydas protester

  1. #1
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    14 412

    Mer om Härrydas protester

    "Kör regeringen över oss överklagar vi."

    Tyvärr låst artikel, men Härryda kommun klagar på att Trafikverk och regering inte alls vill kommunicera med dem, medan Trafikverket hävdar att Härryda inte vill ha höghastighetsbana.

    Detta kommer säkert att upprepa sig i och med att Trafikverket har uppfattningen att antalet plattformar ska minimeras. Skulle inte förvåna mig om det på sina håll får till följd att det byggs station över en eller annan kommungräns för att tillfredsställa två kommuner med en station.


  2. #2
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    59

    Sv: Mer om Härrydas protester

    Bygg en station av enklaste slag med två plattformar och vindskydd och låt tågen passera utan uppehåll. Då blir alla nöjda.


  3. #3
    Passagerare
    Medlem
    nov 2017
    Inlägg
    3 793

    Sv: Mer om Härrydas protester

    Citat Ursprungligen postat av Torbjörn Mårtensson Visa inlägg
    Bygg en station av enklaste slag med två plattformar och vindskydd och låt tågen passera utan uppehåll. Då blir alla nöjda.
    En del länstrafikstationer är sådana vilket inte inte hindrar länståg att stanna.

    Apropå station på kommungräns planerades förr för station på gränsen Härryda-Bollebygd kommun, för att betjäna Rävlanda och Bollebygds tätorter.
    En av fyra stationer Härryda ville ha, de andra Mölnlycke, Landvetter tätort södra och Landvetter flygplats.

    (Helst kvartstrafik, blir rena pendeltågsbanan. Idag har Kungsbacka kommun 4 stationer, Ale kommun 5 stationer och Lerums kommun 6 stationer)

    Senast redigerat av Bengt Larsson den 2022-06-30 klockan 08:35:22.

  4. #4
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    14 412

    Sv: Mer om Härrydas protester

    Citat Ursprungligen postat av Torbjörn Mårtensson Visa inlägg
    Bygg en station av enklaste slag med två plattformar och vindskydd och låt tågen passera utan uppehåll. Då blir alla nöjda.
    Innebär en absolut hastighetsgräns på 240 km/h enligt TSD. Därutöver kan Trafikverket välja att begränsa ytterligare.

    TSD-kravet gäller oberoende av om det är folk på plattformen, förekomst av plattformsdörrar/staket etc.


  5. #5
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    14 412

    Sv: Mer om Härrydas protester

    Citat Ursprungligen postat av Bengt Larsson Visa inlägg
    En del länstrafikstationer är sådana vilket inte inte hindrar länståg att stanna.

    Apropå station på kommungräns planerades förr för station på gränsen Härryda-Bollebygd kommun, för att betjäna Rävlanda och Bollebygds tätorter.
    En av fyra stationer Härryda ville ha, de andra Mölnlycke, Landvetter tätort södra och Landvetter flygplats.

    (Helst kvartstrafik, blir rena pendeltågsbanan. Idag har Kungsbacka kommun 4 stationer, Ale kommun 5 stationer och Lerums kommun 6 stationer)
    Bättre då att bygga fyrspår med en gång. Kanske är nästa variant på debaclen i Åkarp och Varberg?


  6. #6
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    913

    Sv: Mer om Härrydas protester

    Citat Ursprungligen postat av Torbjörn Mårtensson Visa inlägg
    Bygg en station av enklaste slag med två plattformar och vindskydd och låt tågen passera utan uppehåll. Då blir alla nöjda.
    Kan man inte bara peka på en raksträcka och säga att där får kommunen bygga en station om de vill? Eller om järnvägen går i tunnel på platsen, lova att TrV kan bygga spår upp till ytan för en station om kommunen betalar?


  7. #7
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    14 412

    Sv: Mer om Härrydas protester

    Citat Ursprungligen postat av abk Visa inlägg
    Kan man inte bara peka på en raksträcka och säga att där får kommunen bygga en station om de vill? Eller om järnvägen går i tunnel på platsen, lova att TrV kan bygga spår upp till ytan för en station om kommunen betalar?
    Förhandlingsläget är nog att kommunen vill ha station helt utan att betala, Trafikverket vill helst inte alls bygga station, möjligen om kommunen står för hela kostnaden.


  8. #8
    Passagerare
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    3 886

    Sv: Mer om Härrydas protester

    Citat Ursprungligen postat av Göran Kannerby Visa inlägg
    Innebär en absolut hastighetsgräns på 240 km/h enligt TSD. Därutöver kan Trafikverket välja att begränsa ytterligare.

    TSD-kravet gäller oberoende av om det är folk på plattformen, förekomst av plattformsdörrar/staket etc.
    Även om det finns staket så det inte går att ta sig till plattformen? Vad är definitionen på plattform, kan man bygga en plattform som inte är en plattform enligt TSD?


  9. #9
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    14 412

    Sv: Mer om Härrydas protester

    Citat Ursprungligen postat av Mattias C Visa inlägg
    Även om det finns staket så det inte går att ta sig till plattformen? Vad är definitionen på plattform, kan man bygga en plattform som inte är en plattform enligt TSD?
    Ja, jag uppfattar TSD-skrivningen som att finns det en möjlighet för resandeutbyte längs spåret så är det max 240 km/h som gäller.

    Hypotetiskt skulle man kunna tänka sig en nedsänkt plattform som höjs upp när det blir dags för tåguppehåll, varefter resenärerna släpps ut på den. Den möjligheten tror jag inte TSD-författarna tänkt på.


  10. #10
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    724

    Sv: Mer om Härrydas protester

    Finns det inte något alternativ med lokaltåg på det befintliga enkelspåret, och inga hållplatser längs det nya? Det körs ju regionaltåg med halvtimmas turtäthet på flera ställen i landet.


  11. #11
    Passagerare
    Medlem
    mar 2018
    Inlägg
    518

    Sv: Mer om Härrydas protester

    Citat Ursprungligen postat av Per Sillén Visa inlägg
    Finns det inte något alternativ med lokaltåg på det befintliga enkelspåret, och inga hållplatser längs det nya? Det körs ju regionaltåg med halvtimmas turtäthet på flera ställen i landet.
    Västtrafik erbjöd tät trafik Mölnlycke-Göteborg ganska nyligen, med Härryda motarbetade det förslaget.


  12. #12
    SJK-medlem
    Medlem
    feb 2018
    Inlägg
    14 412

    Sv: Mer om Härrydas protester

    Citat Ursprungligen postat av Per Sillén Visa inlägg
    Finns det inte något alternativ med lokaltåg på det befintliga enkelspåret, och inga hållplatser längs det nya? Det körs ju regionaltåg med halvtimmas turtäthet på flera ställen i landet.
    Jo, men Härryda nöjer sig inte med, kanske delvis beroende på att det nog blir svårt att få till halvtimmestrafik i och med där även ska köras en hel del gods.


Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •